Самый безопасный автомобиль в мире. Рейтинг безопасных машин — какая «лошадка» может сберечь вам жизнь в ДТП

Самая безопасная машина в мире — Tesla Model Y. По оценкам комитета Euro NCAP — 98% (таков результат 4 независимых краш-тестов).

Самые безопасные отечественные автомобили – «КамАЗ» и «КрАЗ». По принципу «чем больше, тем надежнее». У легковых «коллег» дела обстоят куда сложнее. Инженеры «вооружили» не такие тяжелые и большие, как грузовики, автомобили системами активной и пассивной безопасности: АБС, ЕСП и т. д. А отзывы благодарных покупателей сформировали рейтинг безопасных машин. Но обо всем по порядку.

Рейтинг самых безопасных автомобилей в мире: ликбез о предохранении

В эпоху скоростей, перешагнувших за сотню, а то и не одну, производители уделяют максимум внимания безопасности водителя и пассажиров. Конечно, если это не старые «Жигули». В защиту тольяттинской гордости скажем, что скорости тогда были ниже, разгон дольше, машин — намного меньше. Другими были и требования к безопасности.

Назад в прошлое: апокалипсис с «душком» и холодная война

В конце XIX века в одной из лондонских газет с ужасом спрогнозировали, что скоро большие города утонут в навозе. Количество бричек, телег и карет тогда неумолимо росло с каждым годом. Как и количество тех, кто должен это все таскать — лошадей, с их естественными потребностями.

Технический прогресс заставил облегченно вздохнуть всех опасавшихся господства фекалий на городских улицах. С появлением электромобилей и транспорта на паровой тяге, а позже и автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, росли скорости. Пора было задуматься о безопасном передвижении.

И подумали. Некоторые машины 30-х годов двадцатого века даже защищали хозяина от пуль. Это были машины гангстеров. Аль Капоне гордился своим Cadillac 341-A Town Sedan. И было, чем: 2,5 мм стекла из прочного триплекса, цельностальная крыша, 1360 кг брони в дверях.

Время шло, автомобиль стал массовым явлением. Безопасность тоже стала серийной. Конструкторы не сидели без дела: поперечные брусья в дверях, закаленные стекла, усиленные стойки крыши. А вот похвалиться подушками безопасности во времена 70-х могли лишь считанные модели.

К таким принадлежал прототип AMF 2 одноименной американской компании. Комплектовали его системой пожаротушения. Зеркала заднего вида заменял перископ с аэродинамическим щитком.

Советский, а далее российский автопром уступал в «подушечном» бою «империалистам». Первую такую конструкцию в 1996 году получила модификация Lada Samara Baltic GL, или по-нашему, экспортный вариант ВАЗ-21093 в исполнении люкс.

Активная, пассивная: кто есть кто

Безопасность автомобиля принято делить на две категории.

Первая – это совокупность конструктивных особенностей, направленных на снижение тяжести последствий аварии. Проще говоря, завод должен произвести такую машину, в которой при ДТП пассажиры и водитель не пострадают вовсе или получат минимальный ущерб. Это пассивная безопасность, которую характеризуют такие элементы:

• складывающаяся рулевая колонка;
• ремни безопасности;
• активные подголовники;
• мягкие элементы салона;
• травмобезопасный педальный узел;
• закаленные стекла, разрушающиеся на мелкие неострые осколки;
• дуги безопасности;
• усиленная рамка ветрового стекла;
• поперечные брусья в дверях;
• конструкция, предусматривающая «увод» под днище агрегатов передней части автомобиля при их смещении в сторону салона (при лобовом столкновении);
• заложенные зоны деформации, принимающие на себя удар от столкновения части кузова.

Вторая категория — комплекс конструктивных особенностей автомобиля для избегания ДТП. Задача — исключение предпосылок возникновения подобных ситуаций.

Эти системы со сложным электронным управлением, своим «мозгом» и «гипофизом» не встретишь на старых моделях. Зато новые модели иногда грешат переизбытком парктроников, датчиков и прочих АСР: конструкторы – художники, они «так видят»…

Подробный разбор каждой системы требует отдельной статьи, поэтому «пробежимся» кратко:

• Антиблокировочная система тормозов, или ABS – Anti-Lock Braking System. Исключает блокировку колес при непрерывном воздействии на педаль тормоза, принудительно отпуская их на короткое время, независимо от действий водителя, и тем самым предотвращая скольжение.

