«Рено Логан» в старом кузове – технические характеристики моделей

Внесенные в 2009 году изменения в экстерьер, интерьер и линейку моторов «Рено Логан» явили миру элегантный и стильный автомобиль. Богатая комплектация (кожаная оплетка руля, зеркала заднего вида с электроподогревом и электроприводом, прочие новшества) уже не позволяли говорить о бюджетной модели. Но ценник после рестайлинга оставался доступным большинству пользователей со средним достатком.

Вторичный автомобильный рынок РФ активен, как нигде в мире: даже 20-летние «ветераны», намотавшие несколько кругов на спидометре, находят своего покупателя. Одна из самых востребованных моделей – «Рено Логан» в старом кузове, технические характеристики которого, по российским меркам, не сильно пострадали за десятилетия эксплуатации.

Renault Logan 1 поколения 2004 года

Французский автогигант Renault представил миру новую машину Logan (L90) летом 2004 года. Уже в 2005-ом 4-дверный седан сходил с конвейера в Москве. «Француз» сразу понравился не избалованному российскому пользователю и обрел свою аудиторию и поклонников.

Обзор модели

Россия на момент выхода первого поколения «Логанов» находилась в списке развивающихся стран, для которых зарубежные конструкторы разрабатывали специальные модели – бюджетные, с неспешными моторами, но надежные.

В погоне за экономией концерн выбрал метод штамповки кузова, поэтому экстерьер получился спартанским: простые четкие линии, никаких излишеств в декоре. Эта политика продолжилась и в лакокрасочном покрытии: слой грунта был нанесен неравномерно, качество герметика на швах крыши и багажника оставляло желать лучшего. Гарантию от сквозной коррозии завод предусмотрительно давал всего на 6 лет.

Оцинкованный металл применяли только на передних крыльях, крышке капота и порогах. Через 2 года после премьеры многие недостатки по ЛКП и герметику были исправлены, а сварные швы стали надежнее, повысив жесткость кузова.

Renault Logan 2004-2009 гг. — до рестайлинга

Renault Logan 2004-2009 гг. — до рестайлинга

Непритязательный салон радовал простором, обилием света, приемлемым уровнем комфорта: удобные, не теряющие форму сиденья, достаточно места для ног пассажиров. Но эргономика подводила: дверные петли выступали наружу, бардачок оказался миниатюрным, бензобак вместимостью 50 л открывался ключом. И скрипело все: «сверчки» были неустранимыми.

Механическая трансмиссия и двигатели скромной мощности пришли из 90-х, поэтому давали сбой не скоро (на пробеге более 100 тысяч километров) и легко поддавались восстановлению. Изобилие запасных частей на рынке и невысокая цена Renault Logan окончательно покорили пользователей.

Адаптированный к суровым российским условиям автомобиль не создавал проблем с зимним запуском. Электрика долго не требовала вмешательства, разве что в районе водительской двери.

Технические характеристики и комплектации

Пятиместный переднеприводный «Рено Логан» 1 поколения в старом кузове марки LS0G/LS12 оснащали двигателями объемом 1.4 и 1.6 литров и 5-ступенчатыми механическими коробками передач. Расположение силовых установок – спереди, поперечно.

Расход топлива младшего агрегата, работающего на бензине Аи-92 (л/100 км):

  • в городском ритме – 8,2;
  • на трассе – 5,5;
  • в смешанном режиме – 6,8.

Первых ста километров машина с 1,4-литровым мотором под капотом достигает за 13 секунд, допустимая масса авто – 1535 кг.

Траты горючего старшего двигателя, потребляющего Аи-95 (л/100 км):

  • в городе – 10;
  • на трассе – 5,8;
  • в смешанном варианте – 7,3.

Разгонная динамика равна 11,5 сек до 100 км/ч, допустимая масса – 1540 кг.

Двигатель Renault Logan 1.4 K7J

Двигатель Renault Logan 1.4 K7J

Прочие технические характеристики, привязанные к комплектации и мощности моторов, в таблице:

 Параметры

 

Модификации

Марка двигателя Клиренс,

мм

Габариты

ДхШхВ,

мм

Объем

багажника, л

Размер шин
1.4 MT Authentique

75 л. с.

K7J 155 4250 х

1730 х

1525

510 165/80 R14
1.4 MT Expression

75 л. с.

K7J 155 4250 х

1730 х

1525

510 165/80 R14
1.6 MT Prestige

87 л. с.

K7M 155 4250 х

1735 х

1525

510  

185/65 R15

1.6 MT Expression

87 л. с.

K7M 155 4250 х

1735 х

1525

510  

185/65 R15

1.6 MT Prestige

87 л. с.

