Гнет ли клапана на Ладе Гранте 8 клапанов при обрыве ремня ГРМ — последствия

Если на 8 клапанной «Ладе Гранте» порвался ремень ГРМ, последствия могут быть самыми различными – от легкого испуга от потери хода, до столь серьезных повреждений двигателя, что потребуются его капитальный ремонт или замена.

Газораспределяющий механизм – что это и для чего

Попавшая в цилиндры топливовоздушная смесь после воспламенения искрой сгорает с выделением тепловой энергии и определенного объема дымовых газов, которые толкают поршень, вынуждая последний через шатуны вращать коленчатый вал. Однако момент, в течение которого выделенный при сгорании бензина дым может эффективно отдавать энергию, ограничен четвертью оборота коленчатого вала, если давление продолжится после этого, оно будет не прикладываться к мощности мотора, а вычитаться из него. Этот период называют тактом рабочего хода.

Схема работы газораспределительного механизма двигателя внутреннего сгорания

После него начинается такт выпуска, во время которого дымовые газы и остатки несгоревшего топлива уходят из цилиндра, проходят катализатор с дымовой трубой и, наконец, попадают в атмосферу. Крайне важно, чтобы во время такта выпуска не было никаких препятствий для свободного выхода газа именно по этому маршруту, ведь если дым попадает во впускной тракт, то вернется обратно, а значит, не принесет с собой атмосферного кислорода, необходимого для сгорания топливовоздушной смеси. Следом за тактом выпуска начинается такт впуска, когда смесь свежего атмосферного воздуха и распыленного бензина поступает в камеру сгорания.

Следующим идет такт сжатия – поршень движется к верхней мертвой точке (ВМТ), создавая максимальное давление в цилиндре. Перед подходом поршня к ВМТ, блок управления подает сигнал и, система зажигания формирует искру, поджигающую смесь – начинается такт рабочего хода.

Поскольку блок и головка блока цилиндров надежно прикручены друг ко другу, а поршень настолько притерт к стенкам цилиндра, что подсос или выход воздуха в достаточных количествах исключен, все движение газов происходит через клапаны, которые открываются в соответствие с тактом работы двигателя. Такую синхронность работы клапанов обеспечивает газораспределяющий механизм (ГРМ), образованный:

1. Коленчатым валом (коленвалом).
2. Одним или двумя распределительными валами (распредвалами).
3. Ремнем и одним или двумя роликами.

На всех валах установлены шестеренки, причем на коленчатом ее диаметр вдвое меньше, чем на распределительном (распределительных), поэтому последние вращаются в 2 раза медленней. Пока распределительный вал делает один оборот, коленчатый выполняет два, поэтому весь цикл работы бензинового мотора укладывается в один оборот распредвала. Нарезанные на распределительном валу кулачки толкают клапаны, заставляя последние открываться и закрываться при определенных углах поворотах распредвала, соответствующих тем или иным фазам газораспределения. Синхронность же вращения коленчатого и распределительного валов обеспечивает зубчатый ремень ГРМ, который работает в паре с одним или двумя роликами.

Лада Гранта порвался ремень ГРМ 8 клапанная последствия

Когда водитель нажимает на газ, поднимая обороты мотора, фазы газораспределения остаются неизменными благодаря деталям газораспределительного механизма, а вот при обрыве ремня ГРМ «Лады Гранты» синхронность их вращения нарушается. В такой ситуации топливо уже не влияет на работу силового агрегата, поэтому всем управляет инерция наиболее тяжелых элементов (коленвала и распредвалов).

Самое слабое место ГРМ

Поскольку валы и шестерни, а также клапаны и толкатели или гидрокомпенсаторы, являются массивными изделиями из металла, повредить которые крайне трудно, наиболее слабым местом газораспределительного механизма являются ремень и ролики. Поскольку ремень ГРМ «Лады Гранты» испытывает меняющиеся нагрузки, то постепенно материал, из которого он сделан, разрушается, в нем появляются различные дефекты, например, разрывы или отслоения, приводящие к обрыву этого элемента.

Если оторвется достаточно много зубцов, или ослабнет натяжение ремня ГРМ, то высока вероятность нарушения синхронизации валов, из-за чего газовые фазы распредвала будут отличаться от газовых фаз коленчатого вала. В таких ситуациях мотористы говорят, что ремень «перескочил на один или два зуба», то есть вроде бы не обрыв, но уже проблема. При рассинхронизации на 1 зуб у двигателя «Лады Гранты» падает приемистость и максимальная мощность, а также возрастает расход топлива, при более сильной рассинхронизации силовой агрегат перестает работать.

