Как снять ручку КПП на «Фольксваген Поло» седан – пошаговая инструкция по замене

Автомобильная трансмиссия претерпевает изменения: кроме привычных механики и автомата, появились роботы, вариаторы. Вместе с коробками передач на «Поло» седане эволюционируют и ручки КПП: замену этих мелких деталей владельцы часто делают самостоятельно.

Что такое ручка КПП

Между водительским и пассажирским сидениями, рядом с центральной консолью находится рычаг переключения передач. Такое расположение называют напольно-дистанционным.

Внешний вид ручки КПП на «Фольксваген Поло»

При движении машины автовладелец постоянно манипулирует рычагом. Попытки перенести ручку устройства на рулевую колонку были еще 70-80 лет назад. В такой версии – это, скорее, не рычаг, а кнопки (подрулевые лепестки). Они не получили широкого распространения из-за повышенного износа тяг, риска некорректного переключения скоростей. На некоторых марках немецких машин (БМВ) кнопочное переключение скоростей есть, но на седане «Поло» установлены традиционные, классические ручки в разных форм, зависящих от вида трансмиссии.

Для чего нужна ручка КПП

Коробка переключения скоростей Volkswagen Polo находится под днищем автомобиля. Менять режимы трансмиссии из салона водителю позволяет рычаг КПП с ручкой. Это орган управления скоростями, неотъемлемая часть системы переключения передач. Ручка передает команды водителя в трансмиссию через рычаги и шарниры (МКПП). Либо с помощью замыкания контактов (РКПП).

От того, насколько удобно ручка ложится в руку, как быстро и надежно автовладелец может переходить с одной скорости на другую, зависит безопасность управления транспортным средством. Водитель не должен испытывать дискомфорт в пути, уставать иначе это приводит к созданию аварийной ситуации на дороге. По этим причинам автопроизводители внимательно относятся к конструкции ручки: расположение и устройство подчинены подчиняется жестким требованиям эргономики., разумеется, элемент несет эстетическую задачу. Производители стремятся, чтобы деталь была стильной, изящной, органично вписывалась в общую картину интерьера.

Как устроена ручка КПП

Функционал предельно простой детали ограничен. Но градация широка.

Оригинальная ручка на «Фольксваген Поло»

Ручки делят по следующим параметрам:

• назначение: штатные и для тюнинга;
• применяемость: для МКПП, АКПП и РКПП;
• конструкция: в полном сборе, корпус ручек, корпус с кнопками, отдельные элементы;
• материал исполнения: пластиковые, резиновые, металлические, деревянные, комбинированные изделия;
• крепления: резьбовое, на фиксаторах, зажимных винтах, пружинное и шифтовое соединения.

МКПП

Рукоятки механических коробок – самые «работящие»: водитель выбирает ступени скоростей только через рычаг. Последний испытывает большие нагрузки, так как через него передается усилие на механизм выбора скоростей.

Схема такова: ручка, система тяг, вилка, синхронизатор, который заставляет шестерни коробки входить в нужное зацепление для изменения ступени передач.

Особенности замены ручки КПП «Фольксваген Поло»

Рукоятка расположена на полу, перемещается вдоль и поперек оси автомобиля. Движением поперек водитель выбирает ступень, посылая ручку вперед или назад, включает выбранную скорость. Когда ни одна из передач не включена, деталь находится в нейтральном положение.

Схема перемещения нанесена на набалдашнике (головке) устройства. Разработчики немецкого автоконцерна отказались от длинных (25-30 см) рукоятей, сделав их максимально короткими и удобными в применении. Такое решение сократило величину хода детали, увеличило импульс броска, уменьшило время между переключениями – меры облегчили управление автомобилем.

РКПП

Роботизированная коробка сочетает в себе механическую трансмиссию и электронное управление скоростями. Ручки роботов бывают подрулевыми, кнопочными, напольными. Завод VOG использует последнее исполнение механизма.

В РКПП ручка связана механическим соединением с блоком трансмиссии, поэтому она выглядит достаточно массивной. Конструктивно – это алюминиевый или стальной стержень, на конце которого нарезана резьба для навинчивания головки.

Деталь располагается в пространстве между передними креслами, имеет оптимально укороченную форму с разной формой набалдашника. На «кувалде» нанесена схема движения рычага. Крепление и декоративные чехлы разнятся в зависимости от комплектации авто.

