Кузовные детали «Рено Логан» – схема, из чего состоит кузов. Выбор запчастей

Несмотря на невысокую стоимость модели, кузов Renault Logan соответствует всем стандартам современного автомобилестроения, поэтому обладает высокой прочностью и стойкостью к коррозии. А его внутреннее пространство, по своему размеру, соответствует машине более высокого класса.

Кузовные детали «Рено Логан», даже российского производства, отличаются хорошей геометрией и высокой стойкостью к коррозии благодаря многослойному цинкованию. Если автомобиль попал в аварию или получил иные повреждения внешних элементов, но несущий кузов в порядке и не требует правки, то новые запчасти устанавливают без подгонки.

Кузов «Рено Логан» — конструкция, особенности

Внешний вид этого автомобиля, появившегося в первой половине нулевых годов, многие автовладельцы считают нелепым из-за куцего багажника, который стал отличительной чертой «Рено Логан». Тем не менее, автомобиль по схеме является классическим трехобъемником, а его кузов можно отнести к классу седан, ведь даже такой куцый багажник все же выступает из основного объема, равно как и капот.

Стандартная для машин класса седан четырехдверная компоновка сочетается тут с архаичными моторами, наиболее популярными и живучими из которых являются K7J и K7M с чугунным блоком цилиндров, причем запчасти на них доступны везде. Есть версии и с более современными движками, но и они тоже разработаны в начале нулевых годов. Благодаря довольно большой для этого класса колесной базе, производитель смог увеличить размер боковых дверей (несмотря на отсутствие двери багажника, это название за ними закрепилось), что облегчает посадку/высадку, особенно для высоких или крупных людей.

Так выглядит «Рено Логан» первого поколения

Так выглядит «Рено Логан» первого поколения

Корпус изготовлен из стали и является по устройству цельносварным, а его прочность обеспечивают усиливающие (силовые) кузовные элементы. Детали кузова изготовлены методом штамповки, затем соединены друг с другом различным способом, чаще всего точечной или дуговой сваркой согласно общей схеме. Поскольку корпус является несущим, то все остальное оборудование, включая двигатель и коробку передач, крепят к нему. Благодаря тому что автомобиль производят по одной схеме и одинаковым требованиям, запчасти к машинам одинакового поколения полностью взаимозаменяемы вне зависимости от места их сборки.

Такая конструкция обеспечивает достаточную грузоподъемность и прочность на любых дорогах, что вкупе с невысокой ценой сделало этот автомобиль очень популярным в развивающихся странах, где уровень доходов невысок.

Еще одним плюсом модели является огромное, для автомобилей этого сегмента, внутреннее пространство. Колесная база 2630 мм и ширина кузова 1740 мм будут уместны даже для машин более высокого класса, все это заслуга удачной схемы кузова.

Передний и задний бамперы оснащены усилителями, благодаря чему относительно безопасны для пешеходов, ведь изготовлены из мягкого пластика, при этом обеспечивают неплохую защиту каркасу и наружным кузовным элементам при столкновении с препятствиями на скорости 5–15 км/ч.

Что изменилось после рестайлинга

Рестайлинг первого поколения (генерации) «Рено Логан» не изменил схему и очертания кузова, а больше похожий на огрызок багажник все еще оставался визитной карточкой модели, хотя и повлиял на некоторые кузовные детали. Второе поколение этого творения французских автопроизводителей сохранило общую схему и куцый багажник, но, теперь он стал более округлым, поэтому не так бросался в глаза. Да и весь облик машины стал более современным, что повысило его конкурентоспособность, ведь одной из основных претензий к модели была ее неудачная внешность.

При этом во всех генерациях этого авто внутренний объем багажника был более чем впечатляющим, что позволяло «Логану» конкурировать с машинами более высоких классов, причем, не только от альянса «Рено-Ниссан», но и других производителей. Добавила популярности и полная оцинковка всех кузовных деталей, благодаря которой корпус, даже изготовленный из не слишком стойкого к коррозии металла, успешно противостоял появлению ржавчины в европейских условиях. Но для езды по российским дорогам требовалась более серьезная защита, поэтому нередко даже десятилетние автомобили уже несут на себе «рыжики», а то более серьезную коррозию.

Основные кузовные размеры «Рено Логан»

Основные кузовные размеры «Рено Логан»

Благодаря таким изменениям внешности, кузовные запчасти «Рено Логан» одного поколения далеко не всегда подходят к другому, но об особенностях их выбора мы расскажем ниже.