Порвался ремень ГРМ на Гранте 8 клапанной последствия

Однако помимо падения характеристик и невозможности завести двигатель, есть и более серьезные последствия нарушения газовых фаз силового агрегата. Чтобы открыть клапан, распредвал толкает его вниз, по направлению к поршню, но при синхронном вращении всех валов встречи поршня и клапана никогда не происходит. Если же из-за обрыва ремня синхронизация нарушается, появляется вероятность встречи этих деталей, причем, тяжесть последствий тут напрямую зависит от скорости вращения коленчатого вала. Но более подробно об этом мы расскажем немного ниже, пока же вернемся к слабым местам ГРМ «Лады Гранты».

Вторым слабым местом являются ролики, на восьмиклапанном он лишь один (натяжной), на шестнадцатиклапанных их уже два (натяжной и обводной). Что такое ролик? Это шарикоподшипник, осью которого является болт, прижимающий деталь к движку. Постепенно смазка, которую нанесли на сеператор и шарики, высыхает, возрастает сопротивление вращению этого элемента что приводит к росту нагрузки на ремень ГРМ, а значит, более быстрому расходованию ресурса с последующим растягиванием или обрывом.

Причины обрыва ремня

Причиной обрыва ремня ГРМ «Лады Гранты», из-за которого гнет клапаны, всегда является его механическое разрушение. Причины же такого разрушения различны – от слишком большого срока службы (вовремя не заменили ремень ГРМ «Лады Гранты») до попадания масла из протекающих сальников и агрессивной манеры езды. Также в некоторых случаях косвенными причинами обрыва ремня ГРМ «Лады Гранты», из-за которого гнет клапаны, могут стать:

• неправильное (слишком сильное) натяжение;
• агрессивная езда с частыми резкими стартами;
• неумение тормозить двигателем;
• установка некачественных деталей ГРМ (ремня или роликов).

Как определить, что ремень может в ближайшее время порваться

По регламенту обслуживания «Лады Гранты» необходимо проверять натяжение и состояние ремня ГРМ каждые 15 тысяч км и при обнаружении любых повреждений, сразу же менять весь комплект, включая ролики, иначе резко возрастает вероятность обрыва, из-за которого гнет клапаны. Кроме того, каждый производитель ремней ГРМ указывает гарантированный пробег, в течение которого продукция не порвется при соблюдении правил эксплуатации, если пробег приближается к максимальному, значит, комплект надо менять. Если же неизвестны ни производитель, ни время установки ремня и роликов ГРМ, то необходимо исходить из того, что почти выработали свой ресурс и срочно требуют замены, в противном случае велик риск обрыва ремня.

Обрыв ремня ГРМ Гранта 8 клапанная

Эти правила справедливы для автомобилей любой мощности, ведь газораспределительный механизм всех двигателей работает одинаково, поэтому лучше срочно, пусть и заметно дороже, чем обычно, заменить детали привода ГРМ, чем столкнуться с обрывом ремня, из-за чего погнет клапаны.

Обрыв ремня ГРМ «Лады Гранты» — последствия

В закрытом состоянии клапан плотно прижат к седлу и находится заподлицо с плоскостью ГБЦ, поэтому, когда поршень доходит до ВМТ, между ними еще остается достаточное расстояние и, стыка не происходит. Когда распредвал входит в соответствующую фазу газораспределения, один или два клапана цилиндра открываются, перемещаясь вниз, в сторону поршня. При этом сам поршень находится либо на безопасном от ВМТ расстоянии, либо рядом с нижней мертвой точкой (НМТ).

Когда из-за обрыва ремня ГРМ «Лады Гранты» клапан и поршень встречаются, происходит следующее – подталкиваемый инерцией раскрученного коленчатого вала, поршень бьет о клапан, который тоже подпирает инерция коленвала. Поскольку клапан встречается с поршнем под углом, из-за чего первый гнет и он уже не может вернуться в закрытое состояние и плотно прижаться к седлу. Если обороты двигателя невелики (холостые), то все заканчивается загнутыми клапанами, поэтому для восстановления силового агрегата достаточно заменить их вместе с направляющими втулками, да притереть. Однако, чем выше обороты, тем тяжелее последствия.

Когда коленчатый вал крутится со скоростью, близкой к пику мощности (5–5,5 тысяч об/мин), то давит с такой силой, что деформирует:

• поршни (в них появляются вмятины);
• шатуны;
• вкладыши;
• постели распределительного вала или валов;
• гильзы цилиндров.

Лада Гранта гнет ли клапана при обрыве ремня ГРМ 8 клапанов

Чтобы оценить тяжесть последствий обрыва ремня ГРМ, нужно снять головку блока цилиндров.

После такого удара, вызванного обрывом ремня ГРМ «Лады Гранты» говорить о легком ремонте двигателя автомобиля уже не приходится, ведь необходимо:

• заменить цилиндропоршневую группу мотора;
• проточить коленчатый вал в ремонтный размер и заменить вкладыши;
• поставить новые шатуны и пальцы;
• с высокой долей вероятности придется менять не только клапаны, но и саму головку блока цилиндров.