АКПП

В автоматических вариантах коробок переключатель (селектор) утрачивает механическую составляющую, поэтому рычаг очень миниатюрный. От роботизированного варианта его отличают геометрические параметры и дизайн.

Рукоять снабжена крупной кнопкой сбоку или в передней части устройства, которая блокирует механизм выбора ступеней, защищает от случайного включения скоростей. На селекторе может быть и малая клавиша OD/Off, которая отключает режимы перехода на повышенные передачи, что удобно для передвижения по городу. Правда, клавиша может быть вынесена на консоль.

Салон «Фольксваген Поло»

Получается, ручка на автомате – не простой, красиво оформленный кусок декоративного материала, а сложно устроенный, тонкий механизм.

Почему приходится менять ручку КПП

Первая причина – замену ручки КПП на седане «Поло» водители делают в рамках тюнинга. С помощью эксклюзивной вещи салон приобретает особый шик.

Необходимость снять старую ручку АКПП «Фольксвагена Поло» может возникнуть и из-за поломок, проявляющихся следующим образом:

• ручка начинает прокручиваться и вибрировать;
• расходник изнашивается, приобретает непрезентабельный вид;
• датчик отображает неверные данные о работе трансмиссии.

Причины неисправностей часто лежат в не корректном использовании рычага:

• водитель неправильно переключает режимы (особенно чутко КП реагирует на это в зимнее время): например, на задний ход, когда машина еще не остановилась, или на «Паркинг» — до момента полной остановки двигателя;
• автомобиль попадает в яму с водой, которая заливает датчик селектора;
• из-за экстремального вождения происходит перегрев коробки.

Как заменить ручку КПП

Для несложной работы нужны базовые слесарные знания, минимум времени. Чтобы снять ручку КПП на «Фольксваген Поло» седан, потребуется тонкая плоская отвертка, плоскогубцы.

Демонтаж

Особенности разборки связаны с конкретной моделью авто. На «Фольксваген Поло» штатно идут ручки традиционной формы, как самые оптимальные для комфортного управления.

Порядок демонтажа классической ручки следующий:

1. Поставьте рычаг в нейтральное положение.
2. Снимите рамку с консоли: оберните жало отвертки тканью, подденьте рамку со стороны пепельницы. В передней части рамка держится на защелках, с противоположного края – на фиксаторах-выступах.
3. Поднимите вверх декоративный чехол (не снимайте).
4. Также поступите с основным чехлом-пыльником.
5. Вам открылся стержень – держатель рукоятки. В верхней его части с помощью хомута фиксируется набалдашник.
6. Чтобы снять кожух ручки КПП «Поло» седан, сдавите отверткой фиксаторы на стержне.
7. Шток внизу держится запорной втулкой: заклиньте ее отверткой.
8. Отведите втулку от рычага, снимите стержень, но не до конца: сначала перекусите два провода в месте, где потом будет удобно наживлять новые жилы.

Для демонтажа штока вместо отвертки можно использовать согнутую крючком проволоку. После того как сняли стержень, осмотрите втулку: если деталь со следами деформации, поменяйте ее на новый элемент.

Подбор новой ручки

Недорогие расходники нетрудно подобрать в интернет-магазинах.

Каталожные номера оригинальных запчастей:

• 6R0711113AA – ручка МКПП с кожей и хромом для VW Polo седана;
• 6R0711113DXAS и 6R0711113RISM – для 6-ступенчатой механической коробки;
• 6R0711113QISM – с черным чехлом.

Замена рукоятки АКПП на «Фольксваген Поло»

Подходящий аналог – BSG90465018. Можно отдельно купить оригинальную рамку – VW 6R1713203K. С деталями от других машин могут возникнуть трудности с соединением составляющих.

Установка новой ручки

Монтаж идет в порядке, обратном разборке. Если вы меняете только головку и чехол, значит, стержень вы не трогали. Тогда навинтите набалдашник либо закрепите его хомутом на штырь. Опустите вниз чехол и рамку, защелкните последнюю.

Если рукоятка кулисы полностью собрана, начните с установки стержня, соедините провода, закрепите шток во втулке. Далее опустите чехол, закрепите рамку.