История бренда Aero

Кульминацией истории чешского бренда Aero можно считать выпуск Aero 1000. Мощный двигатель выдавал 26 лошадиных сил, а скорость движения автомобиля достигала уже 90 км/ч. Лучшей рекламой транспортного средства стали результаты автопробегов. Модель преодолела 14 тыс. км без крупных поломок и повреждений.

Морган Аэро
Ярослав Алчевский Автор статьи: Ярослав Алчевский
0
+
0
-

История бренда Aero весьма увлекательна. За короткий срок компания прошла путь от завода по ремонту самолетов до производителя лидеров спортивных автогонок и оставила яркий след в истории автомобилей.

История чешского автобренда Aero

История бренда Aero берет начало практически одновременно с провозглашением независимости и образованием республики Чехословакия.

Кто и когда основал предприятие

На базе авиационного предприятия бывшей Австро-Венгерской державы был создан завод по ремонту самолетов, получивший название Aero. Его энергичный руководитель Кабеш за короткий срок сумел восстановить производство, и уже весной 1919 года свет увидел первый самостоятельно изготовленный самолет собственной конструкции Ае-01. На протяжении 10 лет завод успешно выпускал легкие частные самолеты и аппараты, предназначенные для перевозки пассажиров.

В 1929 года экономическая ситуация ухудшилась, спрос на продукцию резко упал. Руководство пытается спасти бренд Aero, предприятие начинает выпускать автомобильные кузова Weymann. Они представляют собой каркас из дерева, который обшит искусственной кожей. Еще одним направлением деятельности фирмы становится производство колясок для мотоциклов.

Первая модель авто «Аэро» 500

В целях спасения завода от банкротства и поиска дополнительных источников заработка Кабеш принимает решение о создании дешевого автомобиля, который доступен каждому. Конструирование транспортного средства было поручено Братиславу Новотному. Талантливый инженер с детства увлекался механикой. Через 3 недели был готов проект, а уже в апреле 1919 года был выпущен первый автомобиль Aero 500.

Автомобиль Aero 500

Автомобиль Aero 500

Обладая мощностью в 10 лошадиных сил машина была способна развивать скорость до 75 км/ч. Поистине впечатляющие показатели для того времени. Отличительной особенностью являлся легкий кузов, выполненный в лучших традициях авиационных технологий. За 7 месяцев было собрано 100 автомобилей, за последующие 2 года – еще 1245 экземпляров.

За свои технические характеристики, прочность, доступность модель получила народное название «маленький автомобиль для больших путешествий».

Модельный ряд компании

В 1931 году марка Aero вновь пополнила свои ряды. Модель 662 имела тот же кузов, но более мощный двигатель с двумя цилиндрами. Машина разгонялась до 82 км/ч, что обеспечивалось мощностью, сравнимой с 18 л. с. Закреплением успеха стал «Аэро» 750 с максимальной скоростью 85 км/ч.

Aero 632

Aero 632

Кульминацией истории чешского бренда Aero можно считать выпуск Aero 1000. Мощный двигатель выдавал 26 лошадиных сил, а скорость движения автомобиля достигала уже 90 км/ч. Лучшей рекламой транспортного средства стали результаты автопробегов. Модель преодолела 14 тыс. км без крупных поломок и повреждений.

Очередная модификация прошла в 1934 году. Улучшенный двигатель выдавал скорость до 110 км/ч, а количество лошадиных сил возросло до 30. В очередном ралли Монте-Карло автомобиль показал третий результат, чем обеспечил себе популярность за пределами Чехословакии.

В 1937 году представлена последняя модель Aero 50, усовершенствованная передним приводом и четырьмя посадочными местами.

Прекращение работы компании

Вторая мировая война и захват власти нацистами внесли коррективы в историю бренда Aero. Оккупированный завод выпускал автомобили исключительно на нужды вермахта. А с 1941 года и вовсе перешел на производство авиационной техники.

После освобождения Чехословакия – страна-производитель автомобилей Aero – активно занялась построением социализма, в 1947 году завод был национализирован. Предприятие практически отказалось от производства автомобилей, все ресурсы были направлены на выпуск самолетов.

Послевоенные транспортные средства сильно уступали конкурентам. Все попытки решить экономические проблемы и восстановить былую репутацию оказались провальными. 1952 год стал роковым для автобренда «Аэро» – предприятие было объявлено банкротом.