K7M 155 4250 х

1735 х

1525

510  

185/65 R15

1.6 MT Prestige

90 л. с.

K7M 155 4250 х

1735 х

1525

510  

185/65 R15

1.6 MT Expression

90 л. с.

K7M 155 4250 х

1735 х

1525

510  

185/65 R15

1.6 MT Privilege

90 л. с.

K7M 155 4250

1735

1525

510  

185/65 R15

Тормозная система во всех комплектациях оборудована передними дисковыми и задними барабанными конструкциями. Колея передних колес, независимо от габаритов, составляет 1466 мм, задних – 1456 мм. Колесная база также общая для всех «Логанов» первой генерации – 2630 мм.

Renault Logan рестайлинг 1 поколения 2009 год

Внесенные в 2009 году изменения в экстерьер, интерьер и линейку моторов «Рено Логан» явили миру элегантный и стильный автомобиль. Богатая комплектация (кожаная оплетка руля, зеркала заднего вида с электроподогревом и электроприводом, прочие новшества) уже не позволяли говорить о бюджетной модели. Но ценник после рестайлинга оставался доступным большинству пользователей со средним достатком.

Обзор модели

Внешность 4-дверного «Логана» не стала броской или вызывающей. Но в линиях переднего бампера, плавно переходящего в кузов, читается гармония, а узнаваемый фирменный шильдик на радиаторной решетке придает облику законченность. Передние фары видоизменились, а противотуманки получили изящную окантовку.

Сильный намек на динамичность и спортивность заложен в спойлере, интегрированном на крышку багажника, а подтверждает стремительность машины крайняя отметка на спидометре – 180 километров в час. Хромированная накладка крышки органично вписывается в корму. Привлекательный вид делает седан достойным конкурентом азиатских и европейских моделей в своем классе.

Салон машины хорошо организован. Это видно по функциональной приборной панели, индикации множества рабочих параметров, добротным чехлам сидений с подогревом и удобными подголовниками, эргономичным дверным ручкам.

Renault Logan I поколения после рестайлинга

Renault Logan I поколения после рестайлинга

Рулевая колонка и водительское кресло регулируются по высоте, центральный задний подголовник особой конструкции убирается в нужный момент, расширяя обзор водителю в салонном зеркале. Однако борткомпьютер и задние электростеклоподъемники доступны только в топовой версии Prestige.

Опционно можно получить антиблокировку тормозов ABS и систему EBD, распределяющую тормозное усилие. А кондиционер создает комфорт путешественникам во всех модификациях Renault Logan 2009 года выпуска.

Технические характеристики

Базовым после рестайлинга остался 1,4-литровый 75-сильный мотор с механической коробкой передач и максимальной скоростью 162 км/ч. А силовые агрегаты объемом 1,6 л оснащались уже 4-скоростной АКПП и развивали 180 км/ч.

Другие технические характеристики:

 Параметры

Модификации

Марка двигателя Клиренс,

мм

Габариты

ДхШхВ,

мм

Объем

багажника, л

1.4 MT Authentique

75 л. с.

K7J 155 4288 х

1740 х

1534

510
1.4 MT Expression

75 л. с.

K7J 155 4288 х

1740 х

1534

510
1.6 MT Arctic

84 л. с.

K7M 155 4288 х

1740 х

1534

510
1.6 MT Silverline

84 л. с.

K7M 155 4288 х

1740 х

1534

510
1.6 MT Expression

84 л. с.

K7M 155 4288 х

1740 х

1534

510
1.6 MT Prestige

84 л. с.

K7M 155 4288 х

1740 х

1534

510
1.6 MT Expression

103 л. с.

K4M 155 4250 х

1752 х

1525

510
1.6 MT Prestige

103 л. с.

K4M 155 4250

1752

1525

510
1.6 AT Prestige

103 л. с.

 

K4M 155 4288 х

1740 х

1534

510
1.6 AT Expression

103 л. с.

 

K4M 155 4288 х

1740 х

1534

510

Расход топлива 1,4 МТ (л/100 км):

  • город – 6,8;
  • трасса – 9,2;
  • смешанный ритм – 5,5.

Агрегаты 1,6 АТ тратят (л/100 км):

  • в городском режиме – 7,1;
  • на загородной трассе – 9,4;
  • в смешанном режиме – 5,8.

Топливный бак по-прежнему вмещает 50 л бензина, двигатель располагается спереди поперечно. Младший агрегат достигает первых ста километров за 13 сек, время разгона 1,6-литрового мотора на автомате производства 2010 года – 10,5 сек. Количество пассажиров на борту во всех версиях составляет 5 человек.