Метки ремня ГРМ на Ладе Гранта 8 клапанов — советы по установке запчасти

Замена ремня ГРМ 8-клапанной «Гранты» по силам даже начинающему автовладельцу. А главным условием получения положительного результата является правильная установка меток коленчатого и распределительного (на шестнадцатиклапанных двух распределительных) валов.

Газораспределительный механизм восьмиклапанной «Лады Гранты»

Газораспределительный механизм (ГРМ) двигателя «Лады Гранты» работает по следующему принципу – сгорающее в цилиндрах топливо вынуждает поршни толкать коленчатый вал (коленвал), создавая тем самым нужный крутящий момент. Распределительный вал (распредвал) связан с коленчатым с помощью двух шестеренок и зубчатого ремня (привода), натяжение которого регулирует соответствующий ролик. Диаметр окружности шестерни коленчатого вала в 2 раза меньше, чем у распредвала, поэтому пока последний совершает один оборот, первый делает пару. Эти два оборота коленвала образуют цикл работы двигателя и разбиты на 4 такта:

1. Впуска.
2. Сжатия.
3. Рабочего хода.
4. Выпуска.

Схема газораспределительного механизма восьмиклапанного двигателя «Лады Гранты»

Во время такта впуска двигающийся к нижней мертвой точке (НМТ) поршень создает разряжение, засасывая тем самым атмосферный воздух, а форсунка распыляет определенное количество бензина, обеспечивая тем самым тщательное перемешивание топливовоздушной смеси. За подачу воздуха отвечают впускные клапаны, которые открываются в начале такта впуска, а закрываются непосредственно перед его окончанием.

Во время такта сжатия поршень движется к верхней мертвой точке (ВМТ), постепенно поднимая давление внутри цилиндра. Незадолго до достижения поршнем ВМТ, электронный блок управления подает питающий импульс на катушку зажигания, формируя тем самым искру, которая поджигает сжатую в цилиндре смесь.

Такт рабочего хода начинается после прохода поршнем ВМТ, все это время внутри цилиндра горит топливовоздушная смесь, выделяя дымовые газы и через поршень заставляя вращаться коленчатый вал. К моменту достижения поршнем НМТ большая часть бензина окисляется, а остатки догорают в катализаторе и выпускном коллекторе.

После прохода поршнем НМТ начинается такт выпуска и открываются выпускные клапаны. Инерция коленвала «Лады Гранты», а также сгорание топлива в других цилиндрах заставляет поршень двигаться к ВМТ, выталкивая из цилиндра все продукты горения, которые через открытые выпускные клапаны, уходят в катализатор и коллектор, затем по дымовой трубе выходят в атмосферу.

Замена ремня ГРМ Гранта 8 клапанная

После такта выпуска цикл работы двигателя «Лады Гранты» завершается,затем начинается следующий, проходящий по тому же алгоритму. Работа же клапанов жестко привязана к расположению кулачков на поверхности распредвала, поэтому нормальная работа ГРМ возможна лишь в том случае, если распредвал и коленвал на начало каждого цикла находятся в строго определенном положении, соответствующем ВМТ первого цилиндра.

Где находятся метки ГРМ восьмиклапанного двигателя «Лады Гранты» и как ими пользоваться

Метки ГРМ, которые приходится выставлять на двигателе «Лада Гранта» после замены или даже снятия зубчатого ремня, расположены в трех местах, на:

1. Шестеренке коленвала.
2. Шестеренке распредвала.
3. Венце маховика.

Метка ГРМ на шестеренке коленчатого вала расположена под шкивом коленчатого вала, на который надевают ремень генератора, чтобы добраться до нее, придется снять:

• переднее правое колесо;
• локер (подкрылок);
• шкив генератора.

Метка и ответный индикатор коленвала

Сама же метка расположена на внутренней части обода шестерни и представляет собой выступающую точку, когда первый поршень первого цилиндра находится в ВМТ такта сжатия (переход на такт рабочего хода), эта точка направлена вверх и расположена напротив черточки на блоке цилиндров, которая является ответным индикатором.

