Проблемы с ЛКП на Ладе Весте

Лада Веста серийно производится с 2015 г. За это время автомобиль проявил все свои достоинства и недостатки. Частый вопрос среди автолюбителей – какие бывают косяки по ЛКП на Весте.

Толщина ЛКП Весты

Автомобиль имеет следующие заводские параметры лакокрасочного покрытия:

• капот – 105 мкм;
• крыша – 103-127 мкм;
• двери – 138 мкм;
• передние крылья – 139 мкм;
• задние крылья – 143 мкм;
• крышка багажника – 124 мкм.

Заводской дефект ЛКП. Источник фото: youtube.com

Как замерить толщину ЛКП

Для этого используется толщиномер. Предварительно устройство настраивается при помощи калибровочных пластин, что идут в комплекте с инструментом. Настройка производится отдельно для алюминиевых и стальных элементов. Проверка ЛКП выполняется на чистом покрытии. При наличии грязи и пыли прибор может давать большую погрешность.

Для проверки толщины ЛКП Лады Весты устройство прикладывается перпендикулярно к исследуемой поверхности. На цифровом дисплее отобразится толщина до металла, указанная в микрометрах. Замер производится на нескольких участках.

Как замерить толщину ЛКП. Источник фото: iaarus.ru

Как красят Ладу Весту на заводе

На кузов автомобиля наносится несколько слоев материала. Это:

• цинк;
• грунт (2 слоя);
• эмаль;
• лак.

Процесс покраски включает несколько этапов:

• Подготовка. Поверхность обдувается от пыли, труднодоступные участки протираются вручную. Затем кузов погружается в обезжиривающую ванну.
• Фосфатирование. Процесс обеспечивает адгезию с металлом и частично защищает поверхность от коррозии в дальнейшем.
• Ополаскивание кузова и нанесение катафорезного грунта.
• Сушка и шлифовка. В ходе процесса кристаллизуется катафорезный грунт, с ЛКП Лада Веста вручную удаляются имеющиеся шероховатости.
• Грунтование, нанесение эмали и лака. Процесс автоматизирован, но в труднодоступных местах покраска осуществляется вручную.

Покраска кузова на заводе. Источник фото: topgearrussia.ru

После высокотемпературной сушки (процесс длится 40 мин.) кузов подвергается механической полировке, где удаляются имеющиеся дефекты и выравнивается толщина краски на Весте. Внутренние поверхности обрабатываются антикоррозийным составом.

Качество грунтования и покраски

Процесс покраски автоматизирован не полностью. Базовый слой наносится роботами, однако в труднодоступных местах покраска Весты выполняется вручную (в том числе нанесение лака). Это приводит к ряду проблем, которые рассмотрим ниже.

Какие бывают косяки по ЛКП на Ладе Весте

Экспертами замечены следующие косяки по ЛКП на Весте:

• недостаточно равномерный или слишком тонкий слой грунтовки;
• отсутствие эмали на внутренних элементах кузова;
• грубые дефекты – наличие шагрени, кратеров и пылинок на ЛКП.

Некачественное покрытие. Источник фото: youtube.com

После грунтования и покраски поверхность тщательно полируется. Но этого недостаточно, чтобы хорошо выровнять слой ЛКП. Вышедший с конвейера автомобиль не укладывается в заводские значения толщины краски. Разброс составляет до 80 мкм на одном кузовном элементе. Имеются вопросы относительно кузовного герметика. Часто он не закрывает отверстие между панелями, местами нанесен мимо шва.

Негарантийные дефекты ЛКП

АвтоВАЗ дает 6-летнюю гарантию на кузовные детали от сквозной коррозии. Данный срок исходит со дня приобретения авто первым владельцем.

Не признаются гарантийным случаем и такие дефекты:

• существенная разница в толщине ЛКП Лады Весты;
• наличие так называемых рыжиков на кузовных элементах;
• коррозия металла в местах образования сколов;
• облезание лака;
• напыл, потеки лака, кратеры на поверхности ЛКП.

Нужна ли дополнительная антикоррозийная обработка

Автомобиль имеет оцинкованное покрытие, однако производитель наносит его только на:

• дверцы;
• крышку багажника;
• капот;
• стойки кузова;
• крышу (кроме кузова «седан»).

На поверхность металла наносится порошок, содержащий цинк. Толщина слоя составляет 6-8 мкм. Цинк не наносится на внутренние участки кузова. Поверхность данных элементов защищена только катафорезным грунтом.

Покраска Лада Веста на заводе производится с нанесением антикоррозийных составов («антигравий») на пороги. Этот слой лучше защищает ЛКП от сколов при попадании камней. Но владельцы утверждают, что защиты недостаточно. В подтверждение тому – многочисленные видео и обсуждения качества ЛКП на форумах. Автолюбители советуют производить полную антикоррозийную обработку кузова, в том числе:

• колесных арок;
• днища;
• дверей;
• капота;
• крышки багажника;
• скрытых полостей порогов.

Дополнительный антикор необходим. Источник фото: drive2.ru

Для защиты внешних элементов используется состав на битумной основе. Скрытые полости обрабатываются жидким восковым составом, что вытесняет влагу. Такая обработка позволит отсрочить коррозию металла на 5 и более лет.

Надежное ли ЛКП у Лады Весты

Ввиду дешевого метода цинкования и малой толщины ЛКП у многих владельцев возникают вопросы относительно надежности покрытия. Да, заводская покраска Лады Весты 2019 качественнее, чем на предыдущих моделях ВАЗ, но ЛКП по-прежнему слабое и имеет дефекты. Через 3 и более лет эксплуатации владельцы замечают сколы на переднем бампере, зеркалах, кромке капота, в районе арок, порогов. На крыльях, в местах стыковки бампера и фонарей часто вздувается краска. На глубоких сколах быстро развивается коррозия.

Чтобы защитить Ладу от таких дефектов, владельцы применяют несколько способов:

• полировка и нанесение воска;
• поклейка антигравийной виниловой пленки (передний бампер, зеркала, капот, арки);
• нанесение керамики или «жидкого стекла».

Применяемые способы защиты позволяют исключить или минимизировать появление дефектов ЛКП Lada Vesta примерно на год активной эксплуатации.