«Лада Веста» на дисках Vossen

Благодаря форме и качественным материалам литые диски на «Ладу Весту» в стиле «Воссен» отличаются прочностью при сравнительно малой массе. Это улучшает динамические характеристики и управляемость автомобилем.

веста на воссенах
Ярослав Алчевский Автор статьи: Ярослав Алчевский
0
+
1
-

Правильно подобранные колесные диски помогают раскрыть потенциал автомобиля и делают движение безопаснее. Поэтому «Лада Веста» на «Воссенах» – решение, улучшающее характеристики авто, продлевающее срок эксплуатации резины.

Диски «Воссен» на «Ладу Весту»

Ступицы «Лады Весты» рассчитаны на установку дисков под центральное отверстие диаметром 60,1 мм и 4 крепежными — с диаметром расположения в 100 мм. В различных комплектациях размер может быть R15 или R16 (на 15 или 16 дюймов). В модификации «Весты» Exclusive устанавливают диски «Воссен» R17.

Важно отметить, что производитель Vossen не выпускает оригинальных запчастей с такими размерами, поэтому подходящие на «Ладу Весту» варианты – это реплики других производителей под этой маркой. Связано это с тем, что «Воссен» (vossenrussia.com) считают эталоном надежности, поэтому продукцию бренда разбирают любители тюнинга.

Опыт показывает, что неоригинальные «Воссены» на «Весту» R16 хорошо проявляют себя в сравнении с другими дисками, при условии производства с соблюдением технологических требований бренда.

Замена колес на Весте

Замена колес на «Весте»

Устанавливая такое автомобильное колесо, владелец получает много преимуществ. Благодаря форме и качественным материалам литые диски на «Ладу Весту» в стиле «Воссен» отличаются прочностью при сравнительно малой массе. Это улучшает динамические характеристики и управляемость автомобилем.

Все серии дисков, в том числе и реплики, имеют специальный дизайн, обеспечивающий дополнительный теплообмен. Это не дает перегреваться тормозной системе.

«Лада Веста», поставленная на диски «Воссен», подчеркивает статус и вкус владельца.

Большинство реплик с параметром 4 х 100 мм имеют диаметр центрального отверстия 67,1 мм. Это допустимо, но при монтаже потребуется установка специальной прокладки, уплотняющей посадочное место.

Стоимость дисков Vossen

Как уже отмечалось, бренд Vossen не выпускает дисков с типоразмерами под ступицу «Лады Весты». Поэтому приобрести оригинальный товар не получится. Это и к лучшему, поскольку стоит он довольно дорого: самая дешевая и популярная серия СМ3 — от 14,5 тыс. рублей. На полную переоснастку автомобиля понадобится минимум 58 тыс. рублей, и это без резины и затрат на установку.

Vossen диски на «Весте»

Многочисленные реплики, изготовленные в стиле Vossen и подходящие на Lada Vesta, обойдутся намного дешевле. Чаще всего встречаются серии CV3 и CVT, реже — CV4. Цены на такие диски находятся в рамках от 5,5 до 8,5 тыс. рублей, что гораздо меньше, чем у оригинала. Расцветки могут быть различными: серебристо-белыеми, металлик — с графитовыми вставками и без.

Отзывы владельцев «Лады Весты» о дисках Vossen

Сергей, Москва:

«Решил придать стильности своей машине, установив на нее Vossen. Зная, что эти диски не выпускают на «Весту», пробовал найти хорошую реплику. Привлекли меня формой литые диски под серию CVT, их и купил. Чтобы не перегружать подвеску, взял R15 за 5500 рублей за штуку, и не пожалел. Машина идет отлично, управляемость и динамика улучшилась, балансировка – супер. Уже пару раз попадал в солидные выбоины, но проблем не возникло: диски не погнулись и не раскололись».

Анатолий, Воронеж:

«Поездил год на своей «Весте», решил штатные диски оставить на зимней резине, а под летнюю купить «Воссен». Взял серию CVT с графитом, размером R17 под низкопрофильную резину. Это связано с тем, что езжу по асфальту, причем, много. Должен отметить, что для реплик диски показались дороговаты: 8 тысяч за штуку. Но я не пожалел о покупке. За первый сезон никаких проблем, машина поехала бодрее, при этом расход топлива снизился приблизительно на 5%».

Александр, Ростов-на-Дону:

«Решил переставить свою «Весту» на «Воссены», чтобы прибавить солидности. Всего за 5 тыс. нашел реплику серии CV3 R15 с пятью спицами. Правда, пришлось поколдовать с посадочным отверстием, которое оказалось больше штатного, но специальные кольца решили проблему. Не жалею о своем решении. Машинка бегает бодро, расход топлива снизился, а управляемость улучшилась. После попадания в яму никаких дефектов выявлено не было».