Renault Arkana I
Привет всем автолюбителям! Меня зовут Игнатий!
Люблю свой автомобиль за:
- Эффектный внешний вид;
- Достойный интерьер
Минусы у автомобиля тоже присутствуют:
- Неудачное состояние двигателей и коробок
Интересная особенность автомобиля:
- Легкоуправляемая
Также хотел поделиться интересной историей:
В мае 2019 года были мысли поменять машину, ибо возраст уже, да и хотелось полный привод по ряду причин… Мысли поменять были и до этого, но мониторинг цен говорил: цены ужасные, надо ждать ситуации лучше… И вот, как-то попался анонс Renault Arkana: стильный и красивый автомобиль!!! Стереотипы в голове отговаривали от «Ренаульта»… Однако, посмотрел презентацию автомобиля, посмотрел отрицательные отзывы видеоблогера Лисы, ещё негативное видео от одного молодого блогера, восхищающегося Creta и Haval и понял: НАДО СРОЧНО БРАТЬ!!! Быстренько посмотрел комплектацию Edition One: цвет «Red Fusion» в котором машина была представлена действительно красивый, не дёшево кричащий красный, СЕМЬ подогревов (руль, лобовое, задний диван, форсунки омывателя) сложно найти в машине за 1 499 990, дорожный просвет 205 мм, проверенный дастеровский привод, роскошные LED-фары и незабываемые задние «усы Эркюля Пуаро», которые не спутаешь ни с кем, бесключевой доступ, изменяемая подсветка салона, навигация, магнитола с большим экраном и модный кузов «кросс-купе» и при этом О, УЖАС- ВАРИАТОР, КАКОЙ КОШМАР-1,33 с турбиной… Пришлось изучать матчасть: 1,33 турбо, собран в Испании, совместная разработка с Daimler, более крутая версия ставится на Мерседесы А-класса, с высокотехнологичным покрытием стенок цилиндра BORE COATING, почитайте, кому интересно… не всё так просто- высокие технологии!!! Вариатор последнего поколения УЖЕ разошёлся по миру тиражом более 10 миллионов экземпляров, производится в Мексике (на май 2019 г.), самая большая среди одноклассников колёсная база 2721 мм… В общем, одни плюшки!!! Да ещё в Edition One тканевые ковры с логотипом, накладки на пороги, аудиосистема BOSE и не помню что ещё…
В общем, думал недолго, оплатил 10 000 дилеру в Москве через интернет, что дало ПЯТЬ ЛЕТ ГАРАНТИИ на основные узлы и агрегаты!!! Далее, находясь в состоянии «ждуна» лопатил интернет, ждал обзоров, тестов, изучал их внимательно…и пришёл к выводу: не все у нас «блохеры» продажные в медиасреде, есть и серьёзные люди, адекватные, ценящие свою репутацию, за что им спасибо большое!!! В общем, ещё до знакомства с автомобилем в живую понял, что машина удалась. Оплатил счёт дилера, заказал «допы»: антикор-шумку днища и арок, дефлекторы окон,сетку в передний бампер, резиновый ковёр в багажник, тонировку, защиту редуктора, поддона и бензобака… Дилер торговался профессионально, заработал на мне, но красиво — претензий нет. Единственное что НЕ ПОНРАВИЛОСЬ: ни продавец, ни руководство пользователя. скаченное из интернета не смогли прояснить размерность дисков, а только предлагали каталожный номер, мол покупай у дилера колёса и всё тут… Бред собачий, который был успешно преодолён благодаря интернету…
Машину забрал у дилера в конце июля, перегонял в родной город и…получал удовольствие!!! Дорогу уступали, когда LED-фары видели в заднее зеркало, владельцы BMW X4 и X6 давали газу со светофоров, показывая превосходство над клоном-выскочкой…обращают внимание 🙂
Машина динамичная, 250 Н*м крутящего момента позволяют ехать быстро и даже немного пошалить…
Связка мотор-вариатор просто отличная, расход топлива отличный, подвеска отрабатывает неровности просто здорово, в поворотах машина стоит отлично!!! Отдельно о тормозах — ТОРМОЗИТ ОТЛИЧНО!!!
Да, машина с завода обута в Bridgestone, хоть и русского производства, но очень неплохие шины!!!
Руль, блок управления климатом, приборная панель — отлично. Стильно, красиво, удобно.
Кстати, почему-то многих «пЕсателей» задевает нечётная оцифровка спидометра и дополнительные риски на нём… привыкли может просто, меня не напрягает…
Были отрицательные отзывы о матовом экране медиасистемы — ерунда!!! Пальцев не видно!!! Картинка хорошая!!!
ОТРИЦАТЕЛЬНОЕ:
аудиосистема BOSE — не поёт она премиально, хоть и сабвуфер есть… Проклеил двери, думал поможет — нет…, скорее всего дело в настройках.
Воздуховоды в середине передней панели.. мне кажется дуют они неправильно, в лицо.. мне не нравится
В багажнике нет крючков — сэкономили на спичках, увы…
Ремни безопасности передних сидений не регулируются по высоте, хотя в «Логане» регулируются…
Запаска R16… мне непривычно, я бы с большим пониманием к докатке отнёсся… По большому счёту всё равно, главное- есть на чём продолжить движение!
Видео с 4-х камер не «сшивается» в общий вид сверху, медиасистема иногда тупит… — ждём наших головастых русских мастеровых, кто устранит «это» за 5 000 рублей — «голова» настраивается программно.
В заднем подлокотнике нет подстаканников, а в некоторых машинах из первых партий есть…никогда не пользовался на других машинах, если честно.
Двери заблокировать изнутри можно только кнопкой на центральной панели, так как никаких «фишек» в дверях нет, от слова «совсем», кнопок на дверях тоже нет — экономия.
Могу сказать следующее: машина была куплена из самой-самой первой партии, может что-то и «доведётся до ума» производителем, а что-то владельцами, но на момент покупки это было одно из лучших предложений по соотношению «Цена/потребительские свойства», в чём я убедился обойдя ближайшие автосалоны.
Выводы:
1) если Вы пересаживаетесь с авто классом ниже, то Вы будете абсолютно довольны покупкой!!!
2) не слушайте «спецов», пройдите тест-драйв!!! И тест-драйв на 1,33 с вариатором, а не на 1,6.
3) полный привод зимой в России лишним не бывает.
Можно долго говорить про «дубовый пластик» (спят что-ли на нём? я даже не знаю), кожу молодого дермантина на сидениях и ещё много о чём, что кому-то не нравится, но… если бы машину собрали в Европе, с натуральной кожей, мягким пластиком и прочим «вниманием к деталям», то стоила бы она 2,2-2,5 миллиона по нынешним ценам и много кто на неё бы только «просто смотрел» как на недоступную мечту!!!
Удачи на дорогах!