ABS – Anti-Lock Braking System

Есть ситуации, когда тормоз лучше отпустить. Или воспользоваться методами ступенчатого или прерывистого торможения. Автомобиль эффективно останавливается только с крутящимися колесами. Если же они заблокировались и неуправляемо заскользили, то есть, «пошли юзом», пиши пропало.

• Антипробуксовочная система, ASR – Automatic Sleep Regulation. Основная задача — выровнять угловые скорости ведущих колес, изменяя при этом крутящий момент. Попросту – предотвратить пробуксовку.
• Система курсовой устойчивости, или ESC – Electronic Stability Control. Иногда ее называют расширенным вариантом «АБС». Решаемая задача — предотвращение заноса.
• Система распределения тормозных усилий, или EBD – Electronic Brakeforce Distribution. Задача – дозировка тормозных усилий на каждом колесе.
• Система динамической стабилизации, ESP – Electronic Stability Program. Ее миссия – предотвратить срыв машины в занос и боковое скольжение.
• Электронная блокировка дифференциала, EDL – Electronic Differential Lock. Смело можно назвать программным расширением ABS. Подтормаживает проскальзывающее колесо при трогании или разгоне на скользкой дороге.

ESP – Electronic Stability Program

Да, и еще незаменимая в темное время суток пара фар. Без нее автомобиль безлик.

Что обеспечивает безопасность авто

Об уровне надежности можно судить по 5 факторам:

• Ремень безопасности. Дело даже не в конструкции или качестве материалов. Многие банально пренебрегают его использованием. Вместе с тем у пристегнутого пассажира шансов выжить в ДТП гораздо больше, чем без ремня.
• Класс и снаряженная масса. Чем массивнее автомобиль, тем сложнее его повредить. В этом плане небольшое преимущество получают внедорожники, тяжелые кроссоверы и седаны, т. к. их труднее «смять» при столкновении.
• Шасси. Современные конструкции оснащены понижающей передачей и системами быстрого торможения. Отдельно стоит выделить рулевое управление, амортизаторы, валкость и стабилизаторы шасси, влияющие на управляемость авто в экстренных ситуациях.
• Электронное оснащение. К полезным опциям относят продвинутый бортовой компьютер, камеру заднего вида и т. п. Некоторые машины также оснащают электронными помощниками, которые следят за парковкой, дорожной разметкой, знаками, другими участниками движения или даже концентрацией водителя на дороге.
• Техническое состояние. Неаккуратная эксплуатация не лучшим образом сказывается на безопасности авто. Проблемы с электронными системами, «заедающие» передачи, заносы на поворотах, слабые тормоза — это минимальный набор, вызванный отсутствием своевременного обслуживания.

Особенно внимательно стоит отнестись к автомобилям, приобретенным на вторичном рынке. «Раритетные» варианты менее надежны не столько из-за устаревших технологий, сколько из-за износа кузова, шин и отдельных деталей.

Критерии оценки безопасности

Чтобы контролировать такое множество разработок, в мире созданы целые организации.

В Европе активную и пассивную безопасность новых автомобилей разных марок оценивает программа Euro NCAP (The European New Car Assessment Program) – комитет, занимающийся проведением краш-тестов.

Силами российского автомобильного издания «Авторевю» проходят сравнительные заезды на автополигоне «НАМИ». На основании собственной серии краш-тестов по методике Euro NCAP ведется рейтинг безопасных — ARCAP, или Autoreview Car Assessment Program.

Основными критериями при оценке безопасности автомобиля выступают:

• Возраст модели. Новые скорости и ускорения требуют соответствующих систем активной и пассивной безопасности, а современные дорожные условия — ужесточения испытаний. Увы, не все авто с пробегом готовы к таким нововведениям.
• Класс автомобиля. Остаться целым и невредимым шансы куда выше в 3-тонном кроссовере, чем в миниатюрном и легком «Смарте», пусть и с «лярдом» подушек.
• Наличие систем пассивной и активной безопасности. Способность кузова противостоять внешней нагрузке – один из определяющих факторов. Раньше эту проблему решали использованием металла большей толщины. Это приводило к меньшим разрушениям,но никак не к хорошим показателям безопасности водителя и пассажиров. Сегодня проблему решают путем создания областей разрушения, гасящих кинетическую энергию столкновения. При этом автомобиль получает максимальный ущерб при минимальных травмах сидящих внутри водителя и пассажиров.

