Замена антифриза в Volkswagen Bora
Если вы производите замену антифриза для перехода на продукцию иного класса или другого производителя, то вам потребуется как минимум 8 литров дистиллированной воды для промывки. Соответственно, чтобы сделать двойную промывку, потребуется 16 литров дистиллята.
На автомобилях «Фольксваген Бора» замена антифриза необходима либо после достижения определенного срока службы, либо в тех случаях, когда автовладелец решил перейти на другой тип охлаждающей жидкости (ОЖ).
Для чего предназначен антифриз
«Фольксваген Бора» оснащали двигателями (моторами, движками) внутреннего сгорания, работающими на бензине или солярке, а энергия для их работы появляется в результате окисления углеводородов с выделением тепла и огромного количества дымовых газов.
Дымовые газы давят на поршень, заставляя его толкать шатун и вращать коленчатый вал, а тепловая энергия сначала прогревает двигатель до температуры, при которой обеспечивается максимально эффективное сгорание топлива. При достижении определенной температуры внутри движка происходит следующее:
- Все тепловые зазоры становятся максимально маленькими, повышая тем самым компрессию.
- Вязкость масла достигает оптимального значения, поэтому оно эффективно смазывает трущиеся детали даже при максимальных нагрузках.
- Скорость воспламенения топливовоздушной смеси достигает таких значений, при которых оно успевает почти полностью сгорать даже при максимальных оборотах коленчатого вала.
- Изменяется соотношение топлива и воздуха в сторону увеличения доли последнего, благодаря чем повышается экономичность двигателя.
Однако даже при работе вхолостую количество тепловой энергии гораздо больше, чем необходимо для прогрева мотора до оптимальных значений, поэтому избыток необходимо отводить и сбрасывать в атмосферу, при этом в роли теплоносителя выступает антифриз. Для того, чтобы антифриз максимально эффективно отнимал избыток тепла от двигателя «Фольксваген Бора», в блоке цилиндров и головке блока цилиндров последнего сделаны специальные каналы, а циркуляцию ОЖ обеспечивает помпа.
Физика и химия системы охлаждения двигателя «Фольксваген Бора»
Несмотря на то, что чугун, из которого сделан блок цилиндров «Фольксваген Бора», хорошо противостоит воздействию воды, а покрытый пленкой оксида алюминий вообще химически инертен по отношению к воде, сочетание этих металлов вызывает гальванические процессы. Ведь в ряду электрохимической активности металлов железо, являющееся основой чугуна, отстает от алюминия на четыре позиции, чего достаточно для довольно сильной гальванической реакции, приводящей к электрохимической коррозии.
Именно поэтому даже в теплых странах не стоит заливать в систему охлаждения двигателя обычную воду, ведь под воздействием сильного нагрева интенсивно протекающие электрохимические процессы будут быстро разрушать каналы блока цилиндров и его головки. Производители антифриза добавляют в свою продукцию вещества, которые снижают интенсивность этих процессов, но со временем их влияние слабеет, поэтому требуется замена охлаждающей жидкости.
Если же пренебречь регламентом и не провести замену вовремя, то снижение эффективности присадок приведет к росту электрохимических процессов, результатом которых станет образование твердых гидроксидов металлов, образующих накипь на стенках и выпадающих в виде осадка. Кроме того, заливка несоответствующего антифриза приводит к образованию органических отложений, которые циркулируют по СО подобно тромбам, а также образуют на стенках каналов своеобразную накипь, снижающую теплоотдачу поверхности металла. Это приводит к тому, что антифриз отнимает меньше тепла, а значит, движок нагревается сильней необходимого, что приводит к:
- сильному снижению вязкости масла, из-за чего оно уже не может эффективно смазывать;
- перегреву и окислению органической основы масла;
- тепловой деформации головки блока цилиндров двигателя «Фольксваген Бора».
Замена антифриза – периодичность и выбор материала
Единого мнения о том, через какой пробег или срок эксплуатации Volkswagen Bora необходима замена антифриза, нет, ведь многое зависит от производителей охлаждающей жидкости. Если вы приобретаете качественный продукт класса G12 – G12++, то производители заявляют срок службы жидкости в 3–5 лет. Если же вы используете подделку или контрафакт этих классов, то сильно доверять надписям на таре не стоит, ведь никто не знает, сколько в реальности проработает антифриз и, какого он класса на самом деле. Для качественных жидкостей класса G11 средний срок службы составляет 2 года, хотя встречаются продукты с более долгим заявленным сроком службы в 4 года, но это редко и вызывает подозрение.
Если вы ездите на вашем «Фольксваген Бора» пару раз в месяц, то даже опоздав с заменой на 1–2 года, большого урона движку не нанесете, однако тем, кто каждый день эксплуатирует автомобиль и накатывает свыше десяти тысяч километров в год, лучше не пропускать такое обслуживание. Но даже тут опоздание на несколько месяцев не является критичным или опасным. Единственная ситуация, при которой необходимо максимально срочно (речь о днях) проводить замену антифриза связана с доливкой неподходящей жидкости.
