Меняем ремень генератора на «Ладе Весте» своими руками

Ремень генератора «Веста» — один из расходных материалов, без которого невозможна эксплуатация автомобиля. Обрыв — неприятная неисправность, которая приведет к быстрой разрядке аккумуляторной батареи и обездвиживанию машины. В таких случаях АКБ питает электросеть автомобиля в одиночку, без помощи от генератора, а ее хватает ненадолго.

Поменять деталь самостоятельно непросто, необходимы навыки. Выбирать лучше оригинальные запчасти или продукцию известных брендов. Стоимость работы — 900-1500 рублей. Ремни предлагаются по средней цене — от 800 до 1400 рублей, натяжные ролики — от 800 до 2 000 рублей.

Устройство и функции генератора

Автомобильный генератор относится к числу вспомогательных устройств, без которых эксплуатация транспортного средства невозможна. Его задача — обеспечить достаточное количество электричества для всех потребителей на машине и зарядки аккумуляторной батареи.

Ремень генератора. Источник фото: https://www.drive2.ru/l/503533995397480550

Генератор представляет собой мини электростанцию, вырабатывающую трехфазный переменный ток. Затем осуществляется преобразование в постоянный, питающий электрическую сеть автомобиля. Работает устройство синхронно с двигателем, приводится в действие поликлиновым ремнем, передающим вращение от коленчатого вала к ротору. Так образуется электродвижущая сила в обмотках статора.

Чтобы собрать такое устройство, требуется более 20 деталей. Основные узлы:

• Ротор. Представляет собой электромагнит, обмотка которого расположена вокруг вращающегося вала. Контакт между ними обеспечивают графитовые щетки.
• Статор. Это 3 неподвижные обмотки, изготовленные из меди. Они намотаны на магнитный сердечник и соединены друг с другом.
• Реле регулятор. Его функция — контроль напряжения на выходных клеммах на уровне 13,5 В. На реле возложены функции защиты от перегрузок. Более сложные конструкции имеют встроенный датчик температуры, с помощью которого обеспечивается подача более высокого напряжения в зимнее время. При низкой температуре потребление электроэнергии в авто увеличивается. Устанавливается на корпус с применением специального щеткодержателя, либо внутри генератора в одном блоке вместе с щетками.
• Выпрямитель (диодный мост). В его функции входит преобразование переменного сигнала в постоянный ток.
• Корпус. Изготавливается из легких металлов или их сплавов для снижения веса. Поскольку работающий генератор подвержен нагреву, в корпусе имеется множество вентиляционных отверстий, обеспечивающих охлаждение устройства воздушными потоками.

Дополнительно предусмотрена крыльчатка, лопасти которой вращаются вместе с ротором и обеспечивают более эффективное охлаждение, увеличивая поток воздуха.

Какие генераторы устанавливают на «Ладу Весту»

Волжский автозавод не занимается производством автомобильных генераторов. Комплектация автомобилей Lada Vesta такими устройствами возложена на поставщиков. Основными производителями, осуществляющими конвейерные поставки, являются Bosсh и Valеo.

Приводной ремень. Источник фото: https://www.zr.ru/content/articles/779188-lada-vesta-proverka-i-zamena/?

Оригинальные генераторы, которые производятся этими фирмами, продаются под брендом Lada. Артикул — 8450006900, выходной ток — 120 A. Для комплектаций с обогревом лобового стекла предусмотрена версия, выдающая 150 A.

На рынке предлагается множество аналогов. Из отечественных наибольшее распространение получила продукция компании «СтартВОЛЬТ»       с выходным током до 200 A.

Какие ремни устанавливают на «Лада Веста»

Артикульный номер ремня генератора «Лада Веста» с кондиционером — 8450006328. Применяются модификации 6PK1039 для машин, оснащенных системой кондиционирования воздуха, и 6PK778 для ремня генератора «Веста» в комплектации без кондиционера. Официальными поставщиками этих деталей на конвейер ВАЗ являются фирмы Gates и Contitech.

Ролик натяжителя генератора Vesta. Источник фото: https://doktormobil.ru/katalog/roliki/330889/

На автомобилях с моторами 1,6 16v и объемом 1,8 л, оснащенными кондиционером, необходимое натяжение обеспечивает опорный ролик генератора «Лада Веста» под номером 8450006996. Его конструкция такова, что при исправной детали регулировок не требуется.

Как проверить ремень

Техническим регламентом предусматривается проверка состояния привода навесных агрегатов каждые 15000 км, замена — через 90 000 км. Визуально проверяется состояние поверхности, а также натяжение. Его проверяют следующим образом:

• К самому длинному прямому участку прикладывают тонкую металлическую пластину.
• Пальцами руки, прикладывая среднее усилие (не более 10 кг), оттягивают ремень.
• Замеряют образовавшийся зазор, который не должен превышать 10 мм.

