Как заливать масло в коробку «Лада Калина», какую выбрать марку, тип и спецификацию

Любое масло, подходящее по спецификации, обеспечивает нормальную работу трансмиссии, поэтому куда важней периодичность замены и аккуратность в использовании автомобиля. Кроме того, масло в коробку «Калины» лить необходимо правильно, иначе вместо пользы выйдет вред.

Масло в кпп "Калины"
Ярослав Алчевский Автор статьи: Ярослав Алчевский
0
+
0
-

Есть актуальный вопрос для всех владельцев «Лада Калина» – какое масло заливать в коробку. Ответ на него важен потому, что от параметров смазочной жидкости зависит:

  • срок службы агрегата;
  • комфортность переключения передач на механике до прогрева трансмиссии;
  • четкость и комфортность работы гидроавтомата.

Однако для каждого агрегата необходим свой тип смазочной жидкости, а также строго определенный объем, ведь нарушение любого из этих параметров ведет к изменению режима работы внутреннего механизма, что заканчивается поломкой и дорогостоящим ремонтом. Поэтому каждый владелец «Лада Калина» должен знать, какое масло заливать в коробку того или иного типа.

Какие коробки стоят на «Ладе Калине»

Этот автомобиль оснащали тремя типами трансмиссий:

  • механической (несколько модификаций);
  • гидроавтоматом;
  • роботизированной.
масло на Калину

Масло для коробки «Калины»

Каждый из этих агрегатов обладает какими-то преимуществами и недостатками, а заливать масло в коробку «Калины»-инжектор необходимо строго в соответствии с инструкцией.

Механические

Доставшаяся в наследство от ВАЗ-2110 механика не слишком подходила для нового автомобиля, поэтому после небольшой модернизации на «Калину» начали устанавливать МКПП 1118. Коробка получилась довольно удачной, поэтому ее устанавливали до 2012 года, а на некоторые модели продолжали ставить и в следующем году. Однако главные недостатки, доставшиеся агрегату еще от легендарной «восьмерки», то есть ВАЗ-2108, победить не удалось, поэтому его выпуск был прекращен, и в 2012-2013 годах на все модели этого автомобиля начали ставить новую КПП ВАЗ-2181.

Она отличалась от предшественницы верхним расположением механизма включения передач (тросовый привод), поэтому на ней почти полностью удалось победить основные проблемы, то есть:

  • тяжелое переключение скоростей зимой до прогрева коробки;
  • трудное включение первой и второй скоростей;
  • привычку выть на высокой скорости;
  • вибрацию рычага КПП;
  • необходимость доливать масло из-за частых течей резиновых уплотнителей;
  • повреждение подушки рычага КПП, из-за чего он проваливался, и передачи почти не переключались.
Подготовка коробки к заливке масла

Подготовка коробки к заливке масла

Кроме того, заливать масло в коробку передач «Лады Калина» 8 или 16 клапанов так же неудобно, как и на предыдущих моделях.

Иногда на форумах калиноводов публикуют вопросы типа какое масло лучше заливать в коробку «Лада Калина» 8 клапанов, подразумевая под этим, что если подбирать какую-то особую жидкость, то КПП приобретет новые свойства. Но вне зависимости от типа смазки трансмиссия остается той самой древней и не слишком удобной «восьмерочной» МКПП, пусть и с многочисленными улучшениями, не сильно изменившими ее поведение.

Роботизированная

Также на Lada Kalina ставили роботизированную трансмиссию производства «АвтоВАЗ» под номером 2182 (АМТ). Этого робота ставили на второе поколение «Калины», но и на все автомобили «АвтоВАЗа», которые выпускали с 2014 года, поэтому к настоящему времени все «детские» болезни трансмиссии если не устранены, то хорошо известны, а мастера набили руку на их ремонте. Основой АМТ стала усиленная МКПП 2180, которую ставили на все машины, 16-клапанный мотор которых выдавал за 100 л. с., а датой появления обоих коробок является 2014 год.

В свою очередь, 2180 отличалась от 1118 только чуть более усиленными валами и более точной обработкой шестеренок, по сути оставаясь все той же старой доброй восьмерочной коробкой, начинающей шуметь даже на не слишком высоких скоростях. Поэтому вой трансмиссии является такой же неотъемлемой частью автомобиля, как лобовое стекло или колеса.

Самостоятельно сделать хороший робот «АвтоВАЗ» не смог, поэтому обратился к немецкому производителю ZF, который подобрал и поставил все электрические электронные компоненты, включая «мозги», то есть блок управления. Несмотря на то, что АМТ является автоматической трансмиссией, от гидроавтоматов ее отличает «задумчивость», вызванная особенностями конструкции актуаторов, то есть электродвигателей с редуктором, которые в принципе не могут быстро переключать шестеренки. Поэтому одна из проблем «Калины» с АМТ – долгое включение первой передачи, особенно при движении в гору. Да и любая другая передача включается медленней, чем у опытного водителя на механике.

