Почему болтается рычаг КПП на «Ладе Калине», причины поломки и как устранить

Если болтается рычаг КПП на «Калине» и сложно включать скорости, то причиной проблемы является состояние элементов управления коробкой передач, то есть кулисы или тяги. Эта неисправность досталась автомобилю Lada Kalina от ее легендарного предка, ВАЗ-2108, на котором впервые установили такую трансмиссию.

Как устроена трансмиссия «Лады Калины»

Автомобили первого поколения комплектовали механической коробкой переключения передач ВАЗ-1118, которая, как все МКПП под передний привод, была глубокой модернизацией древней коробки 2108 от советского ВАЗа. С момента появления первой «Восьмерки», о которой мы рассказывали тут (Как выглядит машина восьмерка), ее трансмиссия не претерпела никаких серьезных переделок, сохранив не только преимущества, но и недостатки исходного агрегата. Поэтому проблема вибрации рычага свойственна только этому семейству, включая более современную тросовую КПП, но не затрагивает роботизированные и автоматические трансмиссии.

Механизм переключения передач такой коробки состоит из:

• рычага (ручки, рукоятки);
• кулисы;
• приводной тяги;
• механизма выбора передач внутри КПП.

Из-за чего болтается рычаг

Когда болтается ручка КПП «Калины», причин этому всего 3:

• повреждена резинометаллическая опора кулисы;
• изношены пластиковые втулки ручки;
• ослаблено крепление тяги к кулисе или штоку выбора передач КПП.

Из-за чего болтается рычаг КПП Калины

Если рычаг КПП болтается вверх-вниз на «Калине», то причиной этому является поврежденная резинометаллическая опора, поддерживающая рукоятку выбора передач. Если же ручка КПП на автомобиле «Калина 1» болтается в разные стороны, то проблема в ослабевших и требующих подтяжки наружных хомутах, фиксирующих тягу на штоках кулисы и механизма выбора передач.

Как устранить проблему

Для устранения проблемы, вне зависимости от ее причины, вам потребуются:

• помощник;
• яма или эстакада, а при их отсутствии домкрат и страховочные подставки;
• базовый инструмент, то есть ключи, отвертки различных форм и размеров.

Как заменить опору рычага

Эту операцию приходится выполнять, когда вверх-вниз болтается рычаг КПП на «Калине» первого поколения. Чтобы заменить опору, действуйте так:

1. Закатите машину на яму или эстакаду, если же их нет, то поднимите домкратом и подоприте страховочными подставками. Не оставляйте авто на домкрате, в случае неудачного движения или какого-либо воздействия на машину, домкрат опрокинется, транспортное средство упадет на вас, а учитывая его массу, будет чудом, если вы ограничитесь только ушибами.
2. Снизу открутите болт и гайку, стягивающие хомут, фиксирующий тягу на штоке механизма выбора передач, затем разожмите хомут и снимите тягу со штока.
3. Открутите 2 болта, фиксирующие реактивную тягу к опоре рукоятки КПП.
4. Снимите пластиковую накладку тоннеля, а также боковые дефлекторы консоли, все эти детали зафиксированы саморезами.
5. Отключите соленоид блокировки включения задней передачи.
6. Открутите 4 гайки, удерживающие опору, 3 из них удобно откручивать головкой на 13, гайку же под воздуховодом откручивайте рожковым или накидным ключом.
7. Вытащите рычаг с тягой из машины в салон.
8. Снимите выключатель блокировки включения задней передачи, затем двумя ключами открутите гайку, фиксирующую болт-ось, вытащите последний из рычага. Не потеряйте шайбы и пластиковые втулки. Затем разъедините рычаг и тягу привода.
9. Снимите стопорное кольцо, вытащите рычаг из шаровой опоры, не потеряйте уплотнительное кольцо.
10. Снимите с рычага старый вкладыш шаровой опоры, затем разберите новую опору и вкладыш из нее наденьте на рычаг.
11. Соберите рычаг, подсоедините к нему тягу и поставьте весь механизм на место, зафиксировав болтами и установив реактивную тягу.
12. Наденьте тягу на шток механизма выбора передач, затем попросите помощника поставить рычаг в положение первой передачи и включите ее на КПП вручную (можно включить любую другую скорость, главное — поставить рычаг в правильное положение).
13. Затяните хомут тяги на штоке выбора передач. Подтяните хомут со стороны рукоятки КПП.
14. Установите на место все детали в салоне автомобиля.

Как заменить опору рычага КПП Калины

Ничего сложного в этой работе нет, главное — приобрести соответствующий инструмент и позвать помощника.

Как устранить боковой и продольный люфт рычага

Если рычаг КПП на «Калине» болтается при включенной передаче, а также когда двигатель выключен, но вертикального перемещения нет, то проблема либо в изношенных втулках, либо в плохо затянутых хомутах. Чтобы точно определить причину:

1. Закатите машину на яму/эстакаду или поднимите домкратом и подоприте страховочными подставками.
2. Попросите помощника сесть в салон.
3. Обхватите одной рукой тягу, второй шток, подходящий к ней со стороны рычага, затем попросите помощника легко, останавливаясь при появлении сопротивления, двигать рычаг влево-вправо и вперед-назад. Если шток движется, а тяга нет, не затянут соответствующий хомут. Если шток и тяга движутся только при сильном нажатии, то изношены пластиковые втулки. Если же одновременно движутся шток и тяга, то не затянут хомут со стороны штока механизма выбора передач в КПП.

Заключение

Когда болтается рычаг КПП на «Калине», не затягивайте с ремонтом, ведь в критической ситуации этот дефект может привести к беде. Тем более, что устранить люфт несложно, потребуется лишь базовый набор инструментов и помощник, который будет по вашей команде передвигать рычаг в требуемое положение.