Volkswagen Polo: плюсы и минусы, болячки, отзывы

Выбирая иномарку, важно знать ее слабые места. Многие проблемы «Фольксваген Поло» кажутся несущественными, а некоторые разорят на сервисном обслуживании. Тем не менее, автомобиль является одним из популярных в своем сегменте.

Общий рейтинг «Фольксваген Поло»

Эта машина B-класса насчитывает 6 поколений. Первый выпуск был в 1975, а в 2010 пятая версия модели получило звание European Car of the Year («Европейский автомобиль года»). Немецкий автоконцерн разработал специальную версию для российского потребителя — Volkswagen Polo Sedan.

В 2017 был представлен лифтбек Volkswagen Polo (6 поколение), который появился в России лишь через 3 года.

Коробка передач

Моторы седана и лифтбека компоновались 3 типами трансмиссии:

• МКПП 5 (модель 021).
• АКПП 6 с гидроблоком Aisin и функцией Tiptronic (09G);
• Роботизированный селектор DSG-7.

Моторы с мощностью 85-90 л.с. оснащали «механикой» с 5 передачами. Отличалась коробка слабым сцеплением и протечкой масла из-за порванного пыльника шруса. Запаса прочности трансмиссии хватало на 150 тыс. км пробега.

Двигатели с 105-110 «лошадками» были совместимы с «механикой» и «автоматом». 6-ступенчатый АКПП Aisin был безотказным — ресурс 250-300 тыс. км. Главное, своевременно менять масло.

Volkswagen Polo Sedan

В 125-сильных турбомоторах устанавливали 7-ступенчатый «робот» DQ200 с сухим и мокрым сцеплением. Если избегать резких ускорений и торможений, коробка могла протянуть 200 тыс. км. Но ее блок управления — мехатроник, легко выходил из строя при 2 раза меньшем пробеге.

Объем двигателя, л

До рестайлинга 2014 года на российской сборке «Фольксваген Поло» стояли два 4-цилиндровых бензомотора объемом 1.6 литр, но с разной прошивкой ЭБУ. Это были агрегаты с 85 и 105 л.с. с цепным приводом CNFA. При максимальном моменте 155 Нм они разгоняли машину до 179-191 км/ч. Средний набор «сотни» — 11 сек.

После обновления «атмосферники» MPI стали мощнее (90 и 110 л.с). Они оснащались ременными приводами газораспределения CWVA и гидрокомпенсаторами с 1 фазовращателем. Их клапаны больше не нуждались в настройке. Также после рестайлинга добавился турбомотор TSI объемом 1,4 литра и мощностью 125 «лошадок». При крутящем моменте 200 нм максимальная скорость достигала 198 км/ч. На ускорение до 100 уходило 9 секунд.

Двигатель Volkswagen Polo лифтбек

У нового лифтбека под капотом стояли же такие же моторы, как у Volkswagen Polo Sedan 5 поколения. Средний запас прочности силовых установок 1.6 MPI — 400 тыс. км, а у 1.4 TSI — 250 тыс. км.

Тип кузова

В Европе «Поло» 5 версии — это только 3-5 дверный хэтчбек. Седан был разработан специально для рынка России с учетом дорог и погодных условий.

Тележка авто сконструирована на платформе PQ25. При лазерной сварке корпуса использовались сплавы высокой прочности, особенно в зонах стоек. Весь кузов был обработан 2-сторонней гальванической оцинковкой и специальной эмалью, поэтому покрытие машины устойчиво к появлению коррозии.

Габариты седана, в мм:

• длина — 4390;
• ширина — 1699 (1900 с боковыми зеркалами);
• высота — 1467;
• колесная база — 2552;
• дорожный просвет — 163 (150 с учетом чашек задних пружин).

Новый Volkswagen Polo (6 версии) остался на той же тележке PQ25 (A05). Размеры лифтбека немного изменились. Длина кузова стала больше на 79 мм, ширина на 7 мм, высота на 4 мм, клиренс на 7 мм. Кузов стал прочнее на 27%, усилена была подвеска.

На крыше появилось место для установки панорамного люка. Увеличился багажник, который теперь открывается нажатием на шильдик. По внешнему виду, габаритам и техническим параметрам лифтбек почти не отличается от обновленной Skoda Rapid.

Тип топлива

Производители автоконцерна «Фольксваген» советуют заправлять машину бензином АИ-95. Эта информация также размещена на крышке бака. Важно понимать, что от заправки топливом с более низким содержанием риск поломки двигателя выше, чем от высокооктанового горючего.

На АИ-92 можно сэкономить, если водить спокойно и не лихачить. В случае сильного нажатия на педаль газа горючее может воспламениться от высокого давления до искры (на любых оборотах). В результате произойдет серия взрывов в цилиндрах, которые увеличивают износ клапанов и поршней. При этом водитель услышит стуки в двигателе.

Люк бензобака «Фольксваген поло»

Если заливать в бак АИ-98, то можно получить более тихую и плавную работу двигателя. Улучшится скоростная динамика. Но данное топливо иногда не сгорает за такт, что увеличивает нагрузку на впускные клапаны. Растет потребление топлива.

Общие плюсы и минусы модели

VW Polo имеет прочный корпус с антикоррозионным покрытием и хорошую маневренность. Иномарка обходит «корейцев» и отечественные авто по качеству сборки. Среди других ее плюсов в своем сегменте можно отметить:

• просторный второй ряд сидений;
• вместительный багажник;
• большое количество отсеков для хранения вещей;
• электрические стеклоподъемники даже в штатной комплектации;
• удобное водительское кресло с широким набором регулировок;
• три положения руля;
• надежная коробка автомат TipTronic;
• экономичный расход топлива (на моторе 1.4 Tsi — 7 л на 100 км).

Volkswagen Polo — это бюджетная иномарка, рассчитанная на российского потребителя. Как и у любой машины этого класса, у нее есть свои минусы:

• низкие задние пружины (из-за них клиренс теряет около 12 см);
• плохой запас прочности стоек стабилизатора (хватает на 70 тыс. км);
• привередливость к качеству бензина;
• скрипящий пластик салона;
• слабый мотор (разгон до сотни больше 10 с);
• «глюки» с проводкой и DSG-7.

Из других недостатков отмечают плохой прогрев печки. По отзывам автовладельцев, у машины периодически возникают проблемы с резиновыми уплотнителями дверей и приводами стеклоподъемников. Несмотря на все эти минусы, «Фольксваген Поло» ломается реже, чем корейские и отечественные авто.

Покупать ли «Фольксваген Поло»

В своем сегменте это самая доступная и надежная иномарка с неплохим оснащением. Идеальный вариант для работы или семейных поездок. При бережной эксплуатации на ней можно прокатать более 400 тыс. км и она не развалится. По сравнению с «Пассатом» обслуживание «Поло» недорогое. Но при выборе бу моделей следует внимательнее изучить все ее «болячки», которые могут всплыть.

Отзывы владельцев

На Volkswagen Polo в интернете много обзоров. Владельцы хвалят маневренность, коробку-автомат, просторный салон и экономичность машины. Другие ругают дешевую отделку, плохую динамику, проходимость и шумоизоляцию. Попадаются противоположные комментарии. В целом на автомобиль больше положительных отзывов, чем отрицательных.

«Фольксваген Поло»: отзывы

Отзывы о Volkswagen Polo

Что говорят о «Фольксваген Поло»