Нужно ли менять помпу при замене ремня ГРМ на Ладе Гранте

Нужно ли менять помпу при замене ремня ГРМ на «Гранте» 8 клапанной или 16 клапанной? Этот вопрос возникает каждый раз, когда нужно менять ремень (привод) газораспределительного механизма по причине большого пробега или каких-то механических повреждений.

Что такое помпа «Лады Гранты» и почему ее нужно менять

Помпа – это водяной насос системы охлаждения двигателя «Лады Гранты», который вынуждает теплоноситель циркулировать между силовым агрегатом, отбирая от него избыток тепловой энергии и радиаторами охлаждения и обогрева салона, которым он скидывает этот самый избыток. Вовремя такта рабочего хода температура в цилиндре превышает 2000 градусов, что создает угрозу для деталей из легкоплавких металлов, в первую очередь, головки блока цилиндров (ГБЦ). Однако тепловое воздействие длится недолго, поэтому контактирующие с огнем элементы мотора нагреваются лишь до нескольких сотен градусов, да и то, за довольно длительное время.

Помпа в системе охлаждения двигателя «Лада Гранта»

Во время работы двигателя элементы камеры сгорания (цилиндра) нагреваются, но проложенные в блоке цилиндров (БЦ) и ГБЦ каналы системы охлаждения заполнены циркулирующим антифризом, который и защищает все детали мотора от перегрева. Поэтому бесперебойная работа помпы является залогом нормального функционирования двигателя «Лады Гранты», стоит первой перестать функционировать, как уже через 1–3 минуты начнется перегрев, который с каждой секундой будет становится лишь сильней. Следовательно, при любых подозрениях на то, что помпа работает не так, как надо, ее необходимо сразу же менять.

Так что же такое помпа? Это обычный вихревой насос, крыльчатка которого толкает теплоноситель в определенном направлении, вынуждая циркулировать по системе охлаждения автомобиля. Корпусом этого насоса является установочная плита, в которой на сдвоенном подшипнике расположен вал, соединяющий крыльчатку с шестеренкой, по которой проходит ремень газораспределительного механизма (ГРМ), поэтому обороты помпы и двигателя всегда меняются синхронно, что и обеспечивает достаточную теплоотдачу.

Помпа «Лада Гранта» — периодичность замены

В этом вопросе много путаницы, поэтому необходимо разбираться самостоятельно, что мы и сделаем дальше. В регламенте обслуживания и инструкции по эксплуатации «Лада Гранта» замена помпы вообще не прописана, а вот пробег до замены ремня ГРМ, натяжного и опорного роликов в сервисной книжке 2020 года рекомендован через 180 тысяч километров, в зависимости от комплектации автомобиля и марки привода. А вот уже с 2021 года для восьмиклапанных моторов этот пробег составляет 45–75 тысяч км. О чем это говорит? О том, что единого срока службы даже для тех изделий, которые продают под брендом Lada, называя оригинальными, не существует. Профессиональные автомеханики предлагают 2 подхода к замене помпы «Лады Гранты»:

• по результатам проверки;
• по пробегу.

Устройство водяного насоса системы охлаждения двигателя «Лады Гранты»

В первом случае весь механизм ГРМ «Лады Гранты» проверяют с периодичностью примерно 10 тысяч км, оценивая состояние каждого элемента, в том числе, водяного насоса, и делают вывод – менять тот или иной компонент или не менять. Во втором случае берут какой-то усредненный пробег, который гарантированно выдерживает даже помпа, качество изготовления которой чуть ниже среднего, например, 25–35 тысяч километров и предлагают менять ее вне зависимости от состояния.

У обоих методов есть плюсы и минусы. В первом случае постоянно мониторят состояние водяного насоса, что помогает обнаружить первые признаки его неисправности и менять помпу до того, как она начнет влиять на работу двигателя или прочность ремня ГРМ. Во втором случае высока вероятность замены помпы, ресурс которой выработан процентов на 10–20, то есть она могла бы проработать еще как минимум дважды по столько до появления первых признаков неисправности, а ее уже заменили.

Ведь у помпы всего две уязвимости:

• подшипники;
• крылья крыльчатки.

Нужно ли менять помпу при замене ремня ГРМ на Гранте 8-клапанной

В подшипниках со временем высыхает смазка, что приводит к быстрому износу тонкого слоя укрепленного металла, после чего появляется люфт, у крыльчатки насоса, особенно если она сделана из дешевого пластика или слишком тонкого алюминия, со временем отламываются лопасти и падает скорость движения теплоносителя. Это приводит к снижению эффективности охлаждения двигателя и повышению шанса его перегрева. Поэтому желательно менять помпу вместе с каждой заменой ремня и ролика ГРМ. Если же вы купили водяной насос от известного надежного производителя, а привод от российского «БРТ», то менять помпу можно одновременно с каждой второй заменой ремня ГРМ.

Менять помпу вместе с ремнем ГРМ или отдельно

Однозначного ответа на вопрос «нужно ли менять помпу при замене ремня ГРМ на «Гранте» 8 клапанной или 16 клапанной» не существует, ведь все зависит от технического состояния элементов газораспределительного механизма. К примеру, один из роликов оказался бракованным и его заклинило при пробеге 5 тысяч километров, что привело к обрыву нескольких зубцов ремня. Такая ситуация прямое показание для замены ролика и ремня, но помпу с таким пробегом, особенно если у нее нет ни малейших следов износа, менять бессмысленно, поэтому что она легко прослужит еще как минимум впятеро больше.

Водяной насос на восьмиклапанном двигателе «Лады Гранты»

Водяной насос на восьмиклапанном двигателе «Лады Гранты» расположен выше шкива коленчатого вала.

Если же менять привод в сборе приходится при пробеге 30–50 тысяч километров, то тут стоит задуматься, как быть с помпой.

Не то, чтобы это было абсолютной гарантией долгого срока службы газораспределительного механизма, но как говорится, после такого ремонта владелец будет спать спокойно.

Когда можно не менять помпу при замене ремня ГРМ

Единственный вариант, когда можно безбоязненно не менять помпу «Лады Гранты» во время замены ремня ГРМ, является крайне небольшой срок службы водяного насоса, не превышающий 5–10 тысяч км.

Помпа от разных производителей

Если пробег превысил 15 тысяч, велика вероятность, что ресурс помпы закончится заметно раньше ресурса ремня или ролика, что чревато перегревом силового агрегата или обрывом привода. Ведь водяной насос, ролик и ремень являются не самостоятельными деталями, а элементами газораспределительного механизма, поэтому от состояния каждого из них зависит работоспособность ГРМ.

Заключение

Нужно ли менять помпу при замене ремня ГРМ на «Гранте» 8 клапанной или 16 клапанной? Однозначного ответа на этот вопрос не существует, ведь многое зависит от от технического состояния водяного насоса и его ресурса, в одних условиях ее лучше менять, в других она сможете проработать еще несколько.