Если на 8 клапанной «Ладе Гранте» порвался ремень ГРМ, последствия зависят от типа ее поршней – обычные гнут клапаны и приносят иные проблемы, оснащенные цековками нет.

Погнуло клапана «Лады Гранты» — может ли машина ехать дальше

Подавляющее большинство владельцев легковых автомобилей знакомы с выражением «гнет клапаны», но слабо представляют себе суть этого явления. Что такое клапан в ГРМ «Лады Гранты»? Это запирающий элемент, который в закрытом состоянии настолько плотно прижат к седлу, что дымовые газы не проникают через него дальше. Когда распредвал нажимает на него, он уходит вниз, причем по направляющей втулке перемещается лишь тонкий стержень, заканчивающийся широкой тарелкой. Когда клапан ударяется о поршень, то в первую очередь гнет тонкий стержень, из-за чего он уже не может свободно двигаться внутри направляющей втулки, зависая в открытом состоянии.

При этом деформация может составлять десятые доли градуса, из-за чего между частью тарелки и седлом появляется щель, через которую в дымовую трубу или впускной коллектор уходит сжимаемое в цилиндре вещество, не важно, топливовоздушная смесь это или дымовые газы. Так что даже если клапан гнет совсем чуть-чуть, это уже нарушает нормальную работу двигателя.

Погнутые клапаны

Чем сильней гнет эту деталь, тем тяжелей последствия, начиная от низкой компрессии и заканчивая более серьезными повреждениями. Ведь гнет не только клапаны, но и шатуны, из-за чего поршень в максимально поднятом состоянии уже не достигает ВМТ, а это тоже снижение компрессии, падение тяги и т. д.. Поэтому под выражением «гнет клапана» подразумевается целый комплекс проблем, вызванных ударом последних о поршни. И каждый раз, когда гнет клапаны, владелец машины спрашивает работника автосервиса – а может ли машина ехать дальше и насколько дорогим будет ремонт. Ответить на такой вопрос можно лишь после вскрытия двигателя, когда станет ясно, что и насколько сильно погнуло.

Гнутся ли клапаны на двигателе 8V «Лады Гранты»

Несмотря на то, что справиться с проблемой, из-за которой после обрыва ремня ГРМ гнет клапаны, несложно, достаточно лишь установить так называемые «безвтыковые» поршни с цековками под тарелки, «АвтоВАЗ» тянул с решением до 2018 года, после чего объявил о переходе на такие поршни, пусть и не на всех моторах сразу. Кроме того, никто не мешает владельцам «Лады Гранты» с любым мотором самостоятельно или в автосервисе установить безвтыковые поршни, встреча с которыми не гнет стержни клапанов. Если же речь идет о базовых моторах с восьмью клапанами, то есть «ВАЗ 11183» и «ВАЗ 11186», то первый с начала своего производства был оснащен безвтыковыми поршнями, поэтому там клапана не гнутся.

Логика руководства «АвтоВАЗа» понятна – раз мотор и так самый слабый в линейке, то небольшое уменьшение степени сжатия за счет цековок ни на что уже не повлияет, а переход на новые детали – это опять расходы, причем немалые, которые приходится компенсировать за счет увеличения цены автомобиля. Ведь по мнению менеджеров проблемы-то особой не было, но гнет клапана, ну и пусть гнет, всегда можно сказать, что владелец сам виноват, вовремя не заменил ремень.

Оборвало ремень ГРМ на Гранте 8 клапанной

Если в двигатель установили поршни с цековками, то после обрыва ремня ГРМ клапаны не погнет.

Возможно, руководство завода не стало бы ничего менять и в других моторах «Лады Гранты», но вал претензий и необходимость оплаты гарантийного ремонта, вызванного обрывом ремня ГРМ, из-за которого гнет стержни клапанов, вынудил их принять решение везде использовать поршни с цековками. Поэтому младший базовый двигатель «Лады Гранты» «ВАЗ 11183» изначально не гнет клапаны при обрыве ремня ГРМ, ведь его поршни оснащены цековками, у остальных силовых агрегатов решением этой проблемы занялись только с 2018 года, полностью защитив моторы к настоящему времени. На всех «Лада Гранта», которые выпускают в 2024 году, при обрыве ремня не гнет клапаны вне зависимости от типа и мощности двигателя.

Заключение

Когда на 8 клапанной «Ладе Гранте» порвался ремень ГРМ, последствия зависят от типа ее поршней – если они безвтыковые, то есть на них нарезаны цековки, то после обрыва привода автомобиль лишь лишается хода и, стоит заменить порванный элемент, как сразу же можно ехать дальше. Однако там, где цековок нет (чаще всего, это «Лады Гранты» с восьмиклапанным мотором «11186» или все шестнадцатиклапанные модели, выпущенные до 2018 года) последствия обрыва ремня ГРМ есть всегда. Там не только гнет стержни клапанов, но нередко повреждает и другие элементы, из-за чего стоимость ремонта зачастую сопоставима с ценой нового силового агрегата.