Компьютерные «помощники» до последнего удерживают автомобиль, например, на скользкой дороге. Это создает у «пилота» ложную иллюзию контролируемой ситуации и провоцирует «давить тапку» еще сильнее. После прохождения точки невозврата, когда системы уже не могут удержать автомобиль, происходит лавинообразное нарастание сокрушительных факторов. Машина в такой ситуации неконтролируема.

ТОП-16 безопасных машин для семьи

Чтобы радовать покупателей, помощники в передвижении на дорогах должны быть не только просторными и вместительными, но и сверхбезопасными. Ведь на борту будут дети. Итак, представляем автомобили, вошедшие в список лучших вариантов для семьи.

Tesla Model Y

В 2023 году рейтинг самых безопасных машин открывает «Тесла». Комитет НКАП оценил оснащение модели Y на рекордные 98%. Днище особой конструкции и усиленный аккумулятор повышают общую прочность кузова.

Tesla Model Y — самая безопасная машина в мире

Процент защиты по итогам crash-тестов:

• детей — 87%;
• взрослых — 97%;
• велосипедистов | пешеходов — 82%.

В базовой версии электрический кроссовер рассчитан на 5 пассажиров. Но можно приобрести семиместную комплектацию с третьим рядом сидений.

Hyundai IONIQ 6

На тестах «Хендай» получил максимальные оценки, заняв позицию одной из самых безопасных машин. Хотя эксперты отметили, что при резком столкновении пассажиры на заднем сиденье могут серьезно повредить шею.

Hyundai IONIQ 6

Процент защиты по итогам crash-тестов:

• детей — 87%;
• взрослых — 97%;
• велосипедистов | пешеходов — 66%.

Seat Tarraco

При разработке испанского внедорожника ориентировались на VW Tiguan. От «немца» Seat Tarraco позаимствовал не только экстерьер, но и системы безопасности.

Seat Tarraco

Процент защиты по итогам crash-тестов:

• детей — 84%;
• взрослых — 97%;
• велосипедистов | пешеходов — 79%.

По стандарту модели Seat Tarraco оборудованы круиз-контролем. Дополнительно установлены датчики, останавливающие авто перед внезапным препятствием.

Peugeot 508

На фоне конкурентов «француз» выделился техническим оснащением. Процент защиты по итогам crash-тестов:

• детей — 86%;
• взрослых пассажиров | водителя — 96%;
• велосипедистов | пешеходов — 71%.

В пакет систем безопасности Peugeot 508 вошел адаптивный круиз-контроль, парктроник и автоматические торможение для защиты невнимательных пешеходов.

Volvo V60 и s60

Марка «Вольво» уже давно ассоциируется с надежными и безопасными автомобилями. Версии V60 и s60 не стали исключением, занимая почетное 4 место.

Процент защиты Volvo по итогам crash-тестов:

• детей — 84%;
• взрослых — 96%;
• велосипедистов | пешеходов — 74%.

Volvo V60

Базовый пакет Volvo V60 включает интеллектуальную систему City Safety. Она обеспечивает экстренное торможение, если перед машиной вдруг появится препятствие. Причем это не обязательно другое авто. Система Volvo без проблем распознает велосипедистов, детей и даже животных.

Subaru Crosstrek

Японское сочетание стиля, функциональности и комфорта. Этот компактный кроссовер не зря получил пять звезд от EURO NCAP. Высокопрочные стальные листы в каркасе кузова и утолщенная наклонная панель для ног водителя – только начало. Чтобы повысить прочность соединения в стойках и в основании верхней рамы, используют усилительные элементы. Энергия при лобовом ударе эффективно передается с рамы на стойки.

Процент защиты по итогам crash-тестов:

• детей — 89%;
• взрослых — 94%;
• велосипедистов | пешеходов — 84%.

