Замена двигателя Volkswagen Amarok

Замена двигателя «Фольксваген Амарок», а также снятие и установка одного и того же агрегата — это сложная трудоемкая операция, для выполнения которой необходим специальный инструмент. А покупают его лишь автосервисы и те, кто выполняет подобные работы индивидуально.

Для чего приходится снимать двигатель с «Фольксваген Амарок»

Наиболее частыми причинами, по которым приходится снимать двигатель (силовой агрегат, движок, мотор, ДВС) с автомобиля «Фольксваген Амарок» являются:

1. Шлифовка цилиндров под ремонтный размер.
2. Гильзование с последующей установкой новых поршней и колец.
3. Шлифовка привалочной поверхности блока цилиндров.
4. Транспортировка к месту серьезного или капитального блока, если автомобиль не может добраться туда своим ходом.
5. Замена силового агрегата, если ремонт невозможен по финансовым или любым другим соображениям.

Контрактный двигатель «Фольксваген Амарок» со всем навесным оборудованием

Как определить, что двигателю нужны ремонт или замена

Система внутренней самодиагностики далеко не всегда говорит о том, что с двигателем «Фольксваген Амарок» что-то не так и ему нужны ремонт или замена, поэтому владельцам или автомеханикам приходится ориентироваться на косвенные признаки. Вот наиболее важные из них:

1. Падение мощности двигателя.
2. Увеличение расхода топлива.
3. Увеличение расхода масла (масложор).
4. Появление густого белого, сизого или черного дыма.
5. Заклинивание двигателя.

Поскольку каждый из этих признаков может быть вызван не только износом двигателя, но и другими факторами, то хороший механик сначала проводит диагностику и, если не удается рассеять подозрения, то разбирает ДВС. Только после дефектовки всех деталей он сможет сообщить заказчику примерную стоимость работ, после чего последний примет решение о судьбе двигателя.

Что убивает двигатель «Фольксваген Амарок», приближая время его капитального ремонта или замены

В современных двигателях присутствует множество механических или электронных систем, которые, с одной стороны, обеспечивают его более качественную работу, а с другой становятся причинами неисправностей. Кроме того, нередко причиной того, что двигатель придется капитально ремонтировать или менять, являются технические решения, принятые инженерами VAG. К примеру, они отказались от направляющих клапанов, поэтому при люфте последних более чем 1,5 мм, головку блока цилиндров предписано менять целиком.

Что убивает двигатель «Фольксваген Амарок»

Кроме того, губительным для ДВС «Фольксваген Амарок» оказывается отечественное дизельное топливо, содержащее много серы и ароматических углеводородов. Заправка таким топливом приводит к перегреву силового агрегата и появлению детонации, а также другим проблемам. Чем дольше владелец Volkswagen Amarok заправляет свою машину обычной отечественной соляркой, а дизельным топливом, соответствующим «Евро 5», тем быстрей движку потребуется помощь.

Не менее важным является заливка правильного масла, особенно для ДВС с турбиной, ведь там смазка работает в крайне тяжелых условиях, поэтому даже небольшое отличие от требований, которые предъявляет VAG, вскоре приводит к поломкам и капитальному ремонту или замене мотора. То же самое происходит, если сильно пропустить срок замены масла, да еще несколько раз подряд.

Предупреждение

Снятие дизельного мотора, для ремонта или замены – это сложная ответственная процедура, требующая довольно высоких навыков авторемонта. Кроме того, автомобиль «Фольксваген Амарок» оснащен множеством современных систем и агрегатов, повышающих эффективность движка, что сказывается на сложности его снятия или замены. Если вы хотя бы несколько раз самостоятельно не снимали движок с любого автомобиля, а также не имеет серьезного опыта в ремонте автомобильных узлов или агрегатов, то не рискуйте.

В автосервисе за демонтаж двигателя с вас попросят 5–15 тысяч рублей, это как минимум на два порядка дешевле, чем устранение последствий неправильного или неудачного снятия двигателя, не считая тех расходов, которые вы понесете на лечение или похороны, если что-то пойдет не так. Кроме того, учитывайте, что снять мотор можно через верх, а значит, его придется поднимать насколько, чтобы маслянный поддон прошел над автомобилем. Часть механиков, чтоб использовать доступное оборудование (подкатной кран), нередко разбирают всю переднюю часть машины, снимая решетку радиатора и другие детали. Но можно обойтись без этого.

Снять двигатель Фольксваген Амарок

Чтобы снять двигатель, придется демонтировать множество дополнительных элементов, которые окружают его со всех сторон.

Также учитывайте, что любое неловкое движение может повредить какое-нибудь автомобильное оборудование, начиная от основного радиатора и заканчивая вакуумными шлангами. Из-за того, что все разъемы очень похожи друг на друга, вам придется придумать способ их маркировки, например, наклеивать кусочки изоленты с написанными на ней символами.

