Замена основного радиатора Volkswagen Bora

Замена радиатора «Фольксваген Бора» необходима в тех случаях, когда этот модуль перестал нормально работать или начал протекать. Если пренебречь таким ремонтом, то вскоре проблемы начнутся у двигателя (мотора, движка, силового агрегата), вплоть до деформации головки блока цилиндров или заклинивания коленчатого вала.

Для чего нужен основной радиатор автомобиля «Фольксваген Бора»

Вращение коленчатого вала обусловлено сгоранием в цилиндрах топливовоздушной смеси с образованием дымовых газов и избытка тепловой энергии, часть которой идет на прогрев и поддержание оптимальной температуры силового агрегата. Остатки же необходимо отвести от двигателя и спросить в атмосферу, вот последнюю функцию и выполняет основной радиатор (ОР) автомобиля «Фольксваген Бора». Роль теплоносителя играет антифриз (охлаждающая жидкость, ОЖ), который проходя по каналам, сделанным внутри блока цилиндров и его головки, омывает их стенки, отнимая избыток тепла, поступает сначала в термостат, а когда последний открывается, то в основной радиатор. Циркуляцию же антифриза обеспечивает помпа.

Система охлаждения автомобиля

Система охлаждения отводит избыток тепла от двигателя, защищая последний от перегрева.

Что убивает радиатор «Фольксваген Бора»

Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо рассмотреть устройство ОР и процессы, которые происходят в системе охлаждения автомобильного двигателя. Роль теплообменника основного радиатора «Фольксваген Бора» играет блок трубок (теплообменник), по которому и проходит антифриз. Чем больше этих трубок, тем больше площадь контакта металла с охлаждающей жидкостью. С боков блок трубок герметизируют накладные пластины, а снаружи установлены конвекционные ребра, которые, не мешая движению воздуха, увеличивают площадь теплоотдачи.

Когда Volkswagen Bora едет по дороге, набегающий поток воздуха омывает конвекционные ребра, отнимая у ОР часть избыточного тепла, однако этого недостаточно даже при работе силового агрегата вхолостую. Поэтому основной радиатор оснащают двухскоростным вентилятором, который создает достаточное для отведения всей тепловой энергии движение воздуха.

Что убивает радиатор «Фольксваген Бора»

Основу радиатора охлаждения составляют тонкие трубки, снаружи покрытые конвекционными ребрами.

Такая конструкция, с одной стороны обеспечивает баланс между минимальными затратами на производство устройства и его эффективностью, а с другой является причиной поломки ОР. Вот основные дефекты основных радиаторов «Фольксваген Бора», из-за которых снижается отвод избыточной тепловой энергии от двигателя:

1. Замятие конвекционных ребер.
2. Течь прокладок между блоком трубок и боковыми накладными пластинами.
3. Засорение трубок органическими и неорганическими осадками.

Несмотря на то, что ОР установлен в довольно защищенном месте, в силу различных факторов его конвекционные ребра получают повреждение и заминаются, снижая тем самым общую площадь теплоотдачи. Пока движок работает с минимальной или даже средней нагрузкой, такой дефект не представляет угрозы, однако при работе с максимальной нагрузкой он может привести к перегреву силового агрегата.

Замена радиатора Фольксваген Бора

Система охлаждения двигателя «Фольксваген Бора» устроена таким образом, что после прогрева давление внутри нее достигает отметки 0,3–0,6 бар, это немного повышает температуру кипения антифриза и обеспечивает оптимальный температурный режим внутри цилиндров. Регулятором давления выступает крышка расширительного бачка, в которою встроен специальный клапан. Если клапан не срабатывает, то избыточное давление может повредить прокладки между блоком трубок и боковыми пластинами, после чего появится неустранимая течь.

Поскольку вода, составляющая основу антифриза, омывает детали как минимум из чугуна и алюминия, то есть металлов, далеко отстоящих друг от друга в ряду электрохимического напряжения металлов, то все это приводит к гальваническим процессам. Результатом этих процессов становится образование органических и неорганических осадков, которые забивают наиболее тонкие участки системы охлаждения, которыми являются трубки теплообменника, из-за чего в них нередко возникаю засоры, нарушающие циркуляцию ОЖ.

Можно ли починить основной радиатор «Фольксваген Бора»

Часть описанных выше дефектов ОР автомобиля Volkswagen Bora можно попытаться устранить самостоятельно и, нередко это даже получается. К примеру, если основной радиатор «Фольксваген Бора» забит органическими и неорганическими отложениями, то его можно попробовать промыть, применяя для этого растворы различных кислот (подходят только для изделий из алюминия) или щелочей (только для радиаторов из меди). Нередко для такой промывки приходится снимать боковые пластины, затем ставить новые прокладки. Проблема в том, что стоимость пары прокладок сопоставима с половиной цены нового устройства, а получится собрать разобранный ОР нормально, или нет, никто не знает.

Замена радиатора охлаждения Фольксваген Бора

Если ОР внутри забит грязью, то зачастую его проще заменить, чем прочистить

Поэтому подавляющее большинства владельцев таких машин предпочитают не связываться с промывкой ОР, предпочитая этой процедуре замену основного радиатора «Фольксваген Бора». Это в полной мере относится и к попыткам устранить течь радиатора, если она вызвана продавленной прокладкой, то попытка устранить течь имеет пятидесятипроцентные шансы на успех. Если же причиной течи является какой-то дефект блока трубок, то тут все зависит от того, умеете ли вы паять такие изделия.

