Toyota Sprinter и KIA SOUL – от Японии до Кореи рукой подать
С мая 2012 г. на протяжении 8 лет я был счастливым обладателем настоящего «праворукого» японского автомобиля «Toyota Sprinter». Для тех, кто не сталкивался, поясню – это бюджетный компактный седан, ближайший родственник «Toyota Corolla». Автомобиль 1991 года рождения, поэтому на момент приобретения он давно уже был совершеннолетним. Несмотря на возраст и солидный пробег (181 тыс. км), техническое состояние машины на тот момент было практически безупречным, да и покупал я его у своего друга, так что сомнений в разумности выбора не было.
За все время эксплуатации этот славный представитель японского автопрома не подвел меня ни разу, хотя эксплуатировался ежедневно, круглый год, для поездок в отпуск на расстояние более 1,5 тыс. км, на рыбалку, за грибами и пр. Менял только элементы подвески, но это по нашим дорогам, как известно, расходные материалы. Однако время шло и машина, естественно, не молодела. Наконец наступил момент, когда высококачественные российские реагенты победили японский металл, и я стал задумываться о покупке другого автомобиля.
После беседы со знакомыми автомеханиками вариант с приобретением авто европейских и американских производителей отпал из-за дорогих запчастей, сложности и высокой стоимости ремонта. В случае же приобретения такой машины с пробегом ее надежность так же могла оказаться не на высоте.
Отечественные автомобили, по моему глубокому убеждению, это лотерея, а я в азартные игры не играю принципиально. Так что этот вариант вообще не рассматривался.
Оставались только Япония и Корея. В результате изучения отзывов владельцев, соотношения цены и качества, остановился на KIA. Выбор между авто с пробегом и новым был сделан в пользу последнего по следующим причинам:
- Разница в цене между новым и 2-3 летним автомобилем относительно небольшая, а проблем с ним может возникнуть множество, ведь ни один продавец не расскажет об истинных причинах его продажи. Покупать более старый просто страшно, тем более, что я не могу самостоятельно оценить его состояние.
- Продать своего «Спринтёра» с правым рулем в центральной части страны за адекватные деньги практически невозможно. А вот в трейд-ин, с учетом скидки, сумма получалась вполне приемлемая.
- Новый автомобиль, как не крути — это НОВЫЙ автомобиль.
В-общем, почитал отзывы, посчитал финансовые возможности, походил по салонам и после очередного тест-драйва остановил свой выбор на «KIA SOUL»- II Рестайлинг с 2-х литровым бензиновым двигателем. Жене понравилась комплектация «Премиум»: панорама, люк, кожа, биксенон, подогрев задних сидений и прочие «примочки». Дорого, конечно, но это того стоит. Приобретали у официального дилера.
Конечно, после «японца» были сомнения в качестве корейских автомобилей, особенно на фоне значительного количества пренебрежительных отзывов о них. За год я проехал на своем «джипеныше» около 15 тыс. км., прошел первое ТО. Впечатления, во всех отношениях, только положительные. Стоимость ТО-1, страховки и налога вполне разумная. По моему мнению, у этой машины один недостаток – маленький багажник, но мне его вполне хватает.
Теперь я могу с полной уверенностью утверждать, что «KIA SOUL» — отличный надежный городской автомобиль, с удобным и просторным салоном, способный доставить истинное удовольствие от вождения. А «диванным» специалистам, для которых «если не немец, то не машина», хочу порекомендовать, для начала, сходить на тест-драйв в ближайший салон KIA.