В Subaru Crosstrek большие подушки безопасности защищают талии всех сидящих в креслах и дополнительно колени водителя. Структура боковых девайсов снижает тяжесть травм в нестандартных ситуациях, например, при наклоне пассажира к двери.

Hyundai Santa Fe

Паркетник предлагает особо прочный кузов. Конструкция «Хендай» дополнительно усилена технологией горячей штамповки.

Процент защиты по итогам crash-тестов:

• детей — 88%;
• взрослых — 94%;
• велосипедистов | пешеходов — 67%.

Hyundai Santa Fe

Из электронных систем в Santa Fe доступна опция удержания на трассе и круиз-контроль.

Mazda CX-5

Среднеразмерный кроссовер, осиливший пять звезд в рейтинге безопасности Euro NCAP. Серия боковых и фронтальных краш-тестов подтвердили эффективность системы предотвращения столкновений. Уровень защиты:

• детей — 80%;
• взрослых — 95%;
• велосипедистов | пешеходов — 78%.

Mazda CX-5

Эксперты американского института дорожной безопасности IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) высоко оценили надежность крыши и подголовников: машина получила награду Top Safety Pick со знаком «плюс».

Volkswagen Taigo

Немецкий кроссовер VW производят с 2020 года. Для компактного авто он неплохо оснащен:

• адаптивный круиз-контроль;
• система кругового обзора;
• мониторинг слепых зон;
• сенсорный дисплей;
• парктроник и др.

Volkswagen Taigo

Процент защиты по итогам crash-теста:

• детей — 84%;
• взрослых — 94%;
• велосипедистов | пешеходов — 71%.

При движении водителю помогает контроль дорожной разметки, а также система экстренного торможения. Вместе с тем модель Taigo позиционируют как бюджетное семейное авто. Стоимость кроссовера — от 4 млн. руб.

Volkswagen Polo

Следующее место тоже принадлежит «Фольксвагену». Модель Polo могла бы подвинуть своего «собрата» Taigo, но немного не дотянула. Процент защиты по итогам crash-тестов:

• детей — 80%;
• взрослых — 94%;
• велосипедистов | пешеходов — 70%.

Volkswagen Polo

Honda CR-V

Кроссовер отличает прочная конструкция в сочетании с продуманной системой безопасности. Процент защиты по итогам crash-тестов:

• детей — 83%;
• взрослых — 93%;
• велосипедистов | пешеходов — 70%.

Honda CR-V

Из интеллектуальных систем в Honda CR-V предусмотрено удержание на полосе движения, адаптивный «круиз» и автотормоз для предупреждения аварий.

Toyota Highlander

Большой японский внедорожник ранее возглавлял рейтинг безопасных автомобилей в семейном сегменте. Highlander получил оценку Top Safety Pick+ от американского IIHS. Передние, поперечные и центральные стойки и пороги выполнены из высокопрочной стали.

Процент защиты по итогам crash-теста:

• детей — 88%;
• взрослых — 90%;
• велосипедистов | пешеходов — 76%.

Toyota Highlander

Водителя страхуют ABS и EBD, дополненные системой стабилизации автомобиля с прицепом и функцией помощи при движении сверху (DAC – Downhill Assist Control). Опции движения по бездорожью с выбором покрытия и помощи в поворотах не оставят равнодушным самого искушенного драйвера.

Кроме того, в Toyota Highlander есть комплекс активной безопасности — Toyota Safety Sense. Тут и система предупреждения об угрозе фронтального столкновения, и распознавания дорожных знаков. Функция помощи удержания автомобиля в полосе «бдит» за траекторией движения не хуже водителя.

Mercedes-Benz G-Class

Кузов внедорожника легкий, но вместе с тем прочный и массивный. Но все-таки причиной попадания Mercedes-Benz G-Class в список самых безопасных стало современное оснащение.

Процент защиты по итогам crash-тестов:

• детей — 83%;
• взрослых — 90%;
• велосипедистов | пешеходов — 78%.

Mercedes-Benz G-Class

В комплектацию Mercedes-Benz вошли как пассивные, так и активные функции. Из наиболее полезных отметим экстренное торможение, а также адаптивный круиз-контроль.

