Замена подшипника ступицы Volkswagen Caddy

Замена заднего ступичного подшипника «Фольксваген Кадди» требуется при достижении определенного пробега или ухудшении состояния этой детали, а самостоятельно провести такую операцию сможет любой владелец такой машины, владеющий минимальными навыками авторемонта.

Ступичный подшипник задней оси «Фольксваген Кадди» — что это и для чего нужно

Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо рассмотреть конструкцию задней подвески VW Caddy. Рессоры принимают на себя массу кузова и расположенного в нем груза, а прикрепленные к ним цапфы осей являются связывающим звеном между подвеской и колесами. Чтобы обеспечить свободное вращение ступицы на оси, необходимы подшипники, благодаря которым условная ось вращения колеса полностью соответствует реальной оси ступицы. На «Фольксваген Кадди» с полным приводом все устроено несколько иначе, ведь там роль оси играет задний мост, внутри которого проходят полуоси (валы привода задних колес). При этом подшипник выполняет ту же функцию, что и на машинах с передним приводом, он обеспечивает совпадение условной оси вращения колес с осью ступицы, в данном случае, приводным валом.

Замена заднего ступичного подшипника Фольксваген Кадди

Подшипник расположен внутри задней ступицы «Фольксваген Кадди» и обеспечивает вращение колеса.

Со временем с подшипником происходят деструктивные процессы, один из которых приводит к высыханию смазки и повышению внутреннего трения, второй же приводит к истиранию тонкого слоя закаленного металла на поверхности шариков (некоторые производители используют ролики) и обойм. В первом случае задний ступичный подшипник «Фольксваген Кадди» сначала начинает сильно нагреваться во время поездок, затем смазка сильно теряет свои свойства и разрушается укрепленная поверхность, из-за чего появляется люфт. При сильном люфте колесо болтается на оси, что негативно влияет на устойчивость и управляемость автомобиля, а в особо тяжелых случаях возможна его блокировка.

Как проверить состояние ступичного подшипника Volkswagen Caddy

Первым признаком того, что ступичный подшипник вашего VW Caddy изношен и требует замены, является появление гула в задней части машины, интенсивность и громкость которого прямо пропорциональна скорости движения авто. Если у вас появился такой симптом, то проверить состояние детали можно двумя способами:

1. Проехав на машине 10–30 километров, остановите ее и примите меры, чтобы автомобиль самопроизвольно не покатился, затем рукой пощупайте опору ступицы с обратной стороны (со стороны рессор), если она горячая, то, скорее всего, смазка подшипника уже высохла. Минус этого способа в том, что похожий эффект дает подклинивание задних тормозов, а плюс в том, что он применим для автомобилей с передним и полным приводом.
2. Безопасно вывесив заднюю часть автомобиля (о том, как делать это действительно безопасно, мы расскажем ниже) и отключив стояночный тормоз, крутните колесо и послушайте, будет ли шуметь подшипник. Если шум есть, то обхватите колесо сверху и снизу руками, затем покачайте на оси, даже небольшой люфт говорит о том, что ступичный подшипник вашего «Фольксваген Кадди» изношен и ему нужна замена.

Когда менять ступичный подшипник на VW Caddy

Средний пробег этой детали до замены составляет 100 тысяч километров, однако есть данные, что на некоторых машинах он проходит до двухсот тысяч км. Скорее всего, это связано с:

• качеством исходной детали;
• особенностями эксплуатации автомобиля.

Новая запчасть, купленная на замену

Главной проблемой является небольшая ширина составного подшипника, из-за чего цапфа и ступица с установленным на нее колесом образуют рычаг с огромным плечом, поэтому каждый проезд по неровности дороги приводит к появлению ударной нагрузки на эту деталь. Пока автомобиль едет пустым и не слишком быстро, такие удары особого влияния на состояние на ролики и обоймы не оказывают, но на Volkswagen Caddy редко ездят подобным образом. Гораздо чаще передвигаются с максимально разрешенной скоростью, нередко заполняя багажник различным грузом и не всегда обращая внимание на состояние дороги.

Самостоятельная замена задних ступичных подшипников автомобиля «Фольксваген Кадди»

Чтобы замена подшипника ступицы «Фольксваген Кадди» на задней оси была успешной и не навредила вам или автомобилю, учитывайте следующие правила:

1. Тщательно изучите и строго соблюдайте технику безопасности при вывешивании автомобиля и работе под ним.
2. Используйте качественный и соответствующий инструмент.
3. Соблюдайте правильный порядок действий.

Смазывать новый подшипник или нет

На форумах, посвященных эксплуатации и обслуживанию Volkswagen Caddy и других автомобилей концерна не утихают споры касательно необходимости смазки новых ступичных подшипников, купленных для замены. Одни утверждают, что раз ступица поставляется в собранном виде, то внутрь уже заложена смазка, другие же ссылаются на опыт и рекомендации одного из официальных поставщиков подшипников на конвейеры VAG, шведской SKF. Они прямо сообщают, что даже необслуживаемые подшипники поставляют с консервационной смазкой, которую необходимо заменить специальную смазку от того же производителя.

Замена ступичного подшипника Фольксваген Кадди

При этом известны случаи, когда во время замены ставили подшипники от того же SKF, во всяком случае, так было написано на упаковке, с закладыванием в них фирменной смазки и, они выходили из строя через 60–100 тысяч километров. Известны также и другие случаи, когда эти детали от других производителей ставили как есть и они пробегали больше полутора сотен тысяч километров. Поэтому смазывать или нет, решать вам.

Техника безопасности

В среднем «Фольксваген Кадди» весит полторы тонны, поэтому если машина сорвется с домкрата и упадет на вас, когда вы будете крутить гайки под ней, то в лучшем случае вы отделаетесь сильными ушибами, в худшем же вероятен летальный исход.