Натяжитель ремня генератора. Источник фото: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=67012&page=44

Признаки износа ремня и натяжителя

Существует ряд характерных симптомов, сигнализирующих о ненормальном состоянии привода:

1. Свист при запуске двигателя. Появляется по причине недостаточного натяжения, вызванного изношенным ремнем или неисправностью ролика (на машинах с кондиционером). Если он свободно вращается, нет видимых следов износа, причину ищут в ремне. Он имеет поликлиновую структуру. Поверхность состоит из нескольких продольных гребней, называемых клиньями и расположенными между ними впадинами, «ручейками». Когда рёбра стачиваются, происходит более глубокое погружение клиньев в канавки шкива, за счет чего уменьшается внутренний диаметр привода. Прирост длины на определенном этапе выходит за пределы, которые может компенсировать натяжной ролик.
2. Трещины на поверхности. По мере эксплуатации появляются поперечные трещины, чаще на внутренней поверхности. Несколько таких — тревожный знак, когда их много — привод подлежит немедленной замене.
3. Потертая поверхность ролика. Равномерно сточенный шкив не так страшен, если провисание компенсируется перемещением ролика. В противном случае ремень проскальзывает, а может и выскочить из паза. При неравномерном износе возможно образование кромок, которые режут ремень.

Как заменить ремень генератора на «Весте»

Подкапотное пространство автомобиля скомпоновано достаточно плотно. Снятие и замена ремня генератора на «Веста» требует освободить место в моторном отсеке, чтобы обеспечить доступ к агрегату. Сначала готовят инструменты.

Замена натяжителя ремня генератора на «Ладе Весте». Источник фото: https://www.zr.ru/media/?media=photo&p=594

Для работы понадобятся:

• ключи Torx T-55,T-20, T-30;
• накидной «на 13»;
• набор рожковых ключей;
• крестовая и плоская отвертка;
• баллонный ключ;
• домкрат (при отсутствии подъемника или смотровой ямы).

Последовательность действий:

• Вывешивают правое переднее колесо, либо используют подъемник или смотровую яму.
• Демонтируют подкрыльник. Предварительно откручивают крепежные саморезы.
• Демонтируют металлический защитный щит двигателя.
• На машинах с механической коробкой передач откручивают гидравлический цилиндр сцепления и подвешивают на технологический       крюк.
• Демонтируют кронштейн крепления гидроцилиндра сцепления.
• Откручивают и подвешивают стартер, не отсоединяя провода. Это откроет доступ к маховику и позволит застопорить его большой отверткой или специальной вставкой;

Далее начинаются различия. На авто без кондиционера:

• Отсоединяют демпфер коленчатого вала, для чего откручивают крепежный болт.
• Отверткой снимают пластиковую заглушку на ролике.
• Накидным ключом на 13 ослабляют гайку натяжного ролика.
• Ключом Torx T-55 вращают ролик против движения часовой стрелки до достижения верхнего положения.
• Снимают ослабленный приводной ремень.

Ремень устанавливается на шкивы устройств в такой очередности:

• демпфер;
• компрессор кондиционера;
• генератор;
• натяжной ролик.

После завершения установки необходимо натянуть ремень генератора. На «Весте» натяжной ролик переводится в нижнее положение вращением по часовой стрелке. По достижении нужного положения произойдет фиксация положения ролика, ремень получит необходимую натяжку. Затем затягивают гайку крепления.

Как заменить натяжной ролик

Завод-изготовитель рекомендует проводить замену ролика вместе с заменой ремня.

Ключ для натяжки ремня. Источник фото: https://mashintop.ru/dvigatel/kak-i-kogda-pomenyat-remen-grm-na-lada-vesta-lada-vesta-metki-ustanovka-i-natyazhenie.html

Это трудоемкая операция. Ролик упирается в лонжерон и демонтировать его без вывешивания двигателя невозможно. После снятия ремня генератора, применяемого на «Весте», необходимо провести следующие операции:

• отсоединить нижнюю поперечину;
• установить под двигатель домкрат;
• отсоединить верхнюю опору двигателя;
• домкратом опускать вниз двигатель до тех пор, пока шпилька не окажется ниже лонжерона и освободившегося места будет достаточно для демонтажа ролика;
• открутить гайку крепления и снять ролик;
• установить новый и наживить гайку;
• домкратом поднять двигатель до прежнего положения и установить верхние опоры;
• убрав домкрат, закрепить нижнюю поперечину;
• установить и натянуть ремень;
• затянуть гайку крепления ролика.

На автомобилях «Лада Веста» с двигателем объемом 1.8 л ремень генератора с кондиционером имеет такой же размер, что и у двигателя 1.6 в аналогичной комплектации, поэтому процедура идентична. Аналогичная ситуация для модификаций без системы кондиционирования.

Сколько стоит заменить ремень на «Весте»

Цена работы по замене ремня на таких автомобилях зависит от исполнителя, комплектации, состояния автомобиля. Работа в просоленном моторном отсеке будет более дорогой, поскольку там приржавели все болты и гайки. Средняя цена услуги в различных автосервисах начинается от 900 рублей. Замена вместе с роликом дороже — около 1 500 рублей.