Honda Civic

Компактный, но вместительный японский седан в лучших традициях Honda. На страже безопасности пассажиров и водителя — передние и боковые подушки безопасности.

Процент защиты по итогам crash-теста:

• детей — 67%;
• взрослых— 92%;
• велосипедистов | пешеходов — 75%.

Honda Civic

С системой крепления ISOFIX (International Standarts Organisation FIX) вы установите детское кресло с жестким креплением к кузову просто и быстро. Конструктивные особенности системы исключают ошибку при установке. С ISOFIX не надо волноваться, правильно ли усажен ребенок. Из «обыденного»: ограничители нагрузки ремней безопасности и сигнализатор непристегнутого ремня.

Hyundai Sonata

Просторный и недорогой южнокорейский корабль подкупает» не только вместительностью, но и безопасностью. Корейские конструкторы ни за что не хотят отставать от японских коллег. И вот аргументы:

• система курсовой устойчивости ESC;
• 6 подушек безопасности, включая боковые шторки вдоль салона;
• активные подголовники с автоматической регулировкой наклона и высоты;
• система содействия водителю при трогании на подъем;
• помощь при экстренном торможении – система BAS (Brake Assist System) — регулирует давление тормозной жидкости.

Процент защиты по итогам проверки:

• пассажиров — 90,6%;
• пешеходов — 64,6%.

Hyundai Sonata

Ножной стояночный тормоз предусмотрели, вероятно, для тех, кто забывает затянуть ручник в нужный момент. Видимо, нажать на педаль более привычно.

Chrysler Pacifica — гордый иноземец

Его редко встретишь на дорогах России. Американец спортивной наружности станет настоящим другом семьи. В части перевозок, конечно. Подумать только: имея в длину более 5 м и около 2 м в ширину, Chrysler Pacifica обошел по габаритам таких гигантов, как Volkswagen Transporter, Ford Tourneo.

Но главная заслуга — гармоничная организация внутреннего пространства. Одним нажатием кнопки третий ряд сидений «уходит» под пол, обнажая грузовой отсек. А если сложить и второй ряд, пространство станет просто гигантским — 4000 л. Огромное количество кармашков, отделений и потайных ниш. И главное, мощный встроенный пылесос.

Chrysler Pacifica

Средний — не значит посредственный: ТОП-6 безопасных авто в С-классе

Популярность «цешек» велика, и наверняка будет расти. Этот автомобиль что-то среднее по комфорту, динамике и расходу топлива. Он будто специально создан для желающих ездить на иномарке без лишних «наворотов» и при этом не чувствовать себя обделенным. Эдакая «золотая середина». В список самых безопасных автомобилей С-класса попали шестеро.

Mercedes-Benz C-Class

В 2021 году компания представила публике «С-Класс» пятого поколения. Новый Mercedes-Benz ничуть не уступает своим предшественникам. К тому же за обеспечение безопасности во время поездки по-прежнему отвечает оригинальная система безопасности Intelligent.

Процент защиты C-Class по итогам проверки на прочность:

• детей — 89%;
• взрослых — 93%;
• велосипедистов | пешеходов — 80%.

Mercedes-Benz C-Class

Пакет включает стандартные модули: удержание на полосе, ограничитель и контроль скорости, предупреждение столкновений и др. Из интересного стоит отметить MBUX — навигацию с использованием технологий дополненной реальности.

Ford Focus

Этот «фокусник» точно что-то подмешал в «кока-колу» экспертам. Нет другого объяснения четырем престижным наградам за безопасность Euro NCAP Advanced. Или все-таки есть…

Ford Focus первым удостоился четырех почестей от Euro NCAP. Его безопасность продумана до мелочей:

• Система контроля давления в шинах оперативно сообщит об очередном саморезе, подленько сверкающем шляпкой в лабиринтах протектора.
• Лазерный дальномер пристально следит за соседом впереди. И меряет, меряет… Чтобы однажды неистово запищать и, может быть, предотвратить ДТП. Полезная в пробках вещь, разбудит засыпающего шофера на раз.
• Жесткий каркас, полный набор подушек безопасности, складывающаяся рулевая колонка, съемный педальный узел – это одна большая интеллектуальная система безопасности.

