Сползает ремень ГРМ Лада Гранта — причины, как устранить

С ситуацией, когда сползает ремень ГРМ «Лада Гранта», сталкивалось как минимум 2/3 владельцев этих автомобилей, как с восьмиклапанными, так и с шестнадцатиклапанными двигателями. Если сползание невелико, а ремень не трется о кожух или иные элементы, то этим явлением можно пренебречь. Однако когда привод задевает пластиковые или металлические детали, необходимо исправлять ситуацию.

Почему съезжает ремень ГРМ «Лады Гранты» — очевидные и неочевидные причины

Чтобы понять, почему съезжает ремень (привод) газораспределительного механизма (ГРМ) «Лады Гранты», необходимо рассмотреть устройство и работу его привода, который образован:

Схема привода ГРМ «Лады Гранты»

1. Шестернями коленчатого и распределительного (на шестнадцатиклапанных моторах распределительных валов две штуки) валов.
2. Помпы.
3. Натяжного ролика.
4. Обводного (опорного) ролика (он есть лишь на шестнадцатиклапанных двигателя «Лады Гранты»).
5. Зубчатого ремня.

Оси вращения всех шестеренок и роликов ГРМ «Лады Гранты» строго параллельны, ведь именно они задают положение ремня. Если это условие соблюдено, то ремень перемещается в пределах ширины шестеренок, но не выходит за их пределы, поэтому они вдвое шире ремня. Небольшое отклонение (в пределах ширины любой шестерни) является допустимым и чаще всего вызвано изменением жесткости/упругости ремня в процессе нагрева после запуска двигателя. Если ремень нормальный, а параметры жесткости и упругости по всей длине одинаковы, то он следует направлению вращения всех элементов и не выходит за пределы любой из шестерней или ролика.

Ремень ГРМ на шестнадцатиклапанном двигателе «Лады Гранты» сползает к задней стенке кожуха

Любое отклонение оси вращения или неравномерность параметров ремня всегда приводят к его сдвигу. Поэтому мы подготовили обзор большинства наиболее частых причин такого явления.

Бракованный ремень

Ремень привода газораспределительного механизма должен быть немного эластичным, это сглаживает рывки, возникающие во время резкого подъема или падения оборотов двигателя, а параметры жесткости по всей длине должны быть абсолютно идентичны. Если же во время его изготовления допущен брак, то различные его участки по-разному реагируют на положение шестеренок, что приводит хоть и к небольшому (тысячные доли мм за один оборот ремня), но сдвигу относительно ведущих зубчатых поверхностей.

Сползание привода к задней стенке кожуха на восьмиклапанном моторе

Проверить, не является ли он причиной просто – достаточно снять и развернуть привод, после чего установить на двигатель и завести мотор. Если сдвиг исчезнет или изменится его направление, значит, проблема в приводе и его нужно заменить.

Деформация шпильки натяжного ролика

По этой причине ремень сползает только на двигателях с восьмью клапанами, причем проблема проявлялась на всех моторах этого семейства, начиная с основоположника, «ВАЗ 2108», появившегося в 1984 году. Если гайку натяжного ролика затягивают с предписанным в мануале моментом (3–3,5 кг), то деформации шпильки не происходит, однако большинство неопытных грантоводов тянут ее гораздо сильней, момент нередко превышает 7–10 кг, что и приводит к наклону шпильки. Учитывая, что она является осью вращения натяжителя, отклонение даже на десятую долю градуса уже влияет на положение ремня ГРМ, заставляя его сползать со своего места.

Чтобы проверить, не является ли согнутая шпилька причиной, по которой сползает ремень ГРМ «Лады Гранты» с восьмиклапанным двигателем, достаточно выкрутить старую, затем вкрутить новую деталь, если после этого проблема исчезнет, то причиной точно была деформация шпильки. Еще одним способом проверки, а иногда и ремонта такой неисправности, является установка между дистанционным кольцом и натяжным роликом двух полушайб разной толщины из алюминиевой банки из-под воды или пива. Такую шайбу можно сделать целой, главное, чтобы толщина исходного материала составляла примерно 0,1 мм и, она была с одной стороны однослойной, а со второй двухслойной, но хорошо простуканной молотком.