Несущий кузов

Несущий кузов автомобиля «Рено Логан» изготовлен из достаточно толстого металла, поэтому даже на российских дорогах ведет себя достойно. Все сварные соединения сделаны на совесть — проблем с ними не возникает. Поверхности кузова оцинкованы катафорезным способом, поэтому надежно защищены от коррозии, это относится и к запчастям. Полости силовых кузовных элементов изнутри обработаны искусственным воском.

Так выглядит несущий кузов

Так выглядит несущий кузов

Даже у моделей, вышедших с российских заводов, качество изготовления кузова соответствует европейским стандартам и выполнено по единой схеме (чертежу), поэтому все внешние детали, включая передний и задний бамперы, а также боковые двери или багажник, при необходимости, меняют без подгонки.

Двери

Несмотря на то что автомобиль относится к субкомпантному классу, его боковые двери, по своим размерам, заметно больше, чем у аналогов, например, у весьма популярного Hyundai Accent. На первой генерации Renault Logan, после проведения рестайлинга в 2008 году изменилось расположение молдинга на боковых дверях, но размеры и точки крепления остались прежними. Поэтому они взаимозаменяемы, если вы перенесете молдинг на нештатное место или смиритесь с его новым расположением. Однако на втором поколении эти кузовные элементы, равно как передний и задний бамперы, багажник, претерпели серьезные изменения и для их замены потребуется подгонка.

Багажник

Несмотря на свой непрезентабельный вид, багажник «Рено Логан» отличается внушительным объемом (510 л) и солидными размерами. Его глубина составляет 510 мм, а минимальные длина и ширина превышают 1м, что вкупе с большими боковыми дверями делает автомобиль весьма универсальным.

У дорестайлинговой и рестайлиноговой моделей крышка багажника взаимозаменяема, однако на второй генерации изменили его форму, поэтому поставить ее на первый «Логан» невозможно. Кроме того, крышка багажника, по форме и цвету гармонирует с передним и задним бамперами, в результате чего весь кузов выглядит пусть и непривычно, но гармонично.

Бамперы

Передний и задний бамперы «Рено Логан» изготовлены из полипропилена (встречаются изделия из других прочных пластмасс) и выполнены в виде фартуков, образующих с остальными деталями кузова законченную гармоничную картину. Боковые молдинги бамперов вместе с молдингами дверей образуют пусть и разорванную, но линию, украшивая внешний вид автомобиля. Передний бампер образует единое целое с решеткой радиатора и противотуманными фарами.

Передний бампер «Рено Логан» первого поколения

Передний бампер «Рено Логан» первого поколения

Задний же бампер оснащен площадкой для установки номера и местами для установки ламп заднего хода. Кроме того, задний бампер гармонично сочетается с багажником.

Выбор кузовных деталей

Аварии и сочетание различных дорожных факторов (противогололедные реагенты и высокая влажность) негативно влияют на кузов «Рено Логан» и его внешние детали. Результатами такого воздействия становятся:

  • ухудшение внешнего вида;
  • нарушение геометрии;
  • снижение прочности.

Поскольку восстановить их характеристики не всегда получается, то нередко единственным способом ремонта становится замена деталей кузова или навесных элементов на соответствующие запчасти. При этом необходимо учитывать год выпуска машины, ведь зачастую те кузовные детали «Рено Логан», которые подходят для одного поколения машины, неприменимы для другого. Это в полной мере относится к:

  • боковым дверям;
  • передним и задним бамперам;
  • крышкам капота или багажника;
  • несущим и силовым элементам кузова.

Чтобы сделать правильный выбор детали (запчасти) на замену, вы должны понимать, какие:

  • элементы совместимы на машинах разных генераций;
  • автозапчасти можно поставить, но только после серьезной доработки;
  • не подходят в принципе.
«Рено Логан» со снятыми для ремонта или замены передним бампером и левым передним крылом

«Рено Логан» со снятыми для ремонта или замены передним бампером и левым передним крылом

Как и всякий «француз», да еще и с солидной долей «японской» крови, «Логан», вне зависимости от места его производства и года выпуска, соответствует крайне жестким требованиям качества альянса «Рено-Ниссан». В полной мере это касается и тех машин, которые производил АвтоВАЗ на своих площадях, поэтому совместимость кузовных запчастей одинакова как для российского «Логана», так и для сделанного в других странах.

Бамперы

При выборе этих запчастей вы должны учитывать следующее – для каждого поколения, включая первый рестайлинг, использовали свой уникальный бампер особой формы, который не подходил к машинам, выпущенным в иные годы. Кроме того, в России рестайлинговую модель первого поколения стали производить лишь в 2009 году, тогда как в Румынии рестайлинг провели в 2008. Второе же поколение появилось в 2012, но выпускать его на территории России стали лишь в 2014. Также в России одновременно выпускали 2 поколения – второе и второе плюс, то есть рестайлинговое.