Ford Focus

Процент защиты по итогам crash-теста:

• детей — 87%;
• взрослых — 96%;

велосипедистов | пешеходов — 72%.

Volkswagen Golf: когда пассажир — не главное для рейтинга

Любимый многими, юркий и быстрый «Гольф» не остался в стороне и принял участие в испытаниях европейской ассоциации по проведению независимых краш-тестов. В итоге, не удивил. Почти.

Процент защиты по итогам оценки 2022 года:

• детей — 87%;
• взрослых — 88%;
• велосипедистов | пешеходов — 74%.

Volkswagen Golf

Высокий уровень защиты пассажиров и водителя при лобовых ударах с частичным и полным перекрытием. Высокая оценка системы экстренного торможения. Даже пешеходам «угрожают» лишь кромки лобового стекла и стойки. Хорошо и… скучновато. Если бы не одно «но».

Toyota Prius

Снова пять звезд. Снова отличная оценка от EuroNCAP при лобовом и фронтальном столкновениях. Неудивительно.

Процент защиты по итогам crash-теста:

• детей — 82%;
• взрослых — 92%;
• велосипедистов | пешеходов — 77%.

Toyota Prius

Кузов новых «Приусов», в отличие от предшественников, стал жестче на 60%. Такой скачок жесткости объясняют замкнутой конструкцией силового каркаса и использованием высокопрочных элементов. Еще Toyota Prius получил заниженный центр тяжести: сочетание с жестким кузовом вывело «японца» на новый уровень безопасности. Ну и, конечно, подушки и системы.

Mazda 3

Фронтальный удар. Скорость 64 км/ч. Нет, это не отрывок из криминальной хроники. Это «Мазда 3» проходила испытания EuroNCAP. И прошла. С честными 33,8 баллами. Манекены не получили серьезных повреждений.

Процент защиты по итогам crash-теста:

• детей — 97%;
• взрослых — 98%;
• велосипедистов | пешеходов — 81%.

Mazda 3

Системы безопасности «тройки» впечатляют. Тут и подушки со всех сторон, и боковые шторки безопасности, и система улучшения управляемости автомобилем. Антиблокировочная тормозная система и система распределения тормозных усилий… Что еще… Да, система динамической стабилизации.

Lexus CT 200h

Вообще-то и Lexus должен был кое-кого пропустить. А именно – Subaru Crosstrek. Но «Кросстрек» уже получил порцию внимания и занял свое место в «семейниках». Да простят такую дерзость «субаристы».

Процент защиты по итогам crash-теста:

• детей — 84%;
• взрослых — 94%;
• велосипедистов | пешеходов — 55%.

Lexus CT 200h

Итак, Lexus CT 200h — условный победитель среди безопасных машин. Точнее, его система безопасности. Знакомьтесь:

• Восемь подушек безопасности, в т.ч. для коленей водителя.
• Механизмы противодействия хлыстовым травмам при ударе сзади.
• Радарный комплекс Pre-Crash Safety с регулировкой слабины привязных ремней.
• Система самостоятельного торможения непосредственно перед столкновением.

ТОП-3 выдерживающих ДТП или самые крепкие

Самым надежным и безопасным кроссовером признан WEY Coffee 01. Новинка 2022 года с гибридной трансмиссией заняла уверенное первенство среди менее продвинутых конкурентов.

Процент защиты по итогам crash-теста:

• детей — 87%;
• взрослых — 91%;
• велосипедистов | пешеходов — 79%.

В категории «Большой семейный автомобиль» лучшим признан Hyundai IONIQ 6. Несмотря на незначительные недочеты в безопасности, электрокар получил высший балл.

Безопасный эпилог

Современные автомобили буквально напичканы электроникой. Все для безопасности, удобства и комфорта. Но есть главная деталь, без которой не поедет ни одна машина, не заработает ни одна система. Это прокладка. Между рулем и сиденьем шофера. Только от нее зависит, кто куда и как поедет. И поедет ли.

Впрочем, если подходить к управлению автомобилем с «головой» и не забывать о поговорке «Дай дорогу дураку», то можно относительно быстро и безопасно перемещается в нужных направлениях. Новые автомобили этому только способствуют. Хотя, опять же, карма…