Замена моторчика печки Volkswagen Bora

Замена моторчика печки «Фольксваген Бора» потребует минимум инструментов, которые можно купить в любом, даже хозяйственном, магазине, а провести такой ремонт самостоятельно сможет даже начинающий водитель.

Почему моторчик печки автомобиля «Фольксваген Бора» выходит из строя и требует замены

Основу этого модуля составляет коллекторный двигатель постоянного тока, наиболее уязвимыми деталями которого являются подшипники и контактные пластины коллектора. Теоретически, самостоятельная замена подшипников вполне возможна, но на практике мало кто занимается таким, ведь найти необходимые запчасти сложно, поэтому за них приходится сильно переплачивать.

Моторчик печки автомобиля «Фольксваген Бора»

Износ же коллекторных контактных пластин вообще не подлежит ремонту, поэтому единственным способом восстановления работоспособности вентилятора является замена моторчика. Однако стоимость нового электродвигателя сопоставима с ценой нового же модуля, плюс необходимо балансировать вал моторчика и крыльчатку, поэтому при таком повреждении вместо убитого узла сразу же ставят новый.

Нередко неопытный автовладелец не может самостоятельно определить, в чем причина слабого потока воздуха из дефлекторов, или даже его полного отсутствия, ведь такое происходит не только из-за требующего замены моторчика, но и из-за других неисправностей. Например:

• поврежденный блок резисторов;
• окисленные контакты одного из разъемов;
• окисленный контакт минусового провода питания вентилятора с кузовом;
• проблемы с переключателем режимов работы вентилятора печки (салонного обогревателя);
• разгерметизация воздуховодов печки «Фольксваген Бора».

Плохо греет печка «Фольксваген Бора» — как понять, дело в моторчике или нет

Если вы заметили, что отопитель вашего автомобиля стал хуже справляться со своими задачами, но почему снизился объем поставляемого тепла, вы не знаете, то воспользуйтесь следующими рекомендациями:

Плохо греет печка «Фольксваген Бора»

1. Проверьте, хорошо ли дует печка в режиме охлаждения, затем сравните с работой в режиме обогрева, если разницы не заметно и, на четвертой скорости поток воздуха из дефлекторов хорошо ощутим рукой, то поломка точно не в моторчике вентилятора.
2. Послушайте, какие звуки издает моторчик печки «Фольксваген Бора» во время работы на любой передаче, если это небольшой, едва слышный гул, то с этим агрегатом все в порядке, однако появление стуков, свиста, скрипа и других посторонних звуков говорит о том, что ему нужна замена.
3. Включив во время движения автомобиля отопитель хотя бы на полчаса, принюхивайтесь, если пахнет антифризом, то подтекает радиатор, однако появление запаха горелых проводов говорит о том, что моторчику нужна серьезная диагностика и, возможно, замена.
4. Если в режиме обогрева печка греет слабо, однако после выезда на трассу и набора скорости ситуация улучшается, то проблема либо в самом моторчике, либо цепи его питания.
5. Чтобы полноценно проверить электродвигатель вентилятора, снимите моторчик с вашего «Фольксваген Бора» и проведите полную диагностику, о которой мы расскажем ниже.

В этих статьях вы найдете много полезной информации о работе печки автомобиля и способах проверки этой системы:

1. https://avtoshark.com/article/repairs/interior-repairs/ploho-greet-pechka-v-mashine/.
2. https://avtoshark.com/article/repairs/electronics-repairs/pechka-v-avtomobile-rabotaet-tolko-na-poslednem-rezhime/.
3. https://avtoshark.com/volkswagen/passat/interior-pas/pechka-passat-b6/.
4. https://avtoshark.com/volkswagen/passat/electronics-pas/zamena-radiatora-pechki-folksvagen-passat-b4/.

