Дым из выхлопной трубы бензинового двигателя при нажатии газа: почему появляется, последствия

Система выведения отработанных газов предусмотрена в каждом автомобиле. Двигатель внутреннего сгорания выделяет продукты распада в атмосферу, поэтому, когда появляется белый дым из выхлопной трубы бензинового двигателя при нажатии газа, это вариант нормы. Другое дело, если выброс приобретает темную окраску или имеет выраженный токсичный запах.

Что такое черный дым из выхлопной трубы

По характеру выброса из глушителя опытный водитель может определить, все ли в порядке с автомобилем. Оттенок, частота выхлопа, его плотность – это критерии, которые помогают диагностировать проблему.

Едкий запах из выхлопной трубы

Глушитель, или выхлопная труба, представляет собой ключевой элемент системы выведения отработанных газов. Через устройство проходит пар, образовавшийся в результате переработки конденсата, а также дым черного цвета, который сигнализирует о неполадках.

Черный выброс появляется в результате:

• заброса масла;
• образования остатков несгоревшего топлива.

Любая из перечисленных причин является следствием износа некоторых элементов внутри двигателя.

Черный дым из выхлопной трубы при резком старте

Если вы резко стартуете с места, а глушитель выдает дымовую завесу стойкого черного оттенка, то вам следует провести диагностику систем обслуживания вашего авто.

Почему появляется

Причин для того, чтобы черный дым появился из выхлопной трубы машины, которая ездит на бензине, может быть несколько. При резком нажатии на педаль газа происходит стремительный выброс топлива.

Другой причиной может быть попадание масла внутрь цилиндра или использование некачественного сырья для заправки двигателя.

Решить проблему помогает замена изношенных деталей. А также проверка моторного масла на вязкость, использование качественного бензина.

Причины появления дыма при нажатии на газ

Резкая перегазовка или старт с места помогает увидеть существующие проблемы. Оттенок дыма, идущего из выхлопной трубы, – это один из критериев внешней диагностики.

Белого

На самом деле, белый дым из выхлопной трубы бензинового двигателя при нажатии газа – это вариант нормы. Он появляется тогда, когда вы начинаете разогревать мотор при температуре воздуха от — 10°С и ниже. Но в этом случае выброс правильнее называть водным паром.

Когда машина стоит на улице, то некоторые части охлаждаются в соответствии с погодными условиями. При нажатии на педаль газа происходит выброс пара, так как внутри трубы образовался конденсат. Подтвердить это явление вам помогут капли, оставшиеся после старта на срезе трубы для выхлопа.

Черный дым из выхлопной трубы

Нормальным появление полупрозрачного или беловатого пара остается тогда, когда на улице холодно. Если же речь идет о жарком летнем дне, то появление пара не может быть оправдано описанными факторами.

Сизого

Сизый или синий дым часто называют маслянистым. После разгазовки на срезе трубы могут оставаться жирные пятна. Это значит, что масло попало в зазоры двигателя, усело на цилиндре или поршнях. Явление характерно в двух случаях:

• если у вас старый двигатель с большим пробегом;
• или вы используете жидкое масло.

При диагностике вам следует учитывать причинно-следственные связи:

• дым прекращает поступать из трубы после выравнивания двигателя – проблема с малосъемными колпачками;
• сизый дым нарастает на холостых оборотах – изношен двигатель, требуется дорогостоящий ремонт.

Затраты на ремонт или замену деталей напрямую связаны с маркой машины. Чем дороже автомобиль, тем больше требуется вложений.

Серого

Если при резком старте выбрасывается кольцо серого дыма, то это сигнал о проблемах внутри системы подачи двигателя.

Возможные причины:

• износ поршневых колец или колпачков;
• повреждение или истирание направляющих клапанов.

Когда тонкий серый дымок трансформируется в густой белый дым, то проблемы связаны с неисправностями внутри двигателя или использованием некачественного масла для заливки.

Возможные причины:

• Износ прокладки внутри головки блока цилиндров.
• Проникновение масла через вакуумный модулятор.
• Блок цилиндров дал трещину, или на каком-то участке образовался прогар.

Перечисленные факторы требуют тщательно осмотра и замены изношенных деталей на новые.

Появление дыма при перегазовке: причины и последствия

Глушитель играет роль отводящего канала для отработанных газов. Цвет дыма, характерный для выброса, может многое сказать владельцу о том, как работает двигатель. Это своеобразные сигналы, которые подает ваш автомобиль. Если своевременно реагировать на них, то можно избежать таких последствий, как дорогостоящий ремонт.

Основные причины появления цветного дыма из глушителя:

• нарушения в системе подачи топлива;
• в работе системы охлаждения;
• износ деталей.

Обычно о неисправностях можно судить по проявлению сопутствующих симптомов:

• если вы запускаете двигатель «на холодную», то постоянно испытываете затруднения;
• на холостых оборотах и под нагрузками мотор работает нестабильно;
• показатели тахометра не постоянны;
• вы замечаете повышенный расход бензина или моторного масла;
• во время поездок появляется снижение общей мощности.

Если пропустить сигналы и не реагировать на них своевременно, то двигатель будет быстрее изнашиваться. За короткие сроки он придет в такое состояние, которое потребует капитального ремонта.

Если при смене масла или переходе на качественный беопас вы не увидели изменений, то срочно покажите машину специалистам или самостоятельно займитесь проблемой.

Что делать если появляется дым с оттенком при резком нажатии на газ

Резкий старт с места вызывает облако выхлопного газа – это вариант нормального развития событий. Когда дымление не прекращается, постоянно сопровождает ваши поездки, как при минимальной, так и максимальной нагрузке, то речь идет о неполадках.

Особенно опасно игнорировать появление сизого или черного плотного задымления. Такие явления могут говорить об износе деталей: форсунок, поршней, цилиндров. Из-за этого масла или антифризы могут затекать через зазоры, создавая оптимальную среду для развития нагара.

Запах дыма из выхлопной

Если дым имеет маслянистый характер, и вы думаете о наличии прогара, то попробуйте проверить версию с помощью простого средства. После запуска мотора дождитесь полного прогрева, и оцените состояние среза выхлопной трубы.

Если масло не успевает сгорать, то на металле остаются капли. Когда внутри происходит перегар, то на трубе появятся частицы сажи. С этими выводами можно обращаться в СТО или проводить самостоятельную внутреннюю диагностику.

Дым из выхлопной трубы при резком ускорении может быть одним из вариантов нормы или свидетельством неполадок. Это зависит от характеристик выброса: от оттенка облака до степени плотности и частоты появления.