Замена ОР на автомобиле «Фольксваген Бора» — так ли это необходимо

Неопытные автовладельцы нередко задают вопрос – если зимой машина не перегревается, а летом я езжу недалеко, то так ли необходима замена основного радиатора? Даже если вы летом ездите недалеко, всегда есть вероятность, что вам либо придется пользоваться автомобилем в особо жаркий день, включая на полную кондиционер, либо экстренно поехать далеко, да еще и не по самым хорошим дорогам. Ну или как вариант, вам придется везти за собой груженый прицеп, что приведет к работе двигателя в режиме увеличенной мощности, а значит, требующего утилизации тепла тоже будет гораздо больше и не факт, что забитый или помятый теплообменник справится со своей задачей.

Фольксваген Бора 2000 года замена радиатора

Еще один похожий вопрос, свойственный новичкам – зачем срочно менять текущий радиатор, если можно каждый день подливать антифриз? Подливать-то конечно можно, но всегда есть риск того, что вы либо забудете подлить, либо у вас просто не будет такой возможности, из-за чего произойдет завоздушивание системы охлаждения и перегрев мотора.

По какой бы причине не перегрелся двигатель, стоимость его ремонта будет на порядки дороже замены неисправного радиатора, за и займет такой ремонт во много раз больше времени, не говоря уж о том, что без опыта и специального оборудования его невозможно сделать самостоятельно.

Самостоятельная замена основного радиатора на «Фольксваген Бора»

Для самостоятельной замены радиатора вам потребуются:

• рожковый ключ на 10 мм;
• торцовые ключи на 8 и 10 мм;
• ключи TORX 27, TORX 30;
• раздвижные пассатижи;
• емкость для слива антифриза объемом свыше восьми литров;
• резиновый шланг с внутренним диаметром 12–13 мм;
• плоская отвертка.

Фольксваген Бора замена радиатора цена

ОР закрыт бампером и решеткой радиатора, чтобы получить к нему доступ, эти детали придется снять

Для замены радиатора «Фольксваген Бора» поступайте так:

1. Поставьте автомобиль на яму или эстакаду, не используйте для замены радиатора домкрат и страховочные подставки, разве что вы вывесите на них машину по кругу, но это очень неудобно.
2. Отключите минусовую клемму от аккумулятора.
3. Открутите крышку сливного бачка.
4. Открутите болты, удерживающие защиту двигателя, затем снимите эту деталь.
5. Наденьте на сливной краник основного радиатора резиновый шланг.
6. Подставьте емкость для слива антифриза и опустите в нее шланг.
7. Откройте краник, затем дождитесь слива антифриза.
8. Плоской отверткой отсоедините фиксаторы облицовки основного радиатора.
9. Отсоедините тягу привода замка капота от рычага.
10. Снимите пластиковую облицовку радиатора.
11. Выкрутите винты крепления пластиковых передних подкрылков, затем демонтируйте эти детали с обоих сторон «Фольксваген Бора».
12. Снимите декоративные решетки переднего бампера.
13. Выкрутите все винты крепления переднего бампера, затем снимите последний.
14. Отсоедините контактную колодку разъема левой блок-фары.
15. Выкрутите болты, удерживающие левую блок фару, затем снимите этот модуль.
16. Раздвижными пассатижами сжимайте хомуты и снимайте все шланги, подходящие к основному радиатору «Фольксваген Бора», если вместо оригинальных сжимных хомутов стоят из закручивающиеся аналоги, то ослабляйте их соответствующим способом.
17. Отсоедините все подходящие к основному радиатору провода (датчик температуры и питание вентилятора).
18. Отводите шланги в сторону, выводя из креплений на корпусе ОР.
19. Выкручивайте по 2 болта, расположенные сверху слева и справа, а также снизу слева и справа, крепящие основной радиатор к «телевизору».
20. Снимайте ОР в сборе с вентилятором.
21. Демонтируйте резиновые подушки, сняв их со штифтов на корпусе основного радиатора «Фольксваген Бора».
22. Для замены только радиатора выкручивайте 4 болта и снимайте с него вентилятор.
23. Устанавливайте купленный для замены новый ОР в обратном порядке.
24. Завершив замену основного радиатора и подключив все, отключенное ранее, заливайте новый антифриз. Если вы произвели замену теплообменника из-за деформации конвекционных ребер или течи, а старый антифриз прослужил не больше половины года, то можно отфильтровать его через несколько слоев марли и залить обратно.

Какой радиатор купить для замены на «Фольксваген Бора»

Несмотря на то, что «Фольксваген Бора» оснащают ОР, совместимыми с «Гольф 4», выбирать деталь на замену приходится с учетом следующих факторов:

• страны производства;
• объема двигателя;
• комплектации.

Какой радиатор купить для замены на «Фольксваген Бора»

Существуют 3 типоразмера этих устройств:

1. 430х414 мм.
2. 650х414 мм.
3. 650х420 мм.

Между собой они не взаимозаменяемы, поэтому можно измерить размеры старого ОР, а можно использовать подбор по ВИН-коду, причем, мы рекомендуем использовать последний способ. Если вы для замены радиатора охлаждения «Фольксваген Бора» купите модуль под другую комплектацию или иной объем двигателя, то не сможете поставить его на место без серьезных переделок.

Заключение

Замена радиатора «Фольксваген Бора» необходима в тех случаях, когда иными способами восстановить эффективную работу теплообменника системы охлаждения не получается. Следуйте рекомендациям, изложенным в нашей статье, будьте внимательны и, все у вас получится.