Почему печка греет только при движении автомобиля на высоких оборотах: причины, что делать

Если зимой печка в машине работает только на больших оборотах, а на средних и холостых дует холодный воздух, то в системе отопления (обогрева, отопителя), которая является частью более сложной системы охлаждения двигателя, есть серьезные проблемы, требующие срочного вмешательства.

Как работает обогрев салона

Источником тепла для нагрева внутреннего пространства салона является мотор (двигатель, силовой агрегат, ДВС), который нагревается во время сгорания топливовоздушной смеси. Внутри него расположены каналы для движения охлаждающей жидкости (ОЖ), отбирающей тепловую энергию у него и передающей ее радиаторам (теплообменникам) двигателя и отопителя. Движение ОЖ напрямую зависит от работы водяного насоса (помпы), которую приводит в действие коленчатый или распределительный вал силового агрегата. Чем выше обороты двигателя, тем быстрей движется жидкость по каналам и трубкам, а значит, больше энергии отдает радиатору отопителя. Более подробное описание работы обоих систем вы найдете тут.

Эффективность обогревателя зависит от следующих факторов:

• температуры теплоносителя (ОЖ);
• скорости движения теплоносителя через радиатор печки;
• состояния радиатора;
• направления движения воздуха.

Ухудшение любого из факторов ведет к резкому падению эффективности отопления салона. Низкая температура теплоносителя (непрогретый мотор) влияет на эффективность печки лишь до прогрева мотора, после чего печка дует жаром даже на холостых оборотах.

радиатор печки автомобиля

Снижение скорости движения антифриза через радиатор отопителя приводит к недостаточному прогреву воздуха на низких и средних оборотах, но при нажатии на газ коленвал, а вместе с ним и помпа, вращаются быстрей, что ускоряет движение ОЖ, а значит, повышает эффективность печки. Забитый радиатор плохо согревает проходящий через него воздух, но, увеличение оборотов ускоряет движение антифриза, а значит, сильней разогревает его, что влияет на температуру воздуха.

Как определить причину

Поскольку самую большую опасность из всех причин плохой работы печки представляет низкий уровень антифриза и вызванные им воздушные пробки, то проверку начинайте с оценки количества жидкости в расширительном бачке.

Если же утечки ОЖ нет, ее уровень в порядке и автомобиль часто эксплуатируют, то пробки нет, а значит, вам придется искать другие причины.

Проверка циркуляции по малому кругу

Заведите машину и, через 3–5 минут, пока будете греть двигатель, пощупайте шланги подачи и обратки ОЖ на теплообменник отопителя, если шланг подачи теплый, а обратный холодный, проверьте краник (есть не на всех автомобилях), возможно вы забыли открыть его. Если же оба шланга горячие, значит, циркуляция в малом круге есть и причину нужно искать дальше. Если же шланги едва теплые или холодные, пощупайте патрубки основного радиатора, их нагрев говорит о заклиненном в открытом положении термостате.

шланги печки авто

Убедившись, что шланги печки греются, дождитесь включения вентилятора на радиаторе мотора, затем осторожно пощупайте оба шланга теплообменника отопителя салона, если их температура не изменилась, или они стали холодней, значит, циркуляция по малому кругу недостаточна. Причиной может быть передавленный или забитый шланг, хотя возможно засорение радиатора или отложение накипи в одном из патрубков.

Проверка всей системы охлаждения/отопления

Попросите помощника легко нажать на педаль газа, чтобы обороты поднялись до отметки 2–2,5 тысячи в минуту и подержать так 2–3 минуты. Попросите его внимательно следить за работой силового агрегата, чтобы не сделать обороты слишком высокими, это причинит вред мотору. За это время убедитесь, что температура двигателя находится в допустимых пределах и силовой агрегат не перегревается, затем еще раз пощупайте шланги салонного радиатора, если они стали хоть чуть-чуть горячей, то вы подтвердили, что печка в машине работает только на больших оборотах из-за плохой циркуляции ОЖ.

Если же при таких оборотах температура двигателя продолжит рост даже после включения вентилятора, то срочно проводите диагностику всей системы охлаждения, в противном случае вы можете перегреть двигатель, ведь если он греется даже без нагрузки, то под нагрузкой этот процесс ускорится. Помните: если пренебречь проверкой и небольшим ремонтом, то вероятность серьезного повреждения двигателя будет очень высокой.

Проверка печки

Убедившись, что теплоноситель поступает в радиатор отопителя нормально, включите обдув на максимум и переведите регулятор температуры на торпеде в положение максимального нагрева, затем поднесите руку поочередно ко всем отверстиям-воздуходувам. Воздух должен греть руку уже через несколько секунд, если же из печки продолжает веять холодом, попросите помощника поднять обороты двигателя до отметки 2,5–3 тысячи и подержать так 2–3 минуты.

прочистка воздуходувов печки авто

Если выходящий поток хоть немного нагреется, то проблема в малом круге системы охлаждения, причем, это либо недостаточная циркуляция ОЖ, либо соты теплообменника заросли грязью. Затем переведите регулятор температуры в положение минимального нагрева, попросите помощника поднять обороты мотора и снова поднесите руку к воздуходувам, если воздух не стал заметно холодней, то не работает управление заслонкой.

Также мы рекомендуем слить антифриз и снять теплообменник, ведь проверить состояние его трубок можно лишь после демонтажа. Отложения внутри говорят о том, что в систему охлаждения транспортного средства заливали несовместимые ОЖ, из-за чего и образовалась накипь. Это опасно не только плохой работой печи, но и перегревом мотора даже при работе со средней нагрузкой.

Что делать

Порядок действий зависит от того, что именно стало причиной неправильного функционирования отопителя. В любом случае, достаточно устранить проблему, нарушающую движение воздуха или охлаждающей жидкости по системе отопления, после чего работа агрегата восстановится. Но, крайне желательно найти и устранить причину, которая привела к неправильному функционированию какой-то части системы отопления. К примеру, если заклинивает в каком-то положении шторку, направляющую воздушный поток, то скорее всего, ей что-то мешает или она погнута. Восстановив работу механизма управления шторкой, вы избавитесь от подобных проблем в будущем.

Гораздо хуже, если причиной неисправности является смешивание несовместимых антифризов. К примеру, если в ваш авто залита ОЖ класса G11 (к нему же относится советский «Тосол»), то доливать можно только жидкости того же класса. Если вы добавите антифриз класса G12– G13, то силикаты из первой жидкости начнут образовывать корку на стенках всех металлических, а в особо тяжелых случаях, даже резиновых, элементов. Такая же ситуация с G12. Однако, ОЖ классов G12+, G12++ и G13 более универсальны, в случае протечки можно заливать антифриз любого класса, пусть даже это будет старый советский «Тосол». Главное, не тянуть с ремонтом мотора и не наматывать на такой смеси десятки тысяч км, тогда никаких негативных последствий не будет.

Заключение

Если печка в машине работает только на больших оборотах, то причиной всегда является дефект системы охлаждения двигателя, поэтому не стоит легкомысленно относиться к такой неисправности. Тем более, что для ремонта не потребуется каких-то особых знаний или инструментов, даже начинающий водитель, если воспользуется инструкцией по эксплуатации, сможет самостоятельно починить свой автомобиль.