Что делать, если сточился щуп КПП на «Калине 1 и 2»

Владелец «Калины» знает: масло в трансмиссии рекомендуется менять через 60-70 тыс. км. В коробке передач предусмотрен специальный щуп. С отметок на нем можно понять, какой уровень масла в трансмиссии в данный момент. Рассмотрим, что делать, если сточило щуп КПП «Калины».

Где находится щуп КПП «Калины»

Если вы владелец 8-клапанной модели, щуп МКПП на «Ладе Калине» расположен под АКБ.

Для удобства снимите металлическую площадку под аккумулятор. Теперь извлеките измерительный стержень из механической коробки переключения передач.

Щуп КПП «Калины 2» находится в левой части подкапотного пространства, под кожухом воздушного фильтра. Для демонтажа достаточно снять кожух. При извлечении щупа на «Калине 2» с АКПП не требуется демонтировать аккумулятор, поскольку подобраться к масляному стержню легко.

Где находится щуп КПП «Калины»

Щуп коробки передач на «Калине» представляет собой плоский металлический штырь небольшой длины. Для удобства извлечения на конце есть пластмассовый держатель.

Почему его стачивает

Ситуация, когда стачивает щуп КПП «Калины», происходит по двум причинам:

• неправильная установка в посадочное место;
• дефект измерителя (заводской брак, искривление).

В этих случаях наблюдается «съедание» одного края стержня в районе отметок MAX и MIN.

Сточенный масляный щуп

В процессе эксплуатации резина, из которой сделана пробка, теряет свои свойства, становясь слишком жесткой. Это приводит к неплотной фиксации пробки отверстия. Поэтому происходит разбалтывание зонда в коробке.

Как ставить щуп, чтобы его не стачивало

Во избежание скорой замены масляного стержня КПП нужно правильно его ставить в посадочное место. Многие владельцы «Лады Калины» рекомендуют устанавливать зонд перпендикулярно двигателю автомобиля, то есть, кольцо должно быть направлено вдоль движения.

Когда вы ставите деталь на место, не допускайте перекоса. Поэтому снимайте мешающее навесное оборудование, чтобы расположить стержень ровно и точно, а не на ощупь.

Следите за тем, чтобы щуп КПП на «Ладе Калине» плотно закрывал отверстие для проверки уровня масла в коробке переключения передач.

Можно ли ездить на машине, если сточило щуп

Ездить с обломанным стержнем не рекомендуется. Если сточило щуп КПП на «Калине», и металл превратился в стружку, это не проблема. Магнит, установленный в коробке, притянет стальную пыль.

Если же зонд обломило, и внутрь коробки переключения передач попала металлическая часть целиком, эксплуатация автомобиля может привести к серьезным поломкам КПП. В этом случае единственное решение – разборка коробки и извлечение сломанной части.

Что делать, если сточило щуп КПП

Не спешите паниковать, если сточился щуп КПП на «Калине», и его часть превратилась в стружку. Никакого вреда это не причинит. Проблема становится серьезной, если обломился зонд, и его часть целиком попала в коробку переключения передач. Это происходит, когда стержень вставлен неровно: при малейшем отклонении он трется и стачивается о шестерню.

Проблема характерна не только для «Калины». Все модели отечественного автопрома «кушают» масляный щуп в коробке переключения передач при кривой установке.

При возникновении подобной ситуации, в зависимости от того, какой модели у вас «Калина», снимите аккумулятор или кожух воздушного фильтра. Освободите место, чтобы щуп был в прямой доступности, и ничего не мешало диагностировать проблему. Визуально осмотрите стержень перед тем, как вытащить из трансмиссии. Если он стоит криво или болтается в посадочном отверстии, проблема в неправильной установке или износе резиновой пробки.

Правильно установленный щуп

Если вы видите, что зонд вставлен правильно, возможен заводской брак, то есть, стержень изначально был искривлен. При покупке нового щупа внимательно осмотрите его, чтобы не было неровностей в осевом отношении.

Многие владельцы «Калин», когда сталкиваются со стачиванием металлического стержня, перестают каждый раз покупать новую запчасть. Вместо этого обрезают дефектное место, чтобы осталась только крышка, закрывающая контрольное отверстие. Чтобы проверить уровень масла, водители, воспользовавшиеся этой хитростью, возят новую запчасть отдельно от коробки. Для замера уровня открывают пробку, сделанную из старого зонда, и вставляют новый. После проведения проверки устанавливают старую пробку, а новую убирают.

Когда приобретаете новый щуп, следите за тем, чтобы это была оригинальная запчасть, разработанная для конкретного автомобиля. Есть риск купить зонд не — соответствующий по размеру или форме, что приведет не только к стачиванию, но и неправильным показаниям при проверке уровня масла в КП. Бывает такое, что сама пробка не подходит под диаметр — посадочного отверстия.