Замена лобового стекла на Volkswagen Bora

Самостоятельная замена лобового стекла на «Фольксваген Бора» по силам даже начинающему автовладельцу, если он имеет хотя бы минимальный навык авторемонта и умеет пользоваться требуемым оборудованием.

Почему возникает необходимость менять лобовое стекло автомобиля «Фольксваген Бора»

Качественное лобовое, оно же ветровое стекло (ЛС или ВС) сильно отличается от стекла оконного ведь состоит из трех слоев:

1. Наружного стеклянного.
2. Промежуточного армирующего.
3. Внутреннего стеклянного.

Замена лобового стекла на Volkswagen Bora

Благодаря такой конструкции, ЛС не разлетается на представляющие опасность куски при получении повреждений, а сохраняет целостность, пусть даже ценой потери прозрачности. Если на нем появляются небольшие дефекты, затрагивающие только один слой, то его можно восстановить, однако, когда дефект затрагивает два слоя, единственным способом восстановления прозрачности лобового стекла автомобиля «Фольксваген Бора» является его замена.

Повреждение лобового стекла

Такое повреждение лобового стекла можно устранить только заменой, удалив старое, затем вклеив новое

Сложно ли самостоятельно заменить лобовое стекло на «Фольксваген Бора»

Теоретически, ничего сложного в такой работе нет, достаточно:

• получить доступ к клеевому слою, удерживающему стекло на кузове;
• срезать струной старый герметик;
• очистить предназначенную для установки ЛС часть кузова;
• обработать активатором (обезжирить) лобовое стекло и его посадочное место;
• нанести на кузов праймер;
• нанести герметик;
• поставить на место новое ВС;
• прижать стекло и дать герметику время застыть;
• поставить на место все, что снято ранее.

На практике же оказывается, что в каждом из пунктов скрыта масса нюансов, пренебрежение которыми может свести на нет всю работу, а то и стать причиной получения тяжелых травм. Поэтому мы рекомендуем самостоятельно менять лобовое стекло на «Фольксваген Бора» только тем, кто уже обладает солидным опытом выполнения авторемонтных, в том числе малярных, работ и, хотя бы на видеоролике посмотрел весь процесс замены ЛС.

Самостоятельная замена лобового стекла на Фольксваген Бора

Если такого опыта у вас нет, то самостоятельная замена лобового стекла на своем или чужом «Фольксваген Бора» — не лучший способ обучения, ведь с вероятностью 80% вы допустите ошибки, для исправления которых придется вырезать и по новой вклеивать ЛС, а то и покупать новое. В такой ситуации обращение в сервис позволит вам сохранить здоровье и избежать дополнительных трат, а профессионалы выполнят все качественно и с гарантией.

Замена лобового стекла на автомобиле «Фольксваген Бора» — что, как и почему

Если вы решили выполнить эту операцию самостоятельно, то имейте ввиду, что необходимо не только правильно подбирать материалы и соблюдать порядок действий, но также учитывать различные нюансы, которые могут сильно повлиять на конечный результат.

Инструменты для самостоятельной замены лобового стекла на «Фольксваген Бора»

Если после оценки своих возможностей вы решили, что такое дело вам по силам, то для начала подготовьте инструмент и материалы. Для такой работы вам потребуются:

1. Острый нож или острая стамеска с шириной жала около сантиметра.
2. Специальное шило с каналом для проводки струны под стеклом.
3. Струна.
4. Обезжириватель (активатор).
5. Праймер.
6. Герметик.
7. Пистолет для нанесения герметика (желательно пневматический).
8. Кисточка для обезжиривателя.
9. Кисточка для нанесения праймера (грунта).
10. Присоски для переноски автомобильных стекол.

Особой разницы между ножом и стамеской нет, иногда старый клей удаляют даже заточенным шпателем. Специальное шило входит в состав различных наборов для удаления или вклеивания автомобильных стекол, а также его можно купить отдельно. Иногда мастера обходятся даже без него, протыкая струной слой герметика.

Набор инструментов для замены лобового стекла

Касаемо выбора струны, то единого мнения о том, какая именно струна лучше подходит для вырезания лобового стекла с «Фольксваген Бора» или любого другого автомобиля, ни среди работников автосервисов, ни среди автолюбителей нет. Одни распускают тонкие стальные тросики на отдельные проволочки и используют 2–3 из них, другие применяют гитарные струны различных диаметров. Никаких преимуществ ни тот, ни другой, ни какие-нибудь похожие варианты не имеют.

Обезжириватель, праймер и герметик покупайте в одном комплекте, это гарантия того, что они максимально совместимы, хотя опытные мастера нередко приобретают все по отдельности, отдавая предпочтение проверенным материалам. Поскольку герметик поставляют в обычных тубах, то для работы с ним вам потребуется обычный строительный пистолет, с помощью которого герметизируют швы и выполняют иные работы.