И самое главное. Даже если в опытный автомеханик, всегда существует вероятность, что во время снятия или замены двигателя на «Фольксваген Амарок» что-то пойдет не так и, вам потребуется срочная помощь. Если у вас не будет напарника, то это может привести к:

• серьезным повреждениям автомобиля;
• тяжелым травмам;
• гибели.

Поэтому будьте максимально внимательны, строго соблюдайте изложенные в этой статье правила безопасного выполнения таких работ.

Инструменты и оборудование, необходимые для снятия или замены двигателя «Фольксваген Амарок»

Если вы решили самостоятельно снять силовой агрегат для ремонта или замены двигателя «Фольксваген Амарок» с машины на какой-то другой мотор, то вам потребуется следующее оборудование:

1. Подкатной кран, тельфер или лебедка.
2. Помещение с ямой или эстакадой, ведь много работ вам придется выполнять под машиной.
3. Емкость для слива масла.
4. Емкость для слива антифриза.
5. Накидные, торцовые и рожковые ключи различных размеров.
6. Деревянная доска размерами 10х30х3 см или подкатная гидравлическая стойка.
7. Емкость для складывания крепежа.
8. Полки, на которых вы сможете разместить трубки, шланги и демонтированные с движка агрегаты.
9. Помощник.
10. Плоские и крестовые отвертки различных размеров.
11. Бокорезы.
12. Противооткатные упоры.
13. Изолента или скотч для маркировки разъемов.

Снятие двигателя «Фольксваген Амарок»

Такой кран незаменим, если нужно снять тяжелый движок.

Виды демонтажа/монтажа двигателя

Полностью укомплектованный двухлитровый двигатель для «Фольксваген Амарок» весит далеко за 200 килограмм, поэтому его можно снимать в сборе, так или предварительно сняв по максимуму навесное оборудование. В первом случае демонтаж заметно сложней, потому что движок получается более крупным и тяжелым, зато вы не тратите время на демонтаж навесного оборудования в неудобных условиях. Во втором случае снимать ДВС намного проще из-за меньшей массы и габаритов движка, зато придется повозиться, демонтируя с него сначала навесное оборудование. В полной мене все это относится и к монтажу мотора.

Снятие ДВС Фольксваген Амарок

Чтобы облегчить снятие ДВС, мастер разобрал всю переднюю часть машины.

Демонтаж двигателя

Если вы твердо решили самостоятельно снимать двигатель для ремонта или замены, то поступайте так:

1. Приобретите все необходимое оборудование.
2. Закатите ваш «Фольксваген Амарок» на яму или эстакаду.
3. Заблокируйте колеса ручным тормозом, а также противооткатными упорами.
4. Откройте, затем демонтируйте капот.
5. Отключите, затем уберите в сторону аккумулятор.
6. Слейте антифриз и масло в соответствующие емкости.
7. Поочередно отключайте от двигателя все трубки, шланги и провода. Что можно, снимайте полностью и убирайте на полки, что демонтировать невозможно, максимально отодвигайте от двигателя, затем крепите к чему-нибудь хомутами.
8. Снимите воздушный фильтр с патрубками, а также все элементы воздухозаборника.
9. Открутите, затем демонтируйте стартер.
10. Открутите и демонтируйте катализатор или сажевый фильтр, подходящие к выходному коллектору или турбине и связывающие его с выхлопной системой.
11. Если автомобиль оснащен климатической установкой, то снимите ремень приводных агрегатов (Замена натяжителя ремня генератора Volkswagen Amarok), затем демонтируйте компрессор кондиционера и прикрепите его к кузову так, чтобы не повредить шланги или трубки.
12. Снимите основной радиатор.
13. Выкрутите болты левой и правой опор движка.
14. Прикрутите к силовому агрегату проушины и переходники (приспособления для вывешивания мотора).
15. С помощью соответствующих адаптеров подцепите двигатель Volkswagen Amarok к крану, тельферу или лебедке.
16. Приподнимите двигатель настолько, чтобы установить деревянный брусок между коробкой и рамой вашего «Фольксваген Амарок». Если бруска нет, его можно заменить подкатной гидравлической стойкой.
17. Чуть опустите двигатель, чтобы коробка легла на брусок, но сильно не ослабляйте во избежание повреждения сцепления.
18. Выкрутите все болты, соединяющие коробку с двигателем «Фольксваген Амарок», за исключением двух верхних.
19. Подцепите движок спереди справа дополнительным крюком.
20. Выкрутите два верхних винта.
21. Позиционируйте двигатель по вертикали и углу наклона так, чтобы максимально разгрузить игольчатый подшипник, в который входит вал механической коробки передач (МКПП), в движках для АКПП такого подшипника нет.
22. Медленно и осторожно подавайте двигатель вперед, чтобы снять его с вала КПП.
23. Максимально осторожно поднимайте движок и убирайте его от вашего «Фольксваген Амарок».

Демонтированный ДВС Фольксваген Амарок

Демонтированный ДВС прямо на кране можно перевезти к месту ремонта.

