Устройство вала отбора мощности трактора ЮМЗ 6 и возможные его неисправности

Вал отбора мощности чаще устанавливается на тракторах. На грузовиках он встречается реже. Данный узел передает вращательное движение от двигателя на…

Днепрозапчасть
Аватар Автор статьи: Danila
0
-2

Вал отбора мощности чаще устанавливается на тракторах. На грузовиках он встречается реже. Данный узел передает вращательное движение от двигателя на навесное оборудование трактора, а также на прицепы и другие механизмы, в которых такая функция присутствует. Он играет очень важную роль в эффективности и общей функциональности агрегата.

Сейчас практически все тракторы укомплектованы данным механизмом при первичной сборке. Встречаются, конечно, и без, но это, скорее, — исключение из правил. Чаще всего это экскаваторы, которые переделывают сами владельцы.

Принцип работы ВОМ (вала отбора мощности) трактора ЮМЗ 6

Принцип работы ВОМ ЮМЗ 6 заключается в передаче вращения от двигателя на навесное оборудование. В своем большинстве сельскохозяйственная техника оснащается задним ВОМом в связке с трехточечным оборудованием. Но также есть агрегаты, в которой встречается и передний.

Есть два способа управления валом отбора мощности:

  1. Гидравлический.
  2. Механический.

Первый, как правило, это независимый привод, а второй — зависимый. В чем разница?

  • Зависимый вал работает от муфты сцепления. Он запускается при ее включении. В таком случае, даже если двигатель работает на полную можность, вал не будет вращаться на полных оборотах.
  • В гидравлической системе таких минусов нет, потому что помимо муфты вращение идет от двигателя.

Тракторы МТЗ белорусского производства оснащены независимым валом отбора мощности. А украинского — ЮМЗ укомплектованы полунезависимым.

Скорость работы данного узла стандартизирована:

  • 540 об/мин;
  • 1000 об/мин.

Существуют модели, рассчитанные на работу как при одном так и при двух скоростных режимах. Категорически запрещено использовать навесное оборудование и вал, работающие на разных скоростях! Это может привести к неэффективному использованию ВОМа или к его поломке.

При соединении дополнительных орудий с сельхозтехникой необходимо, чтобы его вилка совпадала с хвостовиком. Если такое не происходит, существуют специальные, так называемые, переходники.

Читайте также: Электромобили Evolute — обзор модели, мнения экспертов

Наиболее частые поломки вала отбора мощности ЮМЗ

  1. Ослабление фиксирующей гайки. В этом случае хвостовик будет находиться в свободном передвижении. Решить проблему можно просто затянув гайку. Главное это сделать вовремя.
  2. Деформация манжет и шлицов. Свидетельствовать об этом может постоянно нарастающий шум.
  3. Разрушение кулачковой муфты. В случае наступления такой поломки рекомендуется полностью заменить деталь.
  4. Буксование ВОМ. А также его вращение после выключения. Это говорит о наличии загрязнений в соединениях. Решение такой поломки довольно простое. Оно требует полной очистки.

По материалам магазина Днепрозапчасть https://d-zapchast.com.ua/ — запчасти к тракторам ЮМЗ, МТЗ