При выборе присосок для переноса стекла отдавайте предпочтение сдвоенным устройствам, они безопасней для стекла, особенно, если у вас нет опыта замены ЛС на «Фольксваген Бора» или любом другом автомобиле.

Нюансы выбора герметика

Среди автовладельцев нередко разгораются споры о том, какой именно материал использовать для вклейки лобовых стекол. Одни рекомендуют серный силиконовый герметик для аквариумов, другие уверяют, что лучше всего подходит клей на основе полиуретана. Мы же рекомендуем использовать только полиуретановые герметики, ведь они намного удобней в работе, при одинаковой с силиконовыми прочности после полимеризации. Кроме того, необходимо не просто полиуретановый герметик, а материал, рекомендованный для вклейки автомобильных стекол, именно поэтому владельцы машин без опыта таких работ покупают укомплектованные наборы.

Герметик, праймер и леска для замены лобового стекла

Еще один нюанс касается типов полиуретановых материалов, ведь они бывают праймерные и беспраймерные. Чтобы понять, в чем между ними разница и в каких условиях лучше тот или другой, необходимо рассмотреть процесс полимеризации полиуретана более подробно. Основу этого материала составляют изоционат и полиол, которые вступают друг с другом в реакцию при достаточной влажности и плюсовой температуре. Полученный в результате полимеризации материал обладает высокой механической прочностью, достаточно упруг, но уязвим к ультрафиолету.

Праймер блокирует поступление ультрафиолета (УФ) к клею через стекло, что необходимо для защиты обычного полиуретана, а вот материал с агентами, подавляющими негативное воздействие ультрафиолета в такой обработке не нуждается. Кроме того, ЛС, предназначенные для установки на Volkswagen Bora, в местах, предназначенных для нанесения клея, покрывают черной шелкографией, блокирующей попадание УФ к клеевому слою, однако встречаются стекла без такой обработки. При наличии шелкографии и использовании праймерного клея, нанесение грунта на стекло желательно, а вот если шелкографии нет, то именно праймер будет единственной гарантией того, что клеевой слой не разрушится.

Требования к помещению для замены лобового стекла на «Фольксваген Бора»

Основными требованиями к такому помещению являются:

1. Достаточные размеры, чтобы вы могли свободно ходить вокруг автомобиля и переносить стекло.
2. Отсутствие сквозняков, герметики на основе полиуретана требуют для застывания/полимеризации определенную температуру, а сквозняки снижают ее.
3. Температура 15–25 градусов внутри помещения.
4. Крыша, если во время работы пойдет дождь, а над головой не окажется крыши, то придется откладывать замену лобового стекла и накрывать ваш Volkswagen Bora непромокаемой пленкой.
5. Хорошее освещение.
6. Достаточная влажность при отсутствии сырости (повышать уровень влажности можно за счет распыления воды, это заодно прибьет пыль на полу).
7. Хорошая вентиляция – обезжириватель, праймер и герметик – это довольно токсичные и обладающие сильным запахом вещества, поэтому работа с ними в условиях недостаточной вентиляции может привести к отравлению.

Самостоятельная замена лобового стекла на «Фольксваген Бора» — порядок действий

Чтобы самостоятельно заменить ЛС на Volkswagen Bora, поступайте так:

• Закатите автомобиль в подходящее помещение, затем заглушите двигатель, включите первую/парковочную передачу и стояночный тормоз.
• Снимите зеркало, расположенное на лобовом стекле.
• Демонтируйте декоративные боковые накладки, закрывающие ЛС. Они держатся только на защелках, поэтому можно поддеть их отверткой и снять.
• Если стекло оснащено датчиком дождя, то отсоедините его от проводки.
• Снимите боковые уплотнители лобового стекла «Фольксваген Бора».
• Открутите, затем демонтируйте «дворники».
• Откройте капот и снимите пластиковое жабо, закрывающее нижний край ЛС, а также резиновую накладку-уплотнитель.
• Из полости под жабо удалите весь мусор.
• Отрежьте кусок струны длиной 1–1,5 м.
• В любом удобном месте проколите шилом герметик под стеклом и проведите через шило струну в салон.