Страховочные подставки

Чтобы все работы по замене заднего ступичного подшипника Volkswagen Caddy были максимально безопасны, поступайте так:

1. Не приступайте к ремонту автомобиля, если испытываете даже небольшое недомогание или находитесь под действием медицинских препаратов, влияющих на внимание или адекватность.
2. Установите машину на ровную площадку с твердым покрытием.
3. Заглушите двигатель вашего «Фольксваген Кадди», затем включите первую передачу.
4. Подоприте передние колеса противооткатными упорами (башмаками).
5. Сорвите, но не откручивайте болты задних колес.
6. Домкратом поочередно поднимайте заднюю правую и левую части, устанавливая под них страховочные упоры.
7. Полностью вывесив машину, максимально сильно толкайте ее в разные стороны, если она упадет, то пусть лучше это произойдет сейчас, чем когда вы будете под вашим Volkswagen Caddy, приступив в замене изношенных деталей. Если же вы все сделали правильно, то толкания не приведут к соскакиванию кузова со страховочных подставок, а значит, вы сможете безопасно проводить замену заднего ступичного подшипника на вашем «Фольксваген Кадди».
8. Можно вывешивать по одной стороне, это не только снизит количество необходимых страховочных подставок, но также повысит безопасность, при соблюдении порядка действий.

Инструменты и оборудование

Для замены заднего ступичного подшипника «Фольксваген Кадди» вам потребуются:

1. Домкрат.
2. Баллонный (колесный) ключ.
3. Страховочные подставки.
4. Мягкая металлическая щетка.
5. Набор ключей TORX.
6. Набор рожковых ключей.
7. Набор накидных ключей.
8. Ключ-трещотка с набором головок.
9. Динамометрический ключ.
10. Мощный вороток.
11. Кусок веревки или проволоки, чтобы подвязать тормозной суппорт.
12. Острозаточенный керн.
13. Острозаточенное зубило, сапожный нож или острая стамеска.
14. Слесарный молоток.
15. Трехлапый съемник.
16. Жидкость WD-40.
17. Чистая тряпка.
18. Универсальная консистентная смазка, например, «Литол 24».
19. Алюминиевая или медная проставка.

Порядок действий

Для замены заднего ступичного подшипника на «Фольксваген Кадди», поступайте так:

1. Безопасно вывесьте заднюю часть автомобиля (о том, как это сделать, мы рассказывали выше).
2. Снимите колесо.
3. Отключите датчик ABS.
4. Выкрутите болты, фиксирующие тормозной диск на ступице.
5. Выкрутите направляющие пальцы тормозной скобы.
6. Снимите скобу и колодки.
7. Открутите болты суппорта и снимите его, затем подвесьте на веревке или проволоке к кузову. Если вы оставите суппорт висеть на шланге, то результатом замены подшипника может стать повреждение тормозной системы, а значит, потребуется новый ремонт.
8. Снимите тормозной диск со ступицы. Если он прикипел, то полейте надетую на ступицу часть жидкостью WD-40, затем осторожно простучите эту часть молотком через проставку. Если это не помогло, то вкрутите болты тормозной скобы с обратной стороны в их посадочные места и с их помощью сорвите диск со своего места.
9. Вытащите заглушку, для этого ее можно пробить креном, затем поддеть отверткой или забивать в щель между ней и ступицей что-нибудь острое, например, сапожный нож, острозаточенное зубило или стамеску, после чего вывернуть ее.
10. Выкрутите болт ступицы.
11. Снимите ступицу в сборе с подшипником. В подавляющем большинстве случаев она снимается легко, если же не идет, используйте трехлапый съемник, после чего придется сбить с оси внутреннюю обойму старого подшипника.
12. Очистите ось, затем нанесите на нее консистентную смазку.
13. Наденьте новую ступицу в сборе с подшипником, купленную для замены.
14. Зафиксируйте ее новым болтом (он есть в комплекте поставки), затянув его с моментом 180 Н/м.
15. Закройте болт новой заглушкой.
16. Поставьте на место тормоза.
17. Наденьте, затем закрутите колесо.
18. Опустите машину.
19. Затяните колеса.

Болт удерживает ступичный подшипник

Этот болт удерживает ступичный подшипник, поэтому после каждого снятия ступицы его необходимо менять

Как смазать новый подшипник задней ступицы «Фольксваген Кадди»

Если вы твердо решили смазать купленный для замены подшипник перед установкой, то вам потребуются:

• длинная тонкая отвертка;
• керосин или солярка;
• емкость для промывки;
• чистая ветошь без ворса;
• хорошая литиевая смазка.

Как смазать новый подшипник задней ступицы «Фольксваген Кадди»

Чтобы раскрыть подшипник:

1. Выбейте отверткой внутреннюю обойму наружного подшипника.
2. Переверните ступицу, затем вытащите внутреннюю обойму, оставив шарики внутри.
3. Разобрав деталь, промойте ее в керосине или солярке, чтобы удалить старую смазку. Не потеряйте шарики.
4. Таким же образом очистите запчасть с наружной стороны.
5. Заложите внутрь смазку, приблизительно по 20 мл с каждой стороны.
6. Вставьте внутреннюю обойму с каждой стороны, затем запрессуйте молотком или съемником ступичных подшипников.
7. Удалите излишки смазки.

Заключение

Замена заднего ступичного подшипника «Фольксваген Кадди» — это не слишком сложный, но требующий серьезной подготовки вид авторемонта, который возвращает автомобилю нормальные устойчивость и управляемость на дороге. Собираясь самостоятельно менять эту деталь, внимательно изучите технику безопасности, изложенную в этой статье.