Как заливать масло в коробку передач

Разобранная коробка и вариант заливки масла

Благодаря тому, что основа этой трансмиссии – обычная МКПП, ответ на вопрос, какое масло заливать в КПП АМТ «Калина», очевиден – такое же, как и в обычную механику. Кроме того, доливка также необходима, ведь все резиновые уплотнители остались такими же, а значит, велика вероятность появления утечек.

Гидроавтомат

Не слишком удачный опыт создания АМТ убедил руководство «АвтоВАЗа» не пытаться объять необъятное, поэтому вместо разработки собственной полностью автоматической трансмиссии было принято решение установить неплохо себя зарекомендовавшую японскую АКПП JF414E. Этот агрегат производит один из лидеров рынка недорогих, но неубиваемых гидроавтоматов – японская компания Jatco, владельцем которой является партнер «АвтоВАЗа» «Ниссан». JF414E – это четырехступенчатый гидроавтомат для моторов объемом до 1,6 л и максимальным крутящим моментом до 150 Нм, который хорошо зарекомендовал себя на малолитражках от «Рено», «Ниссан» и других производителей.

Примитивная конструкция на основе планетарной передачи и электрическое управление тормозными лентами делают аппарат очень ремонтопригодным, ведь он является наследником классических гидроавтоматов, которые хорошо известны автомеханикам. Агрегат нетребователен к трансмиссионной жидкости, поэтому марка масла для коробки-автомат «Калины-2» не слишком важна. Кроме того, агрегат оснащен режимами «кикдаун» и «овердрайв», благодаря чему делает управление автомобилем очень комфортным, но плохо переносит вращение колес с высокой скоростью при выключенном двигателе, а также резкие старты.

Какое масло подходит для каждой коробки

Мы подготовили таблицу, в которую включили информацию по всем моделям «Лада Калина», какое масло заливать в коробку, а также:

  • модель КПП;
  • марку и модель трансмиссионного масла, которое нужно заливать в эту коробку;
  • стоимость смазочной жидкости в рублях за литр;
  • менее дорогие аналоги трансмиссионки, подходящие для коробки;
  • полный объем смазочной жидкости.
Тип КППРекомендованное маслоСтоимость рублей за литрНедорогие аналогиПолный объем литров
1118«Лукойл» ТМ-4 75W-90 GL-4 полусинтетика350Все полусинтетические масла вязкостью 75W-90 с допуском GL-43,3
21812,35
21822,25
JF414ENissan ATF Matic S (синтетика)1000GT-OIL GT ATF Dexron VI Plus

S-OIL Seven ATF-VI

S-OIL Seven ATF Dexron-VI

ZIC ATF Multi LF

GAZPROMNEFT G-Box ATF DX VI

«Лукойл» ATF SYNTH VI

5,1
Универсально трансмиссионное масло "Зиг"

Универсально трансмиссионное масло «Зиг» для КПП «Калина»

На форумах не утихают споры, каким является лучшее масло для КПП «Калины»-универсал или в любом другом кузове, ведь для одних важной является рекомендация производителя, а другие предпочитают выбирать более качественную жидкость, способную продлить срок службы агрегата. Но любое масло, подходящее по спецификации, обеспечивает нормальную работу трансмиссии, поэтому куда важней периодичность замены и аккуратность в использовании автомобиля. Кроме того, масло в коробку «Калины» лить необходимо правильно, иначе вместо пользы выйдет вред.

Как поменять масло в КПП

Алгоритм действий при замене масла в любой КПП одинаков и состоит из следующих операций:

  1. Прогрев смазочной жидкости.
  2. Постановка автомобиля на яму, эстакаду или подъемник.
  3. Снятие защиты и слив масла.
  4. Оценка состояния агрегата по слитой трансмиссионной жидкости.
  5. Заливка нового масла.
  6. Контроль уровня.
Масляной щуп

Масляной щуп для проверки уровня

Единственное отличие, возникающее при замене масла в JF414E, связано с необходимостью снятия поддона для установки нового фильтра. Если вы решили заливать масло в коробку «Калины», внимательно изучите мануал, ведь там описано:

  • расположение сливного отверстия и размер ключа для откручивания пробки;
  • наиболее удобный способ заливки нового масла;
  • наиболее удобный способ контроля уровня;
  • различные полезные советы, облегчающие выполнение этой операции.

Самое важное – не забывать своевременно менять масло в коробке и регулярно проверять его объем.