В некоторых ситуациях, когда необходимо срочно ехать дальше, а соответствующего антифриза нет, в дело идет все, что есть под рукой, включая дистиллированную воду и, в редких случаях, воду из-под крана, хотя последнее допустимо лишь в самых критических случаях. И как только вы добрались до ближайшего магазина автозапчастей или автосервиса, необходима замена антифриза «Фольксваген Бора» с промывкой системы охлаждения, ведь это единственный способ защитить двигатель от засорения СО органическими и неорганическими остатками.
По поводу выбора класса и, тем более производителя антифриза для замены в двигателе «Фольксваген Бора», среди владельцев таких машин и профессиональных механиков единого мнения нет. Ведь на эти машины ставили максимально простые движки, берущие начало еще в семидесятых годах прошлого века, поэтому для них подходит любая качественная охлаждающая жидкость. Но учитывая невысокую стоимость даже антифриза класса G12++, многие автовладельцы предпочитают не экономить на системе охлаждения своего железного коня.
Но даже отечественный «Тосол», относящийся к классу G11, подходит для таких моторов, но при условии, что их не будут эксплуатировать по максимуму, например, для участия в гонках или ежедневных длительных поездках, в этом случае лучше подойдет продукт более высокого класса.
По поводу производителя также нет единого мнения, одни больше десятилетия для замены заливают в свой «Фольксваген Бора» продукт от «Лукойла» и, движок работает без малейших нареканий, другие выбирают Liqui Moly или Total и, мотор точно так же работает без нареканий.
Концентрат или готовый раствор антифриза – что лучше
В продажу ОЖ поступает расфасованной по канистрам различной емкости, причем, встречаются как концентрат, который необходимо разводить дистиллированной водой, так и готовый к заливке антифриз. Однозначного ответа на вопрос, что лучше покупать, концентрат антифриза или готовый раствор, нет, ведь преимущества и недостатки есть у каждого варианта.
Преимуществом концентрата является возможность получения ОЖ с необходимой температурой замерзания, что бывает полезно, если готового достаточно морозостойкого раствора нужного типа от желаемого производителя, в продаже нет. Однако концентрат необходимо заранее соединять с дистиллированной водой в определенных пропорциях, с чем согласен возиться не каждый владелец «Фольксваген Бора».
Преимуществом готовой смеси является простота применения – купил и сразу же залил в двигатель Volkswagen Bora, без всяких танцев с высчитыванием пропорций и перемешиванием обеих жидкостей для получения однородной массы. Но если в продаже есть смеси, выдерживающие температуру до 25 градусов мороза, а в вашем регионе холода сильней, то придется покупать концентрат.
Самостоятельная замена антифриза в двигателе «Фольксваген Бора»
Если вы решили самостоятельно провести замену антифриза в автомобиле «Фольксваген Бора», то вам потребуются:
- яма или эстакада (можно обойтись домкратом и двумя страховочными подставками, но это менее удобно);
- охлаждающая жидкость (концентрат или разведенный состав);
- резиновый шланг с внутренним диаметром 12–13 мм;
- емкость для сбора охлаждающей жидкости (тазик);
- инструмент для снятия хомута с патрубка отвода охлаждающей жидкости от масляного радиатора (не на всех комплектациях);
- ключ TORX 25.
Чтобы самостоятельно провести замену антифриза на «Фольксваген Бора», поступайте так:
- Закатите машину на яму или эстакаду, если такой возможности нет, чуть-чуть приподнимите переднюю сторону автомобиля, соблюдая меры безопасности, о которых мы рассказывали тут (Замена опорного подшипника Volkswagen Caddy). Часть механиков и владельцев таких машин вообще не вывешивают свой «Фольксваген Бора», добираясь до винтов, крепящих защиту прямо так, но это удобно не всем.
- Дождитесь, когда температура двигателя не будет превышать сорока градусов.
- Открутите крышку расширительного бачка.
- Выкрутите болты, фиксирующие защиту двигателя и снимите ее.
- Проверьте, нет ли где следов течи ОЖ, если есть, то устраните утечку.
- Наденьте шланг на сливной краник, расположенный в нижней части радиатора, затем опустите его в заранее подставленный тазик.
- Откройте краник и дождитесь полного слива жидкости, при необходимости снимите хомут с отводящего шланга масляного радиатора, затем дождитесь слива ОЖ оттуда.
- Закройте краник, снимите с него шланг, наденьте и зафиксируйте шланг (патрубок) отвода охлаждающей жидкости от масляного радиатора.
- Для замены заливайте новый антифриз в расширительный бачок, постоянно контролируя уровень.
- Когда уровень перестанет падать, заведите двигатель и доливайте ОЖ, поддерживая оптимальный уровень жидкости в расширительном бачке.
- Когда уровень перестанет снижаться, закрутите крышку расширительного бачка.
- Заглушите двигатель.
- Поставьте на место защиту.
- Снимите автомобиль со страховочных подставок.
Заключение
На автомобилях «Фольксваген Бора» замена антифриза не вызывает затруднений даже у начинающих автовладельцев. Следуйте рекомендациям, изложенным в нашей статье, будьте внимательны и, все у вас получится.