История автомобильного бренда ЗИЛ и значение логотипа

Логотип ЗИЛ знаком многим людям. Это старейший советский автомобилестроительный завод, по праву считается ветераном советского автопрома.

История автомобильного бренда ЗИЛ

АМО ЗИЛ был основан в 1916 году. Изначально это были ремонтные мастерские, в которых собирали машинокомплекты итальянских грузовиков FIAT. В 1920-30 гг. завод производил грузовики по выкупленной у Америки лицензии. В 1930 году было решено перейти на производство новой модели машин. После реконструкции на заводе стали собирать грузовые автомобили ЗИС-5. На их основе в дальнейшем создали 25 машин, а для элиты были представлены ЗИС-101 — престижные автомобили легкового типа.

История автомобильного бренда ЗИЛ

Лучшие годы пришлись на 1975-1989, ЗИЛ собирал около 200 тысяч грузовиков ежегодно. Распад СССР негативно сказался на производстве, продукция стала менее востребованной, и к 1996 году объем выпускаемой техники упал до 7 тысяч. В современной России, в 2008 г., предприняли попытку возродить завод, объединившись с китайской компанией. Однако наступивший кризис не позволил осуществить идею, со временем завод обанкротили.

Первоначальное название бренда

Акционерное московское общество «Завод имени Лихачева» — именно так расшифровывается аббревиатура АМО ЗИЛ. Однако это название появилось не сразу. Самое первое название ЗИЛа   было получено в честь итальянского борца за права трудящихся и лидера профсоюза завода FIAT — Пьетро Ферреро. Затем автозавод переименовали, и он стал «Заводом имени Сталина». Привычное всем название ЗИЛ предприятие получило в 1956 г., в честь одного из основателей российского автопрома, а с 1927 г. директора завода — Ивана Лихачева. Это краткое и емкое название осталось у завода до конца его существования.

Что означает эмблема ЗИЛ

Название предприятие получило в 1956 г., однако логотип ЗИЛ появился только в 1972 г. День рождения лого ЗИЛа — 15 января. Придумал его И.А. Сухоруков — конструктор-кузовщик. На завод он пришел в 1948 г. и работал на различных должностях, в том числе и художником. Будущий логотип ЗИЛ представлял собой прямоугольник, внутри которого располагается аббревиатура. Причем буквы «З» и «Л» имеют продолжение в виде двух линий, образующих ромб. Линия от «З» соединяется с буквой «И», а от «Л» обрывается.

Эмблема ЗИЛ

Директора завода П.Д. Бородина убедило выступление Матерова, и он подписал приказ, утвердив предложенный логотип. Именно под этой эмблемой и выпускались все автомобили ЗИЛ в дальнейшем.

Какие автомобили выпускались

Изначально на заводе бренда ЗИЛ выпускались военная техника и грузовые авто. Со временем ЗИЛ запустил массовое производство легковых машин, велосипедов и холодильников. Самые известные модели, которые принадлежат бренду ЗИЛ:

• ЗИС-5, или «Захар». Изначально создавался для работы в народном хозяйстве, но вскоре был направлен на войну. Именно на этом грузовике начали устанавливать знаменитые «Катюши». Все детали для авто выпускались в СССР. Также ЗИС-5 вошел в историю тем, что был первым экспортируемым в капиталистическую Турцию советским автомобилем.
• ЗИС-101 — автомобиль высшего класса. Частично идею производства скопировали у США, но многие технические решения принадлежат советским разработчикам. На этих машинах ездила советская элита, но власти, показывая заботу о простых рабочих, направляли их и в таксомоторные парки. На основе этих машин в Советском Союзе впервые был выпущен ЗИС-101А и изготовлен первый бронированный кузов.
• БТР-152. Его разработка началась в послевоенное время. И в 1950 г. техника поступила на вооружение Советской Армии. Машина до сих пор задействована в некоторых горячих точках и была участником многих послевоенных конфликтов. Производство их прекратилось в 1962 г., а снятие с вооружения армии России произошло только в 1993, но они остались в строю почти 20 стран.
• ЗИС-155. Самый массовый автобус 1950-х гг. Вмещал в себя 50 пассажиров. Выпускался до 1957 г., а эксплуатировался вплоть до начала 70-х гг. Несмотря на ряд недочетов: слабый двигатель, высокие ступени и прочие — автобус позволил наполнить парки достаточно современными машинами. Многие из них были направлены в страны народной демократии.
• ЗИЛ-5301, знаменитый «бычок». Частично прототипом автомобиля служили грузовики «Мерседес-Бенц». Выпуск начался в 1990-х гг. Интересное название этой знаменитой марке ЗИЛ, по неподтвержденным данным, дал Ю. Лужков — бывший мэр Москвы. Грузовик отличается наличием сдвижной боковой двери, небольшим радиусом разворота и небольшой погрузочной высотой. На основе «бычков» были созданы среднегабаритные автобусы. В 2014 году было завершено производство знаменитого автомобиля.

БТР-152

Возрождение марки

Завод прекратил выпуск грузовиков в сентябре 2016 г.  Последним грузовым автомобилем был ЗИЛ-43276Т. Производство легковых машин представительского класса продолжается в настоящее время. Большинство корпусов завода было демонтировано, а в 2015 году уничтожили и исторический музей с памятным кабинетом Лихачева.

Сейчас в сети можно найти объявление о продаже ЗИЛ-133ГЯ, прозванных «крокодилами» из-за вытянутых капотов. Указано, что авто новые и практически без пробега. Завод обанкротился, но его продукция до сих пор пользуется спросом.

В Америке планируют возродить марку ЗИЛ. Скорее всего, будет создан внедорожник. Приборная панель будет выполнена в стиле ЗИЛ-131, а надписи на нем будут не только на английском, но и на русском языке. Название автомобиля будет Colonel, в переводе — «Полковник». Его предназначение — служба в армии.

Возрождение автомобилей под маркировкой всем известных трех букв ЗИЛ вполне возможно. Однако даже если этого не произойдет, этот советский гигант навсегда останется в мировой истории автомобильного производства.