Диагностика состояния моторчика печки «Фольксваген Бора» — что и как делать

Чтобы провести диагностику и объективно оценить состояние этого агрегата, снимите его с автомобиля (о том, как это сделать, мы расскажем ниже), затем:

1. Держа корпус одной рукой, другой покачайте крыльчатку, смещая ее относительно оси вращения. Даже едва заметный люфт говорит о том, что подшипники изношены и моторчику печки требуется замена.
2. Держа корпус одной рукой, другой сильно раскрутите крыльчатку. Она должна вращаться легко, без скрипов, писка и других посторонних звуков.
3. Подключите к питающему разъему мультиметр и переключайте регулятор скорости работы вентилятора отопителя, если напряжение без нагрузки равно напряжению аккумулятора, то с проводкой все в порядке.
4. Подключите к разъему моторчика два провода и, держа агрегат в одной руке, другой присоедините провода к аккумулятору. Будьте осторожны, во время раскрутки электродвигатель сильно дергается, не выроните его. Если моторчик печки «Фольксваген Бора» крутится нормально, не греется, не издает посторонних звуков и не трясется, то с ним все в порядке, если же что-то не так, то ему нужна замена. Особое внимание уделяйте запаху, появление хотя бы намека на запах паленого однозначно говорит о том, что эту деталь нужно менять.

Вентилятор отопителя «Фольксваген Бора»

Самостоятельная замена моторчика печки «Фольксваген Бора» — что и как делать

Для самостоятельной замены моторчика печки «Фольксваген Бора», вам потребуется следующее:

1. Рожковый ключ на 10 мм.
2. Торцовый ключ на 6 мм (можно использовать трещотку и соответствующую головку).
3. Ключ TORX 20.
4. Новый вентилятор.

Новый вентилятор отопителя

Порядок действий

Для замены моторчика печки на «Фольксваген Бора» поступайте так:

• Поставьте Volkswagen Bora на ровную площадку, заглушите двигатель, включите ручной тормоз и первую или парковочную передачу.
• Откройте капот, затем снимите защиту аккумулятора и отключите от него минусовую клемму. Если у вас установлен размыкатель массы, то отключите батарею от корпуса автомобиля.
• Выкрутите 7 винтов (один из них прикручен к консоли), которые удерживают «бардачок», он же перчаточный ящик.

Болты, фиксирующие бардачок

• Вытащите «бардачок» на себя, затем отсоедините подходящий к нему разъем.
• Уберите «бардачок» в сторону.
• Отключите разъем, подходящий к блоку резисторов (он расположен в нижней части печки и подпирает собой вентилятор).
• Отключите разъем, идущий от блока резисторов к моторчику (на автомобилях с климат-контролем этот провод проходит напрямую к электродвигателю, минуя блок резисторов, поэтому последний играет лишь роль фиксатора, удерживая вентилятор на месте).
• Выкрутите 2 болта, удерживающие блок резисторов.
• Потяните блок резисторов вниз, затем уберите в сторону.
• Потяните моторчик печки «Фольксваген Бора» вниз, проведите его по направляющим уплотнителя и уберите в сторону.

Снятие моторчика отопителя

• Установите на место новый моторчик, убедитесь, что он плотно встал на свое место и фиксирующий выступ на корпусе печки до упора вошел в прорезь на корпусе вентилятора.
• Подоприте новый мотор печки блоком резисторов и зафиксируйте снятыми ранее болтами.
• Соберите все ранее снятое в обратной последовательности.
• Подключите минусовую клемму аккумулятора.

Какой вентилятор выбрать для замены

Чтобы правильно подобрать модуль и не переплачивать за «оригинал» (ведь VAG никогда не делал электромоторы), вам потребуется оригинальный артикул VAG 1J1 819 021 с буквами «A–C». Различия вызваны оптимизацией для различных комплектаций Volkswagen Bora, например, вентилятор с буквой «B» предназначен для машин с правым рулем, а с буквой «C» с левым. Но все запчасти этих артикулов полностью взаимозаменяемы, хотя после их установки придется немного поработать с проводкой, переложить или удлинить ее.

Заключение

Самостоятельная замена моторчика печки «Фольксваген Бора» по силам даже начинающему автовладельцу, если он имеет хотя бы минимальный опыт авторемонта, например, сам менял колеса или свечи, а также у него в наличии имеется весь необходимый инструмент.