Фольксваген Поло и Шкода Рапид сравнение, что лучше выбрать

Что лучше «Шкода Рапид» или «Фольксваген Поло»? Такой вопрос возник не на ровном месте, ведь оба автомобиля относят к одному классу, одной ценовой категории, плюс построены они на общей платформе, поэтому потенциальный покупатель пытается разобраться, кто же из них лучше именно для него? В этой статье мы постараемся дать максимально подробный обзор каждого автомобиля, с описанием их преимуществ и недостатков, а также расскажем некоторые факты из истории их появления, которые могут повлиять на выбор потенциального покупателя.

История появления обеих моделей

В подавляющем большинстве случаев появление того или иного автомобиля обусловлено экономическими и политическими факторами. Мировой автомобильный рынок расширяется, производители получают доступ к новым территориям и готовят модели, которые, по их мнению, будут востребованы в этой местности именно сейчас и смогут успешно конкурировать с аналогами от других концернов.

Современные версии «Фольксваген Поло» и «Шкода Рапид»

 «Фольксваген Поло» — дитя своей эпохи

Начало 70-х годов ХХ века было необычным временем для мирового автопрома – американцы задавали тон, их огромные пятиметровые машины были идеалом, к которому стремились европейские производители, но стоимость производства таких монстров, а также цена владения, делали их доступными только для очень богатых людей. Кроме того, финансовое состояние Европы было заметно хуже, чем у гегемона, поэтому появился спрос на маленькие дешевые машинки, доступные даже не слишком состоятельным людям, которым не повезло родиться в семье миллионеров или забраться на верх социальной лестницы.

Поэтому европейская, а за ней и американская промышленность стали уделять все больше внимания миниатюрным городским легковушкам, которые, благодаря своим размерам, были куда более маневренны, чем «короли дорог», поэтому идеально подходили для больших городов. Первым серьезным успехом для VAG на этом пути стал Volkswagen Käfer, более известный, как «Фольксваген Жук», который к началу 70-х годов уже морально устарел, но все еще пользовался спросом. Затем появились более современные машины этого класса:

1. Opel Kadett.
2. Ford Escort.
3. Citroën Ami.
4. Renault 5.
5. Fiat 128.

Volkswagen Polo I 1975 — 1988

Однако разработка легкового транспортного средства с нуля, или даже серьезная переработка уже находящейся в производстве модели стоила очень дорого, поэтому официальных разработок маленьких городских машин VAG не вел. Тем не менее, часть инженеров Audi, по своей инициативе, разработали автомобиль, в котором воплотились все лучшие разработки мирового автопрома, поэтому руководство VAG передало этот проект Volkswagen. Ведь они, в отличие от Audi, уже имели опыт производства маленьких дешевых машин. Грянувший в 1973 году нефтяной кризис и невероятный успех «Фольксваген Гольф» лишь подтвердили верность этого решения. Новая модель заняла место между совсем уж микроскопическим «Жуком» и заметно более крупным «Гольфом», закрыв пустующую нишу, что позволило VAG максимально охватить весь сегмент городских народных авто.

Шли годы и десятилетия, менялись требования к легковым транспортным средствам, вслед за ними менялся и «Фольксваген Поло», по-прежнему оставаясь тем самым автомобилем для народа.

«Шкода Рапид». «Шкода Рапид»? Нет, «Шкода Рапид»!

История этой модели начинается в последнее мирное десятилетие перед Второй Мировой войной. Экономический кризис 20-х годов ХХ века вынудил автопроизводителей, в том числе чешскую «Шкоду», перейти к производству маленьких автомобилей небольшой мощности по минимальной цене и это им вполне удалось. Модель Standard 420, позже переименованная в «Шкода Рапид», благодаря нескольким оригинальным техническим решениям, оказалась довольно легкой и быстрой, за что и получила свое название. В 1936 году эта модель сумела даже завоевать четвертое место на гонках Ралли Монте-Карло», что было весьма серьезным показателем. В различных модификациях «Шкода Рапид» находилась на конвейере до 1942 года.

Так выглядела первая Skoda Rapid

После окончания войны ее вернули на конвейер, но продержалась там она всего 3 года, после чего ее сменили более перспективные автомобили. В начале 80-х годов ХХ века «Шкода» массово выпускала недорогое и довольно быстрое купе под названием Garde, но по какой-то причине ей вернули древнее, уже порядком забытое название и, появилось второе поколение «Шкоды Рапид», никак не связанное с первым. Когда руководство Чехословакии взяло курс на разъединение союзного государства, перед руководством «Шкоды» стал вопрос – к кому из автогигантов прибиться, ведь потеря заказчика в лице государства, а также выход с рынка СЭВ на рынок «свободной Европы» требовали огромных вложений и новых технологий, поэтому без помощи со стороны обойтись было невозможно.

