Сравнение Хендай Солярис и Фольксваген Поло — сходства и различия, что выбрать
Однозначного ответа на вопрос, что лучше выбрать, «Фольксваген Поло» или «Хендай Солярис», не существует. Если речь идет о новой машине, то, скорее всего, главную роль в выборе будут играть комплектация и цена, чем богаче укомплектована машина и чем ниже ее цена, тем она предпочтительней, если же речь идет о базовых версиях, то особой разницы нет.
Выбор между «Фольксваген Поло» или «Хендай Солярис» появляется каждый раз, когда приходится искать небольшой, но комфортный, при этом надежный автомобиль, пригодный для города или поездок в деревню, а также обладающий красивыми современными интерьером и экстерьером.
История обоих автомобилей
Мы уже рассказывали о сложном пути и непростой истории появления «Фольксваген Поло» в этой статье (Фольксваген Поло и Шкода Рапид сравнение, что лучше выбрать), поэтому дальше будем говорить о корейском автомобиле. История «Хендай Солярис» начинается в 1975 году, когда корейский автопроизводитель выпускает первый легковой автомобиль, разработанный в сотрудничестве с японской Mitsubishi Motors, Hyundai Pony. Модель оказалась крайне удачной, поэтому быстро стала лидером продаж Южной Корее и постепенно начала завоевывать зарубежный авторынок.
«Фольксваген Поло» образца 2010 года
В 1985 году очередное поколение «Пони» выпустили под новым названием «Эксель» – машина снова оказалась на пике популярности, поэтому концерн начал строительство автозаводов на территории развивающихся стран. Шло время, очередное поколение все той же «Пони», ставшей «Экселем» получило новое новое название «Акцент». На долгие годы именно этот автомобиль стал символом всего корейского автопрома на территории развивающихся стран, несколько заводов были построены в России. Hyundai Accent даже российской сборки был хоть и не писанным красавцем, зато по надежности превосходил большинство своих конкурентов, в том числе и сделанных под чисто российские условия, например, то же десятое семейство Lada (Лада ВАЗ 2110: технические характеристики, с какой машины скопирована).
«Хендай Солярис» 2010 года
Однако в начале первого десятилетия XXI века у «Акцента» появилось несколько крайне серьезных конкурентов, например, Renault Logan/Sandero или «Лада Веста», что вынудило руководство компании провести очередную модернизацию и ребрендинг, так Hyundai Accent превратился в ультрасовременный «Хендай Солярис».
Технические характеристики «Хендай Солярис» и «Фольксваген Поло»
Чтобы сравнить «Фольксваген Поло» и «Хендай Солярис», мы подготовили таблицу технических характеристик, в которой использованы следующие сокращения:
- АКПП – автоматическая коробка передач.
- МКПП – механическая коробка передач.
- РКПП – роботизированная коробка передач.
| Год | Марка автомобиля | Тип и габариты кузова (длина, ширина, высота в мм) | Колесная база, мм | Двигатели бензиновые (объем литров и мощн. л. с.) | Трансмиссия | Объем багажника, литров |
| 2010 | «Фольксаген Поло» | Седан 4384 x 1699 x 1465 | 2552 | 1,6; 80–105 | 5МКПП, 6АКПП | 460 |
| Пятидверный хэтчбек 3970 x 1682 x 1462 | 2470 | 1,2–1,4; 60–105 | 5МКПП, 7РКПП | 280 | ||
| «Хендай Солярис» | Седан 4370 x 1700 x 1470 | 2570 | 1,4–1,6; 107–123 | 5МКПП, 4АКПП | 454 | |
| Пятидверный хэтчбек 4115 x 1700 x 1470 | 2410 | 1,3–1,5; 84–108 | 5МКПП, 4АКПП | 449 | ||
| 2015 | «Фольксаген Поло» | Седан 4390 x 1699 x 1465 | 2552 | 1,4–1,6; 85–125 | 5МКПП, 6АКПП, 7РКПП | 460 |
| «Хендай Солярис» | Пятидверный хэтчбек 4115 x 1700 x 1470 | 2570 | 1,4–1,6; 107–123 | 5МКПП, 6МКПП, 4АКПП, 6АКПП | 370 | |
| Седан, 4377 x 1700 x 1470 | 2570 | 1,4–1,6; 107–123 | 5МКПП, 6МКПП, 4АКПП, 6АКПП | 470 | ||
| 2020 | «Фольксаген Поло» | Лифтбек 4469 x 1706 x 1471 | 2591 | 1,4–1,6; 90–125 | 5МКПП, 6АКПП, 7РКПП | 530 |
| «Хендай Солярис» | Седан, 4405 x 1729 x 1470 | 2600 | 1,4–1,6; 100–123 | 6МКПП, 6АКПП, | 480 |
Сходство и различие «Фольксваген Поло» и «Хендай Солярис»
Оба автомобиля внешне похожи – обтекаемые аэродинамические формы корпуса, относительно небольшие капот и багажник, поэтому издалека, да еще при взгляде сбоку, их несложно спутать между собой. Однако стоит взглянуть спереди и сразу же становится ясно, кто есть кто – если решетка капота с фарами образуют строгую или чуть изогнутую линию – это «Фольксваген Поло», ведь такая внешность является фишкой VAG. Если же линия световых приборов задрана вверх, перед вами «Хендай Солярис» — такая внешность свойственна большинству корейских производителей, да и среди продукции японского «Мицубиси», являющегося партнером «Хендай», подобное встречается нередко.