Метка распредвала находится под пластиковой крышкой кожуха ГРМ «Лады Гранты», на ободе шестеренки и, тоже выполнена в виде точки или черточки. Когда поршень первого цилиндра находится в ВМТ такта сжатия, эта отметина направлена горизонтально влево, а ответным индикатором выступает полка пластикового кожуха.

Метка распредвала на шестерне

Метка венца маховика соответствует метке шестерни коленвала, но обычно закрыта резиновой крышкой (заглушкой), а ответным индикатором выступает V-образная отметина на блоке двигателя. Этот индикатор положения коленвала «Лады Гранты» используют лишь в том случае, когда не уверены, правильно ли выставили шестерню.

Как выставить валы восьмиклапанного двигателя «Лады Гранты» по меткам

Выставлять валы по меткам приходится после замены ремня ГРМ 8-клапанной «Гранты», или его обрыва, а также после любых действий, подразумевающих снятие валов или их шестеренок. Кроме того, выставлять метки ГРМ «Лады Гранты» приходится и в том случае, когда возникает подозрение, что ремень газораспределительного механизма перескочил через один или несколько зубов. Чтобы выставить метки ГРМ «Лады Гранты», поступайте так:

Метка и ответный индикатор ГРМ на венце маховика «Лады Гранты»

1. Поставьте автомобиль на ровную площадку с твердым покрытием.
2. Заглушите двигатель и включите нейтральную передачу.
3. Включите стояночный тормоз.
4. Откройте капот.
5. Отключите аккумулятор.
6. Снимите пластиковую крышку ремня ГРМ «Лады Гранты».
7. Домкратом поднимите переднюю правую сторону автомобиля (можно обойтись без этого, но так проще).
8. Снимите переднее правое колесо и положите его под кузов, чтобы в случае выворачивания домкрата автомобиль не упал на вас.
9. Снимите пластиковый подкрылок (локер).
10. Снимите ремень генератора (Замена ремня ГРМ Лада Гранта 8 клапанов своими руками), учитывайте, что, на машинах, не оборудованных натяжителем (Замена ремня генератора на 8 клапанной Лада Гранта без натяжителя), использовать старый ремень повторно нельзя, нужно ставить новый. Поэтому на «Лада Гранта» такой комплектации лучше выставлять метку коленчатого вала не по шестерне, а по венцу маховика, хотя это несколько сложней.
11. Снимите шкив коленчатого коленвала.
12. Вкрутите болт крепления шкива в шестеренку коленвала.
13. Ключом на 17 мм поворачивайте коленвал по часовой стрелке до совмещения меток на шестеренке и блоке цилиндров. Если вы не уверены, что правильно выставили метки, то снимите резиновую заглушку с колокола сцепления и проверьте, совпадают ли метки на блоке цилиндров и венце маховика. Можно вращать коленвал через венец маховика, воздействуя на него отверткой, в этом случае не придется снимать переднее правое колесо и подкрылок, но это менее удобно.
14. Шестеренку распредвала вращайте ключом на 10 мм только при снятом ремне, если ремень ГРМ надет и натянут, то крутите только болт коленчатого вала.
15. Выставив коленчатый и распределительный валы по меткам, надевайте и натягивайте ремень ГРМ, после чего проверяйте, не сместились ли метки. Если все нормально, прокручивайте коленчатый вал за болт шкива или венец маховика на 2 полных оборота и снова проверяйте, не сместились ли метки ГРМ, при необходимости снимайте привод и снова выставляйте метки ГРМ «Лады Гранты».

Этот порядок действий применим не только для восьмиклапанных, но и для шестнадцатиклапанных силовых агрегатов «Лады Гранты» любой мощности.

Заключение

Выставлять коленчатый и распределительный вал по меткам приходится не только после замены ремня ГРМ 8-клапанной «Гранты», но и любых других действий, подразумевающих снятие ремня или любого из валов с двигателя. Правильное выставление валов по меткам ГРМ «Лады Гранты» является залогом того, что все элементы двигателя будут проходить фазы газораспределения синхронно.