Монтаж мотора после ремонта или в процессе замены силового агрегата «Фольксваген Амарок»

Установку двигателя после ремонта или в процессе замены проводите в порядке, обратном описанному в предыдущем разделе. При этом есть несколько важных нюансов:

1. Перед установкой мотора после ремонта или в процессе замены, обязательно проверяйте состояние сцепления, ведь в случае неисправности его несложно сразу же заменить, если же упустить этот момент, то придется снимать МКПП.
2. Если ваш «Фольксваген Амарок» оснащен МКПП, то проверьте состояние игольчатого подшипника, при необходимости замените его, затем смажьте подшипник и шейку вала коробки передач термостойкой смазкой, не нанося ее на шлицы.
3. Обязательно проверяйте наличие центрирующих втулок, без которых невозможно соединить мотор и МКПП.
4. Подводя движок к коробке, располагайте силовой агрегат так, чтобы первичный вал МКПП входил в нее строго по осевой линии коленвала.
5. Не перепутайте контакты.
6. Если шлицы коробки не входят в шлицы сцепления, подходящим ключом проворачивайте коленвал, оказывая легкое давление на движок по направлению к коробке.
7. После установки подключения двигателя используйте тестер с VAS (Вася диагност) или любой другой аналогичной программой, совместимой с прошивкой VAG. С его помощью вы сможете заполнить топливную систему соляркой, удалив из нее воздух.

Юридический аспект

Учитывая, что VAG, как и многие его конкуренты, в погоне за прибылью стал делать максимально неремонтопригодные двигатели, зачастую замена силового агрегата на контрактный оказывается более предпочтительной, чем «колхозный» ремонт.

Фольксваген Амарок установка нового двигателя

Однако при установке нового мотора возникает немало вопросов о юридической стороне такого действия, например:

1. Нужно ли вносить изменения в документы на автомобиль?
2. Является ли замена движка внесением изменений в конструкцию транспортного средства?
3. Что будет при попадании в аварию?

Вопросы

Согласно российскому законодательству, замена двигателя «Фольксваген Амарок» на абсолютно идентичный мотор, то есть той же модели и мощности, не требует какой-либо корректировки документов, ведь не является внесением изменений в конструкцию транспортного средства. Поэтому установив такой же, как раньше, движок, вы можете не переживать, никаких придирок со стороны ГИБДД или страховых компаний не будет. При этом не важно, является ли мотор новым или контактным, то есть снятым с утилизированного автомобиля, главное, чтобы он совпадал по модели/мощности.

Если же вы ставите мотор, который хоть немного отличался от установленного ранее, то это уже является внесением изменений в конструкцию транспортного средства, что автоматически приводит к проблемам с ГИБДД и страховыми компаниями. Чтобы избежать таких проблем, перед началом работ обратитесь в ГИБДД, где получите на руки список документов, необходимых для внесения изменений в конструкцию ТС. Если для замены вы покупаете движок, который серийно ставили на эту машину, то никаких разрешений вам не требуется, нужно лишь все правильно оформить.

Фольксваген Амарок замена двигателя

Если же «Фольксваген Амарок» с таким силовым агрегатом серийно не выпускали, то придется получать одобрение VAG, проводить экспертизу и выполнять множество других, требующих огромных денег и уйму времени действий, причем, все это без гарантии, что ваша затея увенчается успехом. Конечно, можно обойти закон, обратиться к «нужным людям», которые за какое-то вознаграждение организуют все нужные документы, но такие действия являются уголовно наказуемыми и, вряд ли установка какого-то нереально мощного движка на Volkswagen Amarok стоит судимости, а то и реального срока.

Сразу же после урегулирования вопросов с ГИБДД насчет внесения изменений в конструкцию транспортного средства, вам необходимо обратиться в страховую компанию, чтобы они внесли эти изменения в полис и договор. Только в этом случае замена мотора на агрегат иной модели или мощности не приведет к отказу в выплате страховки после попадания в аварию.

Гарантии

Этот момент также затрагивает практическую и юридическую стороны, ведь заказчик, оплачивая новый или контрактный мотор, который он покупает для замены на «Фольксваген Амарок», вправе ожидать гарантий, то есть устранения проблем с движком за счет продавца. Если вы ставите такой движок самостоятельно, то сами и отвечаете за результат, поэтому в случае каких-то проблем с ДВС продавец будет доказывать, что это вы во время замены сделали что-то не так, а вам же придется доказывать обратное.

Фольксваген Амарок замена ДВС

Даже если вы обратитесь в хороший проверенный автосервис, то и здесь мастер будет доказывать, что проблема вызвана не его ошибкой, а недостатками купленного агрегата, а продавец будет доказывать вину моториста. Ведь никто не хочет вешать на себя возмещение убытков клиенту, вне зависимости от того, кто виноват в этом.

Заключение

Замена двигателя «Фольксваген Амарок» — это сложная и тяжела работа, для выполнения которой необходимы не только специальные инструменты и оборудование, но также серьезный опыт авторемонта. Кроме того, замена мотора Volkswagen Amarok на агрегат иной модели или мощности является внесением изменений в конструкцию транспортного средства и требует регистрации такого «тюнинга» в ГИБДД и страховой компании.