Сползает ремень ГРМ Лада Гранта

Перетягивание гайки натяжителя ремня ГРМ нередко деформирует шпильку, а она меняет ось вращения ролика, который, в свою очередь, выдавливает ремень наружу.

Если после установки такой шайбы (двухслойная часть обязательно снизу) привод ГРМ «Лады Гранты» перестал сползать, значит, деформация шпильки подтверждена, можно заменить ее сразу же, а можно ездить так до следующего серьезного обслуживания автомобиля и уже тогда менять дефектную деталь.

Деформация болта автоматического натяжителя

Такая проблема появляется только на шестнадцатиклапанных двигателях, причем по той же самой причине, что описан выше – если слишком сильно тянуть болт, прикладывая не рекомендованные 3–4 кг, а в несколько раз больше, возможна его деформация, из-за чего станет сползать ремень ГРМ «Лады Гранты». Если после замены старого болта ремень ГРМ перестал сползать, значит, проблема была действительно в нем.

Неправильный тип ролика

Согласно технической документации «АвтоВАЗа», обводной и натяжной ролики должны быть двухрядными, то есть внутри них расположены два шарикоподшипника, однако в желании сэкономить, часть производителей этих запчастей ставят однорядный подшипник. Пока у этой запчасти нет износа, даже однорядный подшипник неплохо справляется со своей задачей, обеспечивая вращение наружной поверхности строго параллельно шпильке или болту, однако по мере износа возникает люфт, который передается наружной поверхности ролика, создавая условия, при которых сползает ремень ГРМ «Лада Гранта».

Гуляет ремень ГРМ Гранта

Двухрядные ролики, даже при сильном износе подшипника, почти не люфтят, а значит, не создают условия, при которых ремень ГРМ «Лады Гранты» сползает к краю шестерни или выходит за него.

Дефекты наружной поверхности роликов

Такие дефекты бывают двух типов:

• заводской брак (конусность поверхности);
• приобретенный.

Чаще всего причиной приобретенного дефекта является кусочек резины, оторвавшийся от ремня ГРМ Lada Granta и прилипший к поверхности ролика. Когда ремень попадает на такой участок, возникает эффект конусности и он сползает в противоположную сторону. Поскольку кусочек резины прилипает достаточно прочно, то конусный эффект действует постоянно, поэтому пусть медленно, но ремень сползает по шестеренке и упирается в пластиковый кожух ГРМ.

Износ подшипников помпы

Еще одной причиной, по которой сползает ремень ГРМ «Лады Гранты, является износ подшипника помпы. Когда это происходит, появляется небольшой люфт, его недостаточно для того, чтобы протекли сальники, но хватает для сдвига ремня в сторону. Чтобы подтвердить или опровергнуть предположение, снимите привод ГРМ и пальцами покачайте зубчатый шкив помпы, если подшипники исправны, люфта не будет вообще, если же он ощутим, значит, пришла пора менять эту деталь.

Неправильная установка помпы

На всех движках, которыми комплектуют «Ладу Гранту», помпу устанавливают только на бумажную прокладку без герметика, но большинство автовладельцев помимо прокладки использует еще и герметик. Если слой герметика высох до установки помпы, а его толщина оказалась неодинаковой, то высока вероятность, что ось вращения шестерни помпы будет отклонена от остальных осей вращения элементов ГРМ «Лады Гранты», то приведет к перекосу ремня, из-за чего последний будет сползать. Единственный способ проверить, сползает ремень ГРМ из-за кривой установки помпы, или нет, является ее переустановка только на прокладку с полным удалением герметика, если это помогло, значит, ремень сползал из-за кривой установки насоса охлаждающей жидкости.

