Volkswagen Lupo: характеристики и отзывы покупателей

С моделью Lupo немецкий концерн Volkswagen хотел закрепиться на рынке малолитражек. Позже появился VW Fox, но проверенный временем «Лупо» по-прежнему остается популярной альтернативой в повседневном городском движении.

Обзор Volkswagen Lupo

В середине 1970-х годов Volkswagen выпустил модификацию Polo — компактный автомобиль, который пользовался успехом на протяжении многих десятилетий. VW Lupo был добавлен в заводскую линейку в 1998 году и сразу стал популярным у обычных людей, хотя при схожих габаритах был классом ниже Polo, зато дешевле.

Первое поколение: 1998 – 2005

Lupo воплотил в себе типичные ценности концепции народного автомобиля:

• подходит для повседневного использования;
• не имеет неоправданных излишеств;
• при длине 3,53 м в маленьком спортивном автомобиле достаточно места для 2 взрослых, 2 детей и необходимого минимума багажа на всех;
• со сложенным задним сиденьем в багажнике полезный объем значительно увеличивается.

Volkswagen Lupo (1998–2005)

Единственной реальной проблемой первого поколения этой модели была «Морозная смерть» двигателя в 50 л. с.

В общей сложности 487 тыс. автомобилей, проданных в период с 1998 по 2005 год, принесли «Лупо» известность на мировом рынке.

Второе поколение 3L: 1999 – 2005

С 3-литровым дизельным двигателем снижался расход топлива до рекордных 2,99 л/100 км. С этой доработкой VW представил первый в мире 3-литровый автомобиль серии Lupo. Ради этого успеха пришлось пожертвовать производительностью и комфортом:

• вместо четырех цилиндров задействован экономичный трехцилиндровый рядный двигатель;
• корпус обрезается для снижения веса и облегчения конструкции;
• в компонентах преобладает алюминий, иногда в сплаве с магнием;
• диски изготовлены из более тонкого стекла плюс энергосберегающие шины.

Фольксваген Лупо 3л

Модернизированный Lupo стал на 150 кг легче своего дизельного аналога с четырехцилиндровым двигателем. Однако возникла проблема: из-за неудачной развесовки Lupo на больших скоростях заносит, поэтому приходится утяжелить свинцовыми грузами задний бампер. С начала 2000-х стартерная батарея перемещается в нишу аварийного колеса в багажнике, а запаской пришлось пожертвовать. Хотя 3L TDI был первым легковым автомобилем с дизельным двигателем, соответствующим стандарту выбросов «Евро 4», сочетание низкого расхода топлива, высокой цены и ограниченной функциональности привело к снижению спроса. Он был снят с производства в 2005 году.

Третье поколение GTI 2002 – 2005

Аккумулятор Lupo Volkswagen GTI также был спрятан в багажнике вместо запасного колеса для перераспределения массы, а детали кузова — крылья, двери и капот — сделаны из алюминия. Lupo GTI имеет:

• 4 цилиндра;
• рабочий объем 1,6 литра;
• мощность 125 л. с.;
• максимальную скорость 205 км/ч, что делает его вершиной серии Lupo;
• двойную выхлопную трубу посередине.
  

  VW Lupo GTI

Внутри авто: хромированная рабочая панель, кожаное рулевое колесо и рычаг переключения передач, спортивные сиденья с красной строчкой. Но прирост производства не повысил продажи. В 2005 году весь модельный ряд Lupo был снят с производства и заменен VW Fox,

Интерьер салона

Интерьер модели Lupo словно весь пропитан любовью и нежностью, что намекает на предназначение автомобиля женскому полу. В обивке салона применяется материал светлого цвета с забавными узорами-вставками. Использование широких стекол позволило визуально увеличить пространство и обзор. Чувствовать себя просторно в «Фольксваген Лупо» можно тогда, когда в машине одновременно находятся всего два человека. При регулировке положения передних сидений, а также складывания их спинок пассажиры сзади ощущают дискомфорт. Но дети чувствуют себя здесь совершенно нормально.

Экстерьер и дизайн

Внешне Lupo представляет собой компактный хэтчбек традиционно угловатой конфигурации, узнаваемой у всех моделей Volkswagen.

Технические характеристики и двигатели

Основное, чем может похвастаться VW Lupo, это рабочими характеристиками. Машина полностью соответствует определению «малолитражка»: на скоростном шоссе расходуется не более 3 л топлива на 100 км пути. Модификации комплектуются следующими двигателями:

Автомобиль с топовой версией двигателя может разогнаться с места до сотки за 8,3 с. Максимальная скорость автомобиля достигает 170 км/ч. Такая хорошая управляемость обеспечивается благодаря небольшому весу автомобиля.

Комплектации и базовое оснащение

«Лупо» был доступен в трех комплектациях:

• базовая;
• комфорт;
• Gran Turismo Injektion (спортивный).

В базовую, самую дешевую, входили подушки безопасности для двух передних сидений, электронное противоугонное устройство, дополнительный третий стоп-сигнал, подголовники кресел, обогрев салона, тахометр. Климат-контроль, ABS и ESP не предусмотрены.

Плюсы и минусы авто

Эту модель можно считать автомобилем высокого качества. Лишнее тому доказательство – оцинковка кузова, а производитель дает двенадцатилетнюю гарантию от коррозии. Даже при движении с открытыми окнами шума мотора и других посторонних звуков в салоне практически не слышно. Хорошая вентиляция внутри в основном благодаря правильно продуманной аэродинамике. Модель удобная, недорогая и особенно женственная. Небольшое количество их в общей массе автомобилей объясняется рекламным просчетом немецких маркетологов.

VW Lupo. Экстерьер и дизайн

К минусам владельцы этой модели относят традиционно высокую стоимость самого автомобиля и запчастей для ремонта.

Отзывы – обзор мнений владельцев

В течение более чем 20-летней автожизни Lupo Volkswagen имеет на своем счету массу отзывов:

Первый малолитражный автомобиль от VW убеждает привычным немецким качеством и солидной универсальной концепцией для повседневного использования, хотя в комфорт было вложено не слишком много. Тот, кто приобретет подержанный Lupo, может быть уверен — он станет лучшей альтернативой более дешевому автомобилю без пробега.