Мы составили таблицу, которая поможет вам сразу же определить, какая запчасть (бампер) подойдет именно к вашему «Рено Логан»:

Поколение Годы выпуска в зависимости от места сборки
Россия Вне России
Первое 2004–2009 2004–2008
Первое плюс 2009–2014 2008–2012
Второе 2014–2018 2012–2016
Второе плюс 2016–н.в. 2016–н. в.
Если вы не уверены в поколении своего автомобиля или не знаете его места сборки, то для выбора этой запчасти используйте подбор по VIN-коду через онлайн-каталог в любом интернет- или обычном магазине автозапчастей.

Кузовное железо

При выборе запчастей (кузовного железа) также учитывайте год выпуска и поколение автомобиля, ведь вне зависимости от того, какой элемент вы приобретаете, он должен быть полностью совместим с машиной. Часть логановодов (так нередко сами себя называют владельцы «Рено Логан») приобретает и устанавливает детали от других поколений и даже от иных моделей на базе «Логана», например, «Дастер» или «Сандеро». Если они любят и умеют работать с железом и пластиком, то такой подход вполне допустим, ведь после подгонки детали или кузова запчасть становится на место.

К примеру, на машину первого поколения «Рено Логан» в качестве запчасти ставят более красивые передний и задний бамперы, но вместе с ними приходится менять:

  • крышку капота;
  • крышку багажника;
  • передние и задние крылья;
  • фары;
  • катафоты, задние противотуманки или индикаторы включения задней передачи, в зависимости от комплектации;
  • двери.

Это же относится к установке в качестве запчастей кузовных и иных деталей от других моделей, только отличается список подлежащих замене компонентов.

Как защитить кузов и его детали

Если ваш автомобиль не попадает в аварии, то основным вредоносным фактором, влияющим на кузовные детали «Рено Логан», является коррозия, вызванная повреждением лакокрасочного покрытия (ЛКП), а также агрессивным воздействием влаги и дорожных реагентов. Вот простые правила, которые помогут вам защитить кузов своей машины и продлить срок его службы:

  • Не реже раза в месяц, а после проезда по грязной дороге и чаще, полностью мойте кузов, включая днище и подкрылки.
  • Не делайте напор мойки слишком сильным, лучше потратить немного больше времени и шампуня, чем из-за спешки повредить ЛКП.
  • Используйте только качественные шампуни.
  • После мойки салона обязательно вытаскивайте наружу резиновые коврики и просушивайте его, иначе оставшаяся под ними влага начнет разъедать днище.
  • Минимум раз в месяц опускайте все стекла дверей и тонкой металлической полосой убирайте грязь с герметизирующих уплотнителей (резинок) окна.
  • Если вы планируете оставить свой «Рено Логан» надолго, то ставьте машину в гараж или под навес. Не размещайте на открытом солнце, его частое и сильное воздействие сокращает срок службы лакокрасочного покрытия.
  • Во время долгой стоянки не накрывайте машину плотным паронепроницаемым чехлом, охлаждение уличного воздуха приведет к оседанию на кузове влаги в виде конденсата, который, попав в любую трещинку ЛКП, начнет разъедать металл.
  • Если обнаружили неглубокий скол на лакокрасочном покрытии, то заделайте его любым подходящим способом.
  • Если повреждение ЛКП достигло металла, то зачистите пространство на несколько сантиметров вокруг, ошлифуйте его, при необходимости удалите ржавчину и зашпатлюйте. Затем покрасьте в несколько слоев или хотя бы загрунтуйте.
  • Дважды в год проверяйте состояние днища «Рено Логан», при необходимости восстанавливайте антикоррозионное покрытие и ремонтируйте его.
  • Полости в днище заполняйте слитым с машины моторным или трансмиссионным маслом.
  • 2–3 раза в год полируйте машину и покрывайте ее защитным воском.
Чтобы машина была чистой, почаще заезжайте на автомойку

Чтобы машина была чистой, почаще заезжайте на автомойку

Эти простые правила продлят срок службы вашей машины, поэтому покупать кузовные запчасти «Рено Логан» вам придется заметно позже.

Заключение

Несмотря на невысокую стоимость модели, кузов Renault Logan соответствует всем стандартам современного автомобилестроения, поэтому обладает высокой прочностью и стойкостью к коррозии. А его внутреннее пространство, по своему размеру, соответствует машине более высокого класса. Если же кузов или какая-то его деталь получили повреждение, то при выборе запчасти на замену учитывайте год выпуска и страну производства машины, а также ее поколение.