Биение коленчатого или распределительного (распределительных) валов

Такие дефекты встречаются нечасто, поэтому обнаружив, что сползает ремень ГРМ «Лады Гранты», о них думают в последнюю очередь. Причинами биения могут быть как изношенные постели распределительного или коленчатого валов, так и неправильная установка шестеренок, а характерным проявлением биения является гул ремня ГРМ. Однозначного рецепта по устранению таких неисправностей не существует, нужна комплексная диагностика двигателя и устранение обнаруженных неисправностей.

Износ подшипников помпы

Износ подшипников помпы или ее неправильная установка сильно влияют на положение привода ГРМ.

Износ шестеренок коленчатого и распределительного (распределительных) валов

Несмотря на то, что все шестерни сделаны из металла, резиновый ремень постепенно разрушает их поверхность, из-за чего там образуются небольшие каверны, а также на сотые доли миллиметра меняется их форма. Такое происходит лишь при больших пробегах (250 и более тысяч километров), а также когда в полость кожуха попадает дорожная пыль и грязь. Чтобы найти такие дефекты внимательно осматривайте поверхность шестеренок коленчатого и распределительных валов при каждом снятии ремня ГРМ и, при их обнаружении меняйте детали.

Неправильно выдвинут натяжной ролик

На восьмиклапанных двигателях «Лады Гранты» натяжной ролик ГРМ отделяет от блока двигателя дистанционная (регулировочная) шайба, толщина которой не всегда соответствует оптимальному положению ролика. Кроме того, вместо нее нередко ставят похожую по размерам шайбу крепления шкива коленчатого вала. Вот размеры этих деталей (внутренний диаметр, наружный диаметр и толщина в мм):

1. Дистанционная шайба коленвала 13х30х7.
2. Шайба шкива натяжного ролика 10х28х4,3.

Разница в размерах пусть и небольшая, но ее хватает для того, чтобы сдвинуть ролик, который, особенно в исполнении с одним подшипником, уже не может нормально центровать ремень ГРМ «Лады Гранты», вынуждая его сползать к наружной пластиковой крышке кожуха этого механизма. Поэтому при каждом снятии ролика проверяйте, шайба какого размера установлена между ним и блоком цилиндров и, при необходимости, ставьте вместо нее правильную деталь.

Что делать, если сползает ремень ГРМ «Лады Гранты»

Если ремень ГРМ на «Ладе Гранте» с восьмиклапанным или шестнадцатиклапанным двигателем сползает, но не выходит за пределы шестерней распредвала и коленвала, а на его боковой поверхности нет следов износа, то никакого срочного вмешательства это не требует и, машина так ездить весь срок службы привода. Когда ремень сползает за пределы шестеренок, а на его боковых поверхностях видны следы износа, необходимо максимально быстро устранить причину этого явления по описанным выше алгоритмам. Если причиной проблемы является какой-нибудь очевидный дефект, например, слишком толстая дистанционная шайба, то достаточно заменить ее и, все придет в норму.

Сползает ремень ГРМ в сторону от двигателя Гранта 8 клапанная

Если же причина, по которой сползает ремень ГРМ, неочевидна, то придется проверять все элементы газораспределяющего механизма и при любых подозрениях менять их, а затем смотреть, помогло это или нет. Ведь зачастую таких причин бывает несколько и пока все их не устранить, добиться нормальной работы ремня ГРМ не получится, причем это относится не только к «Лада Гранта», но и ко всей переднеприводной продукции «АвтоВАЗа».

Заключение

Если сползает ремень ГРМ «Лады Гранты», то необходимо проверить, все ли в порядке с этим механизмом, после чего устранить проблему и обеспечить нормальное позиционирование привода. Однако причины такого явления не всегда очевидны, поэтому будьте готовы к тому, что придется проверить все наружные компоненты газораспределительного механизма, ведь зачастую во всем виновата какая-то мелочь, которую не сразу и заметишь.