Как заменить масло в коробке автомат «Тойота Корса» — выбор расходников и АТФ, порядок работы

Автомобили «Тойота Корса» — сочетание неплохих скоростных показателей, экономичности и низкого уровня выброса выхлопных газов. Несмотря на то, что эту модель выпускали только для внутреннего рынка, «Корсу» завозили в Россию с японских разборок и аукционов. Благодаря своей надежности и неприхотливости, у нас машина обрела заслуженную популярность. Особенно владельцам пришлись по душе корсовские коробки автомат. Для долгосрочной работы автомата «Тойота Корса», замена масла  в АКПП должна проводиться своевременно, иначе водителя ожидают сбои в работе трансмиссии и дорогостоящий ремонт агрегата.

Какие коробки ставили на «Корсу»

«Тойота Корса» — линейка субкомпактных автомобилей, состоящая из 5-и поколений, выпускаемых японским концерном с 1982 по 1997 год. Номенклатура моделей, по большей части, представлена четырехдверными седанами и лишь слегка разбавлена тремя экземплярами в кузове хэтчбек.

За всю историю выпуска на «Корсу» ставили 2 типа коробок передач: механику и автомат. Самой популярной считается автоматическая трансмиссия. Первые поколения машин оснащали 3-ступенчатым автоматом. Начиная с третьей генерации, линейку АКПП пополнили автоматические четырехступки. На «Тойота Корса» японцы впервые сумели адаптировать автоматы под работу с малолитражными моторами на 1.3, 1.5, 1.6 и 1.8 литра.

Зачем менять масло в коробке автомат

Масло в коробке – важнейший компонент, без которого работа агрегатов АКПП невозможна. Помимо гидромеханических функций (передачи усилия давлением потока), этот продукт смазывает и охлаждает фрикционные диски, планетарные шестерни, другие комплектующие коробки.

Со временем трансмиссионное масло теряет полезные свойства, перестает в достаточной степени смазывать и охлаждать контактно-подвижные детали трансмиссии. Повышенное трение механических элементов приводит к появлению металлической стружки, других продуктов износа.

Металлическая стружка в поддоне АКПП

Все эти примеси еще больше засоряют масло, превращая жидкость ATF в абсолютно непригодную, отработанную жижу. Циркулируя по протокам гидроблока, насыщенная продуктами износа отработка забивает каналы клапанной плиты. Результатом становится нарушение подачи жидкости к механическим элементам коробки,  влекущее капитальный ремонт или полную замену АКПП.

Периодичность замены

Тойотовские коробки автомат зарекомендовали себя с наилучшей стороны, так как способны бесперебойно работать многие годы. Производители не указывают периодичность замены трансмиссионного масла на новых авто. Практически во всех моделях, включая «Тойота Корса», масло заливают единожды, на полный срок эксплуатации машины. В среднем такой период составляет 8 лет.

Надо сказать, что в Европе большинство автовладельцев, после завершения срока эксплуатации машины, просто меняют автомобиль, и там водители практически не заморачиваются заменой масла в коробке. В России машины эксплуатируют намного дольше. Это связано как с худшей экономической ситуацией, из-за которой многим россиянам не по карману частая смена авто, так и со спецификой отечественной инфраструктуры.

Также у нас чрезвычайно развит вторичный рынок, люди могут купить автомобиль б/у по сходной цене. Разумеется, на вторичках выставляют машины с большим пробегом и коробками, для сохранения жизни которых потребуется периодическая замена масла.

Рекомендации по техобслуживанию автомобиля «Тойота»

Соответственно в постсоветских странах процедура замены рабочей жидкости в коробке автомат так же привычна, как и замена моторного масла. Самый рациональный интервал замены трансмиссионного масла, особенно на таких возрастных автомобилях как «Тойота Корса», каждые 40 0000-60 000 км пробега при спокойном вождении.

Как менять

Можно провести частичную или полную замену масла в АКПП «Тойота Корса». Каждый вид подобной процедуры имеет свои особенности.

Полная смена масла

Чтобы полностью поменять трансмиссионную жидкость, потребуется закачивать масло при помощи специального оборудования и возможно даже разбирать коробку. Это сложная процедура, которую проводят в автосервисе. Причем далеко не каждое СТО предоставляет подобные услуги.

Полная замена масла на СТО

Частичная замена

Частичная замена масла в АКПП «Тойота Корса» может быть выполнена своими руками по упрощенной пошаговой схеме.

1. Зафиксировать машину на ровной поверхности, открутить на картере коробки сливной болт и слить отработанное масло в заранее подставленную емкость.
2. Открутить крепежи поддона. Приложив небольшое усилие, так как поддон, помимо болтов, держится на герметике, снять картер.
3. Открутить и снять масляный фильтр, расположенный сразу за поддоном.
4. Тщательно отмыть поддон от горелого масла и удалить изношенную резиновую прокладку, а также очистить стружку с магнитов, расположенных внутри поддона.
5. Вытереть насухо чистой безворсовой ветошью или высушить феном поддон и магниты.
6. Купить и прикрутить новый фильтр, а старый утилизировать.
7. По кромке очищенного поддона наложить новую прокладку и прикрутить картер на место.
8. Закрутить болт сливного отверстия с заменой новой прокладки крепежа.

Завершающий этап замены – доливка свежего масла. Для этого необходимо открыть капот, вытащить из отверстия КПП щуп и через воронку или шланг заливать новое масло в количестве равном слитой отработке.

Частичная замена масла в АКПП

При доливке важен контроль давления масла. Уровень ATF в коробке желательно проверять на прогретой жидкости. Для этого после доливки следует поездить минут 10-15 на машине и потом проверить уровень масла в АКПП автомобиля «Тойота Корса» при помощи щупа.

Выбор АТФ и расходников

Полная замена масла в АКПП «Тойота Корса», как правило, сопряжена с капитальным ремонтом коробки и разборкой агрегата на сервисе. Капремонт подразумевает замену изношенных расходников АКПП и только потом заливку свежей ATF.

На корсовском автомате из-за плохого масла в первую очередь изнашиваются подшипники фрикционы, фильтры, а также забиваются каналы и жиклеры. Различные фирмы продают наборы расходников (ремкомплекты), включающие пакеты фрикционов, прокладок, сальников и других комплектующих. Например, цена оптимального ремкомплекта (Overhaul Kit) для АКПП «Тойота Корса» колеблется в пределах 5000-7000 рублей.

При частичной замене масла основные расходники, подлежащие замене, – прокладка поддона и фильтр. Примерная стоимость фильтрующего элемента для «Тойоты Корса» – 550-2000 рублей (смотря какой производитель). Как правило, резиновый уплотнитель картера идет в комплекте с фильтром.

Для автоматов используют жидкости ATF различных марок. В АКПП «Тойота Корса» заливают неприхотливый DEXRON II и его аналоги по примерной цене 450 рублей за 1 литр или более дорогостоящую оригинальную ATF Тойота Т-IV, средней стоимостью – 750 рублей за 1000 мл.