Опыт эксплуатации Volkswagen Polo 2010

Когда пришло время расстаться с любимым конем БМВ Х5, то замену ему выбирали очень долго. Это было начало лета, нам предстоял долгий путь на машине на Урал, протяженностью 2500 км. Конечно хотелось сэкономить на бензине и наш внедорожник БМВ не рассматривали, да и время ему пришло, найти другого хозяина.

Ближе к осени нам подвернулся вариант, который очень заинтересовал моего мужа. Это был автомобиль Фольксваген Поло 2010 года, но самое примечательное в нем это была экономичность. Экономия состояла не только в страховке и налогах, а самое главное это было топливо. Машина была оборудована газовой системой, те тип бензин + газ пропан. Муж давно о таком мечтал и поэтому просто произошел обмен «ключ в ключ».

Сразу же, рискнув, отправились в путешествие на Урал. Машина в дороге ни разу не подвела, хотя мощность автомобиля на газу сильно уступает бензиновым машинам. Со временем этот автомобиль выдавал небольшие поломки: лопнул тросик, перетерся шланг, заедали кнопки электропривода зеркал и тд. Из минусов хотелось бы отметить качество железа, которое ржавеет на глазах и при легком ударе идет трещины.

К плюсам можно отнести низкий расход топлива, вместительный багажник и недорогая стоимость расходных материалов. Хоть наш седан не такой уж большой, но проходимость у него отличная: лесные тропы, небольшие болота проходит на ура. Муж постоянно ездит на охоту и рыбалку, ни разу нигде не застрял.

Сейчас рассматриваем вновь вернуться к любимой марке БМВ, но обязательно поставим на следующую машину газовое оборудование.