Выбор пал на VAG, с которым Skoda успешно сотрудничала в прошлом, чешская компания получила финансы и технологии, а немцы вышли на огромный неосвоенный рынок того, что когда-то было Советом Экономической Взаимопомощи. К этому времени второе поколение «Рапид» уже кануло в лету, а к середине нулевых стало ясно – нужен максимально дешевый, при этом добротный и надежный автомобиль, пригодный как европейского, так и для развивающихся рынков. Появлялись еще несколько моделей с этим названием, но настоящий успех пришел в 2012 году, когда в продажу поступила Skoda Rapid Spaceback, которая через несколько лет стала самой продаваемой машиной марки «Шкода» в России и Китае.

Поэтому однозначно ответить – что лучше «Шкода Рапид» или «Фольксваген Поло», невозможно.

Как сравнивать столь одинаковые машины

Чтобы объективно сравнить «Фольксваген Поло» и «Шкоду Рапид», мы предлагаем использовать модели одного года в одинаковом кузове (например, лифтбэк 2020 года), а для сравнения использовать следующие параметры:

• доступные двигатели и трансмиссии;
• размеры кузова;
• колесная база;
• эксплуатационные параметры;
• отзывы владельцев.

Что лучше Шкода Рапид или Фольксваген Поло

Вот таблица, в которой приведены основные технические характеристики обоих автомобилей:

В чем похожи и не похожи «Поло» и «Рапид»

Сходного между «Фольксваген Поло» и «Шкода Рапид» много, ведь они, по сути, являются разновидностями одного автомобиля, поэтому интерьер и экстерьер идентичны, равно как и силовые агрегаты с трансмиссиями. Даже комбинации мотора с коробкой передач полностью идентичны. При этом чешский вариант чуть-чуть крупней «Фольксваген Поло», благодаря чему обладает более длинной колесной базой, что добавляет места задним пассажирам, пусть всего на сантиметр, но иногда и он важен. Гораздо более весомы различия между вариантами «Шкоды Рапид» для различных рынков, к примеру, у легковушки мексиканской сборки установлена более эффективная многорычажная задняя подвеска, но все машины, что были изготовлены на территории Евразии, идентичны.

Шкода Рапид или Фольксваген Поло

Мало того, для обслуживания Skoda Rapid и Volkswagen Polo подходят одинаковые запчасти, за исключением деталей кузова – это вызвано незначительной разницей в габаритах машины и ее размере колесной базы. Вне зависимости от места сборки, обе модели всегда отличались свойственным VAG высоким качеством, которое сделало бы честь и машинам более высокой ценовой категории. Все двигатели обладают ресурсом минимум в 250–300 тысяч километров, а защита от коррозии, благодаря использованию качественных оцинкованных сталей, предотвращает появление ржавчины даже при появлении лакокрасочного покрытия.

Лобовая сторона обоих автомобилей тоже имеет незначительные отличия – фары «Шкоды Рапид» более строгие, что свойственно всем моделям этой марки, световые же приборы «Фольксваген Поло» придают внешности машины толику агрессивности и отдаленную нотку хулиганства. Если бы машины были бы живыми, то о «немце» сказали бы, что он что-то задумал, об это говорит хитрый взгляд его фар.

Что выбрать – «Фольксваген Поло» или «Шкода Рапид»

Выбирая между «Фольксваген Поло» и «Шкода Рапид», приходится ориентироваться не на конструктивные отличия, которых слишком мало, а на:

• техническое состояние конкретной машины;
• стоимость и комплектацию;
• личные предпочтения.

Фольксваген Поло и Шкода Рапид — сравнение

Если речь идет о новых автомобилях, но на первое место выходят соотношение цены к комплектации и личные предпочтения, ведь один любит ездить на машине с надписью Volkswagen, а другой ценит бренд «Шкода». А вот если приходится выбирать между подержанных, пусть даже им всего год или два, экземпляров, то на первое место выходит соотношение качества и цены, с учетом комплектации, естественно. Поэтому однозначного ответа на вопрос – что лучше «Шкода Рапид» или «Фольксваген Поло», не существует.