«Хендай Солярис» 2020 года выпуска
Модельный ряд «Фольксваген Поло» и «Хендай Солярис» тоже примерно одинаков – упор сделан на седаны и хэтчбеки. Разнообразие двигателей невелико, но это как раз в порядке вещей для автомобилей нижнего ценового сегмента, а вот среди трансмиссий есть что выбрать. Ведь партнер «Хендай» — японская «Мицубиси» — один из мировых лидеров в разработке и производстве гидравлических АКПП (гидроавтоматов), тогда как VAG несколько десятилетий пытался сделать нормальную роботизированную коробку собственной конструкции на основе МКПП. При этом VAG не пренебрегает сотрудничеством с японской Aisin, которая разрабатывает недорогие надежные гидроавтоматы, которыми оснащают, в том числе, «Фольксваген Поло».
Немцы удерживают свою модель строго в рамках «В» класса, длина которых укладывается в 3,7–4,2 м, а ширина до 1,7 м, а вот корейцы держались верхней границы этого сегмента. Последнее же поколение обоих автомобилей больше соответствует «С» классу, но это свойственно всему мировому автопрому. При этом «Хендай Солярис», благодаря ширине в 1729, а также колесной базе в 2,6 м, пусть и немного, но комфортней «Фольксваген Поло», поэтому на его заднем сиденье троим пассажирам будет более уютно.
«Фольксваген Поло» 2020 года выпуска
По расходу топлива и средней надежности «Фольксваген Поло» и «Хендай Солярис» тоже примерно одинаковы, ведь силовые агрегаты каждого семейства – это далеко не новые, но хорошо себя зарекомендовавшие на других моделях движки, агрегатируемые со столь же надежными коробками. А вот оценить стоимость обслуживания довольно сложно, но учитывая, что Volkswagen ушел с российского рынка, преимущество в этом вопросе будет, скорее всего, за корейской машиной.
Оба автомобиля комплектовали сначала гидроусилителем руля, но по мере развития элементной базы перешли на электроусилитель, ведь он более надежен и обладает гораздо большим потенциалом.
Последнее поколение Wolkswagen Polo получило кузов «лифтбек», что незначительно отличает его от Hyundai Solaris, но тут, как говорится, на любителя.
«Фольксваген Поло» или «Хендай Солярис» — что лучше
Однозначного ответа на вопрос, что лучше выбрать, «Фольксваген Поло» или «Хендай Солярис», не существует. Если речь идет о новой машине, то, скорее всего, главную роль в выборе будут играть комплектация и цена, чем богаче укомплектована машина и чем ниже ее цена, тем она предпочтительней, если же речь идет о базовых версиях, то особой разницы нет. Если же речь идет о подержанных авто, пусть даже им всего год или два, то на первое место выходит соотношение стоимости к состоянию, чем дешевле и крепче, тем лучше. Поэтому нередко на первое место выходят личные предпочтения, кто-то любит продукцию азиатского автопрома за ее практичность и надежность, кто-то немецкую за строгий стиль и неубиваемость, ну или какие-то иные индивидуальные качества, поэтому каждый решает сам, какая из машин ближе именно ему.
Что лучше Фольксваген Поло или Хендай Солярис
Те, кто предпочитают экономить на бензине и не любят быструю езду, будут в восторге от «Фольксваген Поло», ведь на него ставят моторы мощностью 60 и 80 л. с., что при неспешной езде обеспечивает минимальный расход топлива. Те же, кто предпочитают зажечь на дороге, в обоих семействах смогут подобрать себе вариант подходящей комплектации.
