Чери Кимо А1 — авто для города и хороших дорог

Chery Kimo реальный отзыв владельца Чери Кимо А1 — авто для города и хороших дорог Чери Кимо А1 — авто для города и хороших дорог Чери Кимо А1 — авто для города и хороших дорог Чери Кимо А1 — авто для города и хороших дорог Чери Кимо А1 — авто для города и хороших дорог Чери Кимо А1 — авто для города и хороших дорог
tanc14052@gmail.com Автор статьи: tanc14052@gmail.com
0
+
0
-
Внешний вид: 7
Салон: 8
Двигатель: 6
Ходовые качества: 6
Оценка владельца
6.75
Характеристики авто
Характеристики авто
Год выпуска: 2009
Пробег: 178200
Расход топлива по трассе: 6
Расход топлива по городу: 9
Год приобретения: 2009
Марка: Kimo A1
Модель: Chery
Год выпуска: 2009

Автомобиль Чери Кимо или А1 мы приобрели в 2009 году. Брали новым, из салона. Стоил он тогда 350 тысяч рублей. Дизайн его разработан итальянцами. Автомобиль выглядит симпатично, особенно передняя его часть. Объем двигателя 1,3 литра, а мощность 83 лошадиных силы. Коробка передач – механика. Вначале за рулем его сидела жена. Автомобиль мы в первый год застраховали по КАСКО, поэтому не волновались, когда происходили небольшие аварии. 

Несмотря на то, что автомобиль кажется небольшим, в салоне достаточно места, чтобы туда могли сесть пятеро взрослых. Багажник небольшой, но вместительный. Задние кресла раскладываются. Один раз мы перевозили на этой малютке небольшой холодильник. Сами, правда, сидели на передних сиденьях скрючившись, но холодильник довезли в целости и сохранности. На крыше есть дуги под багажник. 

Обивка кресел тканевая. Видимо, для того, чтобы салон как-то визуально расширить, ее сделали светлой. Поэтому пришлось покупать чехлы. Сложно было найти диски для зимних шин. Поскольку колеса я менял самостоятельно, то после зимы их было трудно снимать. Автомобиль компактный, что хорошо при парковке. Чери Кимо – переднеприводный, забуксовать на нем можно, но и вытолкать легко, поскольку весит он чуть более тонны. 

Из-за низкого клиренса, который составляет 175 мм, мы несколько раз царапали бампер о высокий бордюр или земляную колею. Зимой машину на скользкой дороге заносит, поэтому лучше на ней сильно не разгоняться. По трассе она расходует всего 6,5 литров, а заправлять можно АИ-92. Кондиционер работает хорошо, а вот печка не очень. Один раз я попал зимой в аварию, и пока ждали сотрудников ГИБДД, автомобиль стоял на ручнике. 

Задние тормоза у него барабанные, за это время их заклинило. До гаража я еле доехал, на задних шинах вылетела часть шипов. Потом эта проблема возникала не единожды. Один раз их заклинило в небольшом городке. Повезло, что там был автосервис, но от места моей остановки до него пришлось двигаться задом, поскольку вперед автомобиль ехать не хотел. 

Первые три года мы ездили на Чери Кимо и горя не знали, а потом начались поломки. Вначале сгорел генератор, затем сломалась рулевая колонка, кондиционер. Много раз я сам менял лампочки. Под капотом все установлено так, что подлезть к фарам сложно. Несколько раз меняли передний бампер. Запчасти, кстати, стоят не дорого, но их надо заказывать, поскольку в магазинах автозапчастей их в наличии нет. 

В заключение хотелось бы сказать, что этот авто больше предназначен для города и хороших дорог. Подвеска у него жесткая. Автомобиль экономичный. Несмотря на малую мощность двигателя, может разогнаться до 160 километров в час. Правда, продать его за те же деньги, что покупали, невозможно, сейчас его оценивают в 100 тысяч рублей. Для людей высоких или крупных он будет проблемой. А еще ручки на дверях у него неудобные и могут сломаться в самый неподходящий момент.