Завести леску под стекло с помощью шила

• Вдвоем с помощником, двигая струну как двуручную пилу, прорезайте весь герметик по периметру ЛС. Работать со струной будет удобней, если с обеих сторон ее намотать на деревянные ручки. Будьте осторожны, не повредите пластик «торпеды» и лакокрасочное покрытие кузова.
• Полностью прорезав герметик, вдвоем снимайте старое лобовое автостекло и убирайте его туда, где оно не будет мешать.
• Зубилом или стамеской сбейте с демонтированного ЛС кронштейн для крепления зеркала. Если вы купили новый кронштейн на замену, то снимать старый не обязательно.
• Ножом или стамеской счищайте остатки герметика с кузова. Не обязательно обдирать до металла, максимально допустимая толщина слоя старого герметика 2 мм (лучше, чтобы этот слой был как можно тоньше). Если под слоем герметика есть ржавчина, то удаляйте старый клей до металла, затем обработайте пораженные коррозией места «Цинкарем» или любым другим подобным препаратом, после чего промойте сначала водой или спиртом, затем растворителем. Для повышения адгезии клея можно загрунтовать металл эпоксидной смолой и оставить ее сохнуть на двое суток.
• Уложите купленное для замены ЛС на чистый стол с мягким покрытием (можно застелить закрытый капот толстым ватным одеялом), затем тщательно протрите с применением средства для мытья стекол.
• Снимите с купленного на замену ВС окантовку.
• Обработайте активатором (обезжирьте) с внутренней стороны нового лобового стекла окрашенную полосу и место для установки кронштейна салонного зеркала заднего обзора.
• Когда активатор высохнет (5–24 часа), нанесите на обработанный участок праймер. Такую же обработку можно сделать и на кузове, а чтобы избежать попадания праймера на окрашенную поверхность, отделите ее строительным скотчем. Если вы решили оставить часть старого герметика, то не наносите на него праймер, ведь после высыхания он образует хрупкую корку, которая резко снизит адгезию нового клея, а значит, нормальной фиксации ЛС не будет.
• Через сутки после обработки праймером, нанесите на подготовленную поверхность стекла или кузова (допустимы оба варианта, поэтому делайте так, как вам удобней) слой герметика толщиной 8–10 мм.
• Сразу же после нанесения клея устанавливайте лобовое стекло в кузов «Фольксваген Бора», задержка на этом этапе приводит к тому, что вклеенное ВС будет протекать во время дождя.

Как заменить лобовое стекло в автомобиле

• Вставив ВС в кузов, расположите его так, чтобы зазоры со всех сторон были одинаковы, затем прижмите и зафиксируйте строительным скотчем или изолентой, наклеивая полоски на кузов и стекло.
• После полимеризации герметика ставьте на место все, что до этого было снято с автомобиля.

Когда обрезать излишки клея

Почти всегда, во время вклейки ЛС, часть герметика выходит наружу и заполняет полость, предназначенную для установки резинового уплотнителя. Если попытаться убрать излишки сразу, то высока вероятность, что вы не сможете верно расположить ВС в посадочном месте, а также качественно прижать его к кузову. Поэтому до полной полимеризации полиуретана не обращайте внимания на выступающие частицы клея, а затем срезайте его канцелярским ножом.

Когда можно будет передвигать и использовать «Фольксваген Бора» после замены лобового стекла

Время полимеризации полиуретана, которым вы приклеили лобовое стекло во время замены, напрямую зависит от двух факторов:

• влажности;
• температуры.

При температуре +25 градусов Цельсия и влажности 50–70% перемещать машину на другое место можно через 3–4 часа, но речь идет исключительно о том, чтобы перекатить ее вручную с одного места на другое. Для того, чтобы Volkswagen Bora можно было использовать без ограничений, должно пройти 5–6 суток, этого времени хватит, чтобы в результате реакции изоционата и полиола получился полиуретан, который надежно приклеит ЛС к кузову машины. Если же сократить этот срок, то прочности полиуретана может не хватить и вместо монолитного слоя получится мешанина разорванных фрагментов, а значит, не будет ни надежной фиксации, ни требуемой герметичности.

Фольксваген Бора — замена лобового стекла

Машину после первичной полимеризации клея можно выкатить на улицу и этот процесс все равно будет продолжаться, но может занять до трех недель, в зависимости от температуры и влажности. Причем способа, который позволяет гарантированно определить состояние клеевого материала, не существует, поэтому приходится ориентироваться на температуру и влажность, а также рекомендации производителя, указанные на тубе с герметиком.

Если же вы решите сразу же после вклейки стекла поехать на машине, то ВС сползет со своего места, а клеевой слой не обретет нужной прочности и герметичности, а значит, всю работу придется делать заново. Поэтому дождитесь, когда герметик полимеризуется (затвердеет) и, только после этого совершайте какие-бы то ни было манипуляции с вашей машиной.

Заключение

Замена лобового стекла на «Фольксваген Бора» — это сложная и ответственная операция, для выполнения которой нужны не только соответствующие инструменты и материалы, но также большой опыт авторемонтных работ, в том числе по вклеиванию новых ВС. Если у вас нет необходимых навыков или инструментов, не рискуйте и обратитесь в автосервис, где лобовое стекло вашего Volkswagen Bora заменят грамотно, дав гарантию качества на свою работу.