О нарушении режима труда и отдыха водителей

Закон об управлении транспортным средством или выпуске на линию транспортного средства без тахографа, несоблюдении норм времени управления транспортным средством и отдыха либо нарушении режима труда и отдыха водителей.

Управление транспортным средством без тахографа

Распространяется на водителей и должностных лиц, которые выпускают на маршрут грузовой автомобиль или автобус, не имеющего тахографа, фиксирующего режим труда и отдыха водителей.

Что означает

Водители, использующие грузовые автомобили, а также предприниматели, осуществляющие деятельность по перевозке пассажиров на автобусах, масса которых более 3,5 тонн, должны иметь инструменты, фиксирующие информацию о маршруте, скорости транспортного средства, а также соблюдении режима труда.

Тахограф

Так водитель грузовика не может ездить больше 9 часов в сутки, при этом в середине этого периода должен быть перерыв на 45 минут.

Как действует

Инструменты для фиксации данных утверждаются Министерством транспорта. Если в автомобиле или автобусе оборудования нет или оно не используется, то водитель, как и должностное лицо, получат штраф по одной из частей статьи 11.23 КоАП РФ.

Водитель транспорта, категория которого указана в законе №386 от 30.10.2018, может быть остановлен ГАИ на стационарном и нестационарном посте. Представитель госорганов вправе потребовать информацию о соблюдении режима труда и отдыха.

Проверка соблюдения режима труда и отдыха

Оштрафовать могут только в тех случаях, когда предоставленные показания не соответствуют установленным нормам или же гражданское лицо отказывается предъявлять информацию с тахографа.

Что делать, если хотят оштрафовать

Не использовать тахограф можно только в тех случаях, когда оборудование сломалось во время поездки или была утеряна карточка. Но тогда придется предъявить доказательства сотруднику ГИБДД.

На форумах водители грузовых автомобилей делятся опытом таких ситуаций и рассказывают о том, как демонстрируют сломавшийся тахограф. Но это не всегда убеждает уполномоченного представителя ГАИ.

Если сотрудник ГИБДД составляет протокол даже после предъявления доказательств, то соглашаться с ним не нужно. Но тогда стоит приготовиться к судебным тяжбам, в которых будет участвовать как представитель юридического лица, так и наемный сотрудник.

В иных случаях, когда тахограф действительно установлен и корректно работает, но не используется, остается подписать документ, предоставляемый сотрудником ГАИ, и получить штраф. Это действительно проще, в первую очередь для руководителя компании. Иного административного наказания вменять не могут.