Замена ремня ГРМ на Фольксваген Амарок

На автомобиле «Фольксваген Амарок» замена ремня ГРМ (газораспределительного механизма) по силам лишь опытному автолюбителю, ведь необходимо не только соблюдать порядок действий, но и правильно использовать специфическое оборудование.

Когда нужна замена ремня ГРМ на двигателе «Фольксваген Амарок»

Согласно регламента, первая проверка ремня ГРМ предусмотрена при пробеге в 100 тысяч километров, после чего через каждые 20 тысяч км с заменой на отметке 160 тысяч километров. Поскольку во время производства эту машину оснащали ремнем газораспределительного механизма Contitech CT1139WP6 от производителя Continental, то примерно такие же цифры применимы к запчастям от этого же производителя. Однако учитывая, что настоящий «Фольксваген Амарок» давно снят с производства, а под видом второго поколения выпускают «Форд Рейнджер», то для многих владельцев таких машин эта информация не актуальна, ведь они уже как минимум один раз заменили привод ГРМ.

Фольксваген Амарок замена ремня ГРМ

Для замены ремня ГРМ на «Фольксваген Амарок» необходим специальный комплект запчастей.

Если вы самостоятельно провели замену ремня ГРМ «Фольксваген Амарок», то проверяйте состояние этой детали через каждые 20–30 тыс километров, это позволит обнаружить износ привода до того, как он повлияет на состояние элемента. Если же вы только купили машину, то рекомендуем сразу же провести замену ремня газораспределительного механизма на вашем Volkswagen Amarok вне зависимости от его состояния, ведь неизвестно, деталь какого качества поставили на автомобиль.

Поэтому владельцам «Фольксваген Амарок» и работникам автосервисов приходится самостоятельно решать, через какой промежуток проверять состояние ремня ГРМ. Если они вовремя заметят повреждение привода, то заменят его без вреда для силового агрегата, если же мотор долго будет работать с изношенным ремнем, то последний порвется и движку потребуется серьезный дорогой ремонт.

Какие признаки говорят о том, что ремню ГРМ «Фольксваген Амарок» требуется замена

Если у ремня ГРМ вашего Volkswagen Amarok есть хотя бы один из описанных ниже дефектов, привод необходимо срочно менять:

1. Трещины на наружной поверхности.
2. Разлохмачивание хотя бы одной из боковых поверхностей.
3. Продольные или поперечные надрывы.
4. Отсутствие или отслоение от основы хотя бы одного зубца.
5. Следы масла (необходимо не только заменить ремень, но и устранить утечку смазочной жидкости).

Какие еще детали придется менять во время замены ремня ГРМ

В комплект привода газораспределительного механизма от любого производителя входят опорные и натяжной ролики, срок службы которых сопоставим сроком службы ремня.

Фольксваген Амарок замена ГРМ

Кроме того, все серьезные производители таких комплектов обязательно оснащают их новым водяным насосом (помпой системы охлаждения), ведь ее срок службы тоже сопоставим с ремнем ГРМ Volkswagen Amarok. Поэтому опытные автовладельцы и профессиональные автомеханики предпочитают менять ремень и помпу одновременно, ведь в противном случае высок риск, что через 10–30 тысяч снова придется повторять все работы, чтобы заменить насос.

Какие инструменты необходимы для самостоятельной замены ремня ГРМ «Фольксваген Амарок»

Чтобы самостоятельно заменить ремень газораспределительного механизма дизельного двигателя «Фольксваген Амарок», вам потребуются:

1. Плоская и крестовая отвертки.
2. Пассатижи.
3. Набор накидных и рожковых ключей.
4. Щипцы для снятия хомутов VAG.
5. Инструменты VAG «Т 10264» и «Т 10265».
6. Набор для выставления фаз ГРМ дизельных двигателей, с помощью которого вы сможете зафиксировать коленвал, распредвал и топливный насос высокого давления. .
7. Емкость для слива антифриза.
8. Новый антифриз, совместимый с уже залитым.
9. Герметик.

Замена приводного ремня Фольксваген Амарок

Чтобы справиться с такой работой, необходим специальный набор инструментов.

Самостоятельная замена ремня ГРМ «Фольксваген Амарок» — что и как делать

Чтобы заменить ремень ГРМ и помпу «Фольксваген Амарок» с любым дизельным двигателем, поступайте так:

• Закатите машину на эстакаду или яму. Можно использовать даже ровную площадку, но это гораздо менее удобно.
• Заглушите двигатель.
• Включите стояночный тормоз и нейтральную передачу.
• Откройте капот.
• Отключите аккумулятор.
• Снимите воздушные шланги, закрывающие доступ к ремню приводных агрегатов (РПА), то есть генератора, насоса ГУР и компрессора кондиционера.
• Сфотографируйте положение РПА, чтобы ничего не перепутать при его установке.
• Накидным ключом поверните ролик натяжителя РПА по часовой стрелке, чтобы ослабить, затем снимите ремень. Обязательно маркером пометьте направление вращения.
• Отщелкните скобки, затем снимите защитный кожух ремня ГРМ «Фольксваген Амарок».
• Удерживая вал накидным ключом, открутите болты, фиксирующие демпферный шкив коленвала, затем снимите эту деталь.
• Выкрутите винты, удерживающие нижнюю крышку ремня ГРМ, затем снимите ее.
• Выставьте коленчатый вал в положение верхней мертвой точки первого цилиндра (ориентируйтесь на метки).
• Для замены ремня ГРМ «Фольксваген Амарок» вставьте фиксаторы в шкивы коленвала, распредвала и топливного насоса высокого давления. Для этого идеально подходит набор инструментов VAG, причем шестерню коленвала необходимо фиксировать устройством «Т 10050», на нем тоже установлена метка, так что если вы правильно выставили коленвал, то обе метки совпадут. Шкивы распредвала и насоса можно зафиксировать длинными сверлами диаметром 5,5–5,9 мм. Если вы не можете найти метку на корпусе движка, то исходите из того, что помеченный зубец шестерни коленвала должен располагаться на «без пяти двенадцать» часовой стрелки, то есть почти вертикально с небольшим отклонением против часовой.

Места для установки фиксаторов

• Ослабьте фиксирующую гайку натяжного ролика.
• Поворачивайте эксцентрик натяжного ролика торцовым ключом-шестигранником «Т 10264» до тех пор, пока не сможете зафиксировать ролик инструментом «Т 10265».
• Снимите привод сначала с шестерни распредвала, затем со всех остальных шестеренок.

Замена ремня ГРМ на Фольксваген Амарок

Фиксаторы удерживают шестеренки на месте во время замены ремня ГРМ

• Выкручивайте болты, фиксирующие натяжной и обводные ролики.
• Спуститесь под машину и снимите защиту двигателя вашего «Фольксваген Амарок».
• Подставьте емкость для сбора антифриза.
• Снимите нижний шланг, идущий от блока цилиндров к радиатору.
• Дождитесь слива охлаждающей жидкости, затем верните шланг на место и зафиксируйте хомутом.
• Выкрутите болты, фиксирующие помпу, затем снимите агрегат.
• Очистите посадочное место насоса системы охлаждения.
• Если раньше в районе помпы были потеки, то поверх резинового уплотнителя новой детали, которую вы купили на замену, нанесите тонкий слой герметика.
• Вставьте новую помпу в посадочное место, затем зафиксируйте новыми болтами из установочного комплекта и затяните их с моментом 15 Н/м.
• Поставьте на место новые обводные и натяжной ролики, затем затяните обводные с соответствующим моментом (50 Н/м, затем повернуть еще на 90 градусов).
• Поверните и зафиксируйте натяжной ролик ремня ГРМ на двигателе «Фольксваген Амарок», как описано выше.
• Наденьте купленный на замену ремень ГРМ на шкив коленвала, учитывайте направление его вращения.
• Наденьте привод газораспределительного механизма на остальные шестеренки и ролики.
• Уберите стопор натяжителя, затем затяните его болт с моментом 20 Н/м м доверните на 45 градусов.
• Уберите фиксаторы и за гайку проверните коленвал на 2 полных оборота.

• Выставьте коленвал по меткам и проверьте, совпадают ли метки остальных шестеренок. Если какая-то из меток не совпадает, то ослабьте ее болты, затем выставьте по меткам с помощью фиксаторов (они должны входить в головку блока цилиндров) и, по очереди замените каждый болт на новый.
• Еще раз проверните коленчатый вал на 2 оборота, затем снова проверьте, совпадают ли метки.
• Если все нормально, то долейте антифриз до уровня.
• Установите все снятые ранее детали на автомобиль.
• Заведите двигатель, чтобы прокачать систему охлаждения и, при необходимости доливайте охлаждающую жидкость до уровня.

Поменять ремень ГРМ на Фольксваген Амарок

Если нет фиксаторов, их можно заменить подходящими по диаметру сверлами

Замена ремня ГРМ на «Фольксваген Амарок» — делать самому или обратиться в автосервис

Если метки газораспределительного механизма не сбиты, то замена привода не вызывает затруднений даже у новичков, обладающих минимальным навыком авторемонта, но умеющих пользоваться гаечными ключами и другим инструментом. Однако, когда метки сбиты и их необходимо выставлять с нуля, ситуация кардинально меняется и справиться с ней новичку без посторонней помощи трудно. Поэтому тем, кто не уверен в своих силах, а также не обладает нужными навыками или инструментом, лучше не рисковать и обратиться в автосервис. 20–30 тысяч рублей, которые запросят за такую работу, покажутся копейками на фоне устранения последствий неудачной попытки поменять ремень ГРМ на «Фольксваген Амарок» своими руками.

Заключение

На автомобилях «Фольксваген Амарок» замена ремня ГРМ происходит заметно сложней, чем на их более бюджетных аналогах, в том числе отечественных «Ладах». Кроме того, всегда есть нюансы, связанные с отличиями в конструкции двигателей разных типов и объемов, поэтому обязательно держите под рукой инструкцию по ремонту Volkswagen Amarok именно вашей комплектации.