Бесподобный Subaru Forester III

Привет всем автолюбителям! Меня зовут Андрей!

Люблю свой автомобиль за:

• Безопасность;
• Маневренность.

Минусы у автомобиля тоже присутствуют:

• Угол атаки лобового стекла, у двигателя может уходить масло на угар после пробега более 5000км.

Интересная особенность автомобиля:

• Соотношение цена-качество.

Также хотел поделиться интересной историей:Моё знакомство с Subaru Forester 3 (годы выпуска 2008-2013) началось в 2016 году с экземпляра 2008 года, 2,0 литровым двигателем ещё прежней модели и комплектацией с тканевым салоном. Общее впечатление от него было хорошее, но на трассе не хватало, по видимому, мощности двигателя. Далее в 2017 году мой родственник приобрел Subaru Forester 2011 года выпуска с уже обновленным двигателем 2,5 литра FB25, комплектацией с кожаным салоном. Немного покатавшись на его автомобиле я был в восторге от всего его великолепия, кроме кожаного салона. Дело было летом, кожа там хорошая и воздух не пропускает, вот и ездишь весь мокрым. Ну и я решил приобрести такой же экземпляр, но с тканевым салоном. В следующем кузове, кстати, такой комплектации просто не предусмотрено для российского рынка, там если двигатель 2,5 литра то обязательно кожаный салон, пусть даже с перфорированной кожей. В своём регионе я ничего путевого не нашел и через две недели поисков вылетел рейсом Екатеринбург — Ростов-на-Дону. Выбрал Subaru Forester 2011 года выпуска 2,5 литра мотор рестайлинг, первым хозяинов приобретен в декабре 2011 года. И вот через три дня я был уже дома.

Вместительный багажник позволял спокойно вмещать в себя кучу товара (для работы), вещей (в дальние поездки) и комфортно располагать внутри всю семью. Задние ряды вместительны даже для очень высоких детей, которые выше своих отцов!:)
Ремни безопасности очень мягкие и почти не чувствуются. На ковриках никогда не оставалось луж после детских ботинок со снегом.

Передние сиденья оснащены были такими же ремнями, мягкими и комфортными. Коврики такие же влаговпитывающие. Исключение составляло, что у нас был отдельный обогрев сидений передних кресел. Что добавляет не мало комфорта особенно в зимний сезон.

В машине имелся люк. Но использовали мы его крайне редко, лишь на пустынных дорогах при небольшой скорости, либо когда едешь по горной дороге и хочется насладиться высотами, или вылезти и сделать фото прямо из машины — только в этом и заключалось удобство. А так на высокой скорости он вибрировал и шумел.

Самое главное к чему я веду — в том году (2016) мы купили новый Субару Форестер, с новым дизайном и прочее. Не потому что надоел старый. А потому что родители попали в аварию, занесло на дороге и машина сбив отбойники кувырком полетела в овраг. Метров как минимум 30 вниз. Как правило после таких ДТП в живых мало кто остается. Но, живы оба, отделались испугом и отец сломал ребро.

Как итог: машина раскурочена снаружи, нет живого места. Удар был боковой больше — сработали шторки, подушки безопасности на месте.
Переднее колесо вырвало с мясом. Второе выгнуло так, что странно что тоже не вырвало. Боковая дверь вмята и раскурочена. Заднее стекло разбито.

НО… внутри машины — тишь и благодать. Очень крепкий каркас видимо у автомобиля.
Поэтому даже если раньше думали купить БМВ или Субару. Купили Субару.