Замена гофры глушителя Volkswagen Passat — инструкция

Замена гофры глушителя «Пассат Б5» или любого другого поколения этой модели «Фольксваген» восстанавливает тихую работу автомобиля, а также снижает токсичность его выхлопа.

Для чего нужна гофра глушителя «Фольксваген Пассат»

Выхлопная система автомобиля «Фольксваген Пассат» работает в условиях, близких к экстремальным – высокие температуры (в передней части, включая катализатор, металл нагревается до восьмисот градусов) сочетаются с сильными вибрациями. Источниками вибраций являются двигатель и неровности дороги, поэтому их частота и амплитуда не совпадают, что приводит к сильным нагрузкам на металл, из которого сделана выхлопная труба. Чтобы исключить взаимное влияние вибраций и снизить нагрузку на металл, в передней части «Фольксваген Пассат» ставят упругий элемент – гофру (гофрированную вставку), благодаря чему на заднюю часть трубы воздействует только вибрация кузова, а на переднюю двигателя.

Гофра, приобретенная для замены

Со временем гофра прогорает или получает иные повреждения, из-за которых теряет герметичность, поэтому дымовые газы выходят наружу в задней части автомобиля, как предусмотрено конструктивно, а под передним рядом сидений. Это приводит к повышению шумности работы, ведь дымовые газы не проходят через глушители «Фольксваген Пассат», а также к появлению в салоне устойчивого запаха выхлопа, что не только снижает комфортность езды на машине, но и представляет угрозу из-за высокой токсичности. Единственным же способом устранения такого дефекта является замена этой детали.

Конструктивно гофра представляет собой гофрированную трубу из тонкой нержавеющей стали, защищенную снаружи плетеной сеткой из стальных полос. Внутреннюю поверхность такой трубы тоже нередко защищают сеткой или рубашкой из пластинок, что снижает влияние температуры и остаточного кислорода выхлопных газов на материал гофрированной вставки.

Замена гофры Пассат Б5

Не бывает гофры, сделанной специально для Volkswagen Passat той или иной модели, все такие детали делают под определенный размер, а затем для замены подбирают наиболее подходящую к выхлопной системе автомобиля. Нередко бывают ситуации, когда найти гофру для замены на той или иной модели «Фольксваген Пассат» не удается, не совпадает либо внутренний размер, либо длина, тогда берут деталь с требуемым внутренним диаметром, но увеличенной длины, затем под нее подрезают выхлопную систему.

Что убивает гофру глушителя «Фольксваген Пассат» и приближает время ее замены

При температурах, сопоставимых с комнатной или уличной, сталь, из которой сделана гофра, почти инертна по отношению к атмосферному кислороду, часть которого содержится в выхлопных газах, однако при нагреве ситуация кардинально меняется. Температура выхлопных газов, проходящих через гофру превышает полторы тысячи градусов, что приводит к нагреву этого элемента и повышению чувствительности металла к кислороду, а значит, начинается процесс коррозии. Это вкупе с вибрацией двигателя и кузова Vw Passat приводит к постепенному разрушению наиболее жестких элементов этой детали, то есть стыка с выхлопной трубой, хотя, возможны повреждения и других деталей.

Фольксваген Пассат Б5 замена гофры глушителя

Усугубляют ситуацию всевозможные аварии, связанные с деформацией кузова или выхлопной системы, а также использование некачественных запчастей с заводским браком или какими-то, внешне незаметными внутренними повреждениями. Поэтому срок службы гофры «Фольксваген Пассат», особенно при интенсивной эксплуатации автомобиля, редко превышает 3–5 лет, после чего детали требуется замена. Если же вы часто вынуждены ездить по неровным дорогам, то вибрационное воздействие на гофру глушителя «Фольксваген Пассат» заметно больше, а значит, эта деталь потребует замены раньше, чем обычно. В любом случае, именно нагрев и вибрации приводят к тому, что эта деталь перестает выполнять свою основную функцию и требует замены.

Как определить, требуется гофре глушителя «Фольксваген Пассат» замена или нет

Поскольку повреждение гофры всегда сопровождается такими внешними эффектами, как повышение громкости работы двигателя и появление дымовых газов в салоне (неприятный запах выхлопа), особенно при длительных поездках, то при их отсутствии переживать не о чем. Если же они появились, то необходимо определить, что является их причиной, повреждение гофры или иных деталей системы выхлопа «Фольксваген Пассат». Для этого закатите машину на яму или вывесьте на подъемнике и осмотрите всю конструкцию с помощью фонарика. Показаниями к замене гофры глушителя «Пассат Б5» являются:

1. Видимые повреждения этой детали.
2. Отсутствие любых видимых повреждений выхлопной системы.

Замена гофры на части глушителя, снятой с «Фольксваген Пассат»

Второй вариант связан с тем, что снаружи видно лишь плетеную стальную сетку (оплетку), так сказать, гибкий кожух, гофры, но он не является герметичным, ведь его задача – защита самой гофрированной трубы от внешних воздействий. Поэтому появление любого из описанных выше симптомов при отсутствии внешних повреждений всей системы говорит лишь о том, что кожух сохранил целостность, а вот сама гофрированная труба повреждена и ей требуется замена.

Как заменить гофру глушителя «Фольксваген Пассат»

Если вы решили самостоятельно заменить гофру глушителя «Фольксваген Пассат», то вам потребуются:

• подходящая по размеру и форме новая гофра;
• болгарка (углошлифовальная машина);
• сварочный полуавтомат;
• металлическая щетка;
• яма или подъемник.

Чтобы подобрать запчасть по размеру и форме, можно использовать как технические характеристики оригинальной детали в онлайн-каталоге, так и провести измерения вручную, ведь основными параметрами являются:

• диаметр подходящей/отходящей труб;
• длина гофры;
• в редких случаях угол отклонения подходящей или отходящей труб от общей оси.

Если невозможно подобрать гофру с подходящими параметрами, то можно использовать более длинную деталь с увеличенным диаметром, для чего придется отрезать дополнительный кусок выхлопной трубы и изготовить переходник из труб разного диаметра.

Не качественный, сварной шов, оставшийся после замены гофры

Когда необходимая для замены деталь куплена и все оборудование есть в наличии, приступайте к работе, для этого:

1. Вывесьте машину на подъемнике или закатите на яму. Теоретически, замену гофры глушителя «Фольксваген Пассат» можно провести без ямы, вывесив левую или правую сторону машины с помощью домкрата и страховочных подставок, но на практике это опасно и неудобно.
2. Металлической щеткой очистите трубу вплотную к гофре.
3. Болгаркой обрежьте трубу с обеих сторон гофры глушителя «Фольксваген Пассат» вплотную к этой детали и снимите ее.
4. Поставьте на место новую запчасть и убедитесь, что она подходит с минимальным зазором.
5. Если новая деталь отличается по размеру от старой, то приложите ее к установочному месту и отметьте, сколько трубы еще нужно обрезать, чтобы она встала с минимальным зазором.
6. Удерживая новую гофру глушителя «Фольксваген Пассат» одной рукой, второй сделайте несколько прихваток, чтобы прикрепить ее к обоим трубам выхлопной системы.
7. Тщательно проварите стыки.
8. Опустите автомобиль на землю.

Как продлить срок службы гофры глушителя «Фольксваген Пассат»

Если вы хотите продлить срок службы гофры глушителя «Фольксваген Пассат» до замены, то постарайтесь снизить влияние тех факторов, которые приводят к его разрушению, то есть максимально высоких температур и сильных вибраций. Для этого:

Процесс приваривания гофры во время замены этой детали

1. Заправляйте только хорошее топливо, помните, что бензин или солярка низкого качества менее эффективно отдают энергию мотору, а значит, активно догорают в выхлопной системе, перегревая ее детали и приближая замену гофры глушителя «Пассат Б5» или любой другой модели.
2. Своевременно обслуживайте и регулируйте двигатель, чтобы обеспечить максимально полное использование топлива в камере сгорания и, тем самым, снизить его дожиг в выхлопной системе.
3. По возможности избегайте работы двигателя в режиме высоких нагрузок, то есть долгого движения в гору на слишком высокой передаче и излишне большой скорости, а также перевозки тяжелых грузов.
4. Если вам приходится ехать по неровной поверхности, то максимально снижайте скорость, чтобы снизить интенсивность кузовных вибраций.
5. Где бы вы ни ехали, режим работы двигателя подбирайте индивидуально, чтобы обеспечить соблюдение указанных выше пунктов.
6. Не реже двух раз в год проводите диагностику выхлопной системы, чтобы своевременно обнаружить и устранить проблемы.

Если вам неудобно работать прямо на автомобиле, то сначала можно снять расположенную после гофры часть глушителя и приварить к ней приготовленную для замены деталь на столе, а затем поставить на место глушитель и приварить к нему новую запчасть.