Белый дым и вода из выхлопной трубы: причины появления, как исправить проблему

Вода и дым из выхлопной трубы может быть естественным явлением из-за образования в системе конденсата, так и признаком серьезных неполадок с мотором. Поэтому водителю полезно разбираться в этих случаях и уметь устранять неполадки.

Должен ли идти белый дым из выхлопной трубы летом

При сгорании топлива образуются горячие газы, которые выходят через глушитель. Но их небольшая часть оседает на стенках выхлопной системы в виде конденсата, когда двигатель бездействует. Это естественное явление объясняется законом физики (точка росы).

Оно характерно не только зимой, но и прохладным летом, когда наблюдается сильная разница температуры окружающей среды и воздуха внутри автомобиля.

От объема конденсата зависит количество дыма из выхлопной трубы. Его бывает много:

• у водителей, которые редко совершают длительные поездки;
• при движении в сырую погоду (туман, дождь);
• в автомобильных системах с современным катализатором.

В результате при следующем запуске машины из трубы ручьем идет вода и выходит белый пар, не имеющий запаха. Данные эффекты пропадают после полного прогрева двигателя (ДВС) до рабочей температуры. Но, если жидкость не перестает течь, а воздухе пахнет бензином, то это уже серьезный повод для беспокойства.

Дым и вода из выхлопа

В этом случае из глушителя выходит влага не с паром, а с белым дымом. Причем в сопровождении со следующими проблемами:

• падением уровня охлаждающей жидкости;
• масляные пятна в антифризе;
• густым газообразованием;
• затрудненный запуск ДВС;
• нестабильные показания тахометра;
• превышением температуры мотора.

Кроме того, иногда ощущается в воздухе специфический запах антифриза, а на свечах зажигания наблюдается черный нагар. Если проконтролировать количество масла, то на щупе можно увидеть налет молочного цвета.

Причины белого дыма и воды

Влага и выхлоп из трубы нередко являются естественным явлением. Но иногда они указывают на проблемы в системах автомобиля на техническом и аппаратном уровне.

Из выхлопной трубы бензинового двигателя

Основные причины:

• Недостаточное прогревание машины.
• Попадание охлаждающей жидкости во впускной коллектор.
• Проникновение масла в цилиндры мотора.
• Сбой в работе инжектора или карбюратора.
• Неисправность термостата, вентилятора, воздушного фильтра.
• Нарушена герметичность радиаторной системы.
• Повреждена прокладка головки блока цилиндров (ГБЦ).
• Использование некачественного бензина или масла.

Если из выхлопной трубы капает вода и белый дым в сопровождении данных дефектов, то это скажется на функционировании мотора. Он с задержкой реагирует на нажатие педали газа, больше потребляет горючего. Увеличивается нагрузка на детали цилиндро-поршневой группы, что ускоряет их износ.

Из выхлопной трубы дизельного двигателя

Причины во многом аналогичны, как и у бензинового агрегата:

• Конденсат на стенках глушителя.
• Неполное сгорание топлива.
• Утечка антифриза.
• Сбой в работе плунжерных пар насоса.
• Низкая компрессия в цилиндрах.
• Избыточное давление при впрыске в форсунки.
• Неисправность свечей накаливания.
• Пропуск масла турбокомпрессором.

В результате этих неполадок дизель сложно завести даже при прогретом состоянии. Ухудшается производительность силовой установки. Хуже происходит разгон. Автомобиль подергивает. Повышается потребление топлива. Важно своевременно реагировать на все неполадки. Например, при игнорировании протечки антифриза, существует риск гидроудара двигателя.

Как узнать, почему появился белый дым с водой

Чтобы убедиться, что это не испарение конденсата, следует хорошенько прогреть автомобиль. Если выхлоп и влага не пропали, то дальнейшую диагностику следует проводить с учетом типа силовой установки.

Владельцам машин с дизельным двигателем сперва следует проверить цвет дыма. Оттенок выхлопа может свидетельствовать о разных проблемах:

• серый — несвоевременное воспламенение горючего;
• синий — угар масла;
• густой белый — утечка охладительной жидкости.

Чтобы убедиться, что антифриз не попал в цилиндр, надо открыть расширительный бачок или радиатор, а затем включить двигатель. Если в резервуаре обнаружится масляная пленка, пузырьки и будет пахнуть выхлопом, то это значит, что в цилиндре есть трещина или повреждена прокладка ГБЦ. Также будет наблюдаться быстрое снижение уровня антифриза во время поездки.

Вода в глушителе авто

Обладателям авто с бензиновым мотором могут диагностировать проблему при помощи щупа или салфетки. В первом случае надо открыть капот и опустить щуп в поддон картера двигателя. Затем вытащить. Если есть утечка охладительной жидкости (ОЖ), то на щупе будет налет молочного цвета.

Второй способ — использовать белую салфетку или лист бумаги. Ее надо прислонить к выхлопной трубе и завести машину. Через 15 секунд прекратить процедуру. Мокрая салфетка высыхает без следов, если белый дым и вода из выхлопной трубы появились из-за конденсата. Но в ситуации протечки ОЖ, будут видны на поверхности бумаги жирные пятна желтого или синего цвета. От них будет исходить кислый запах.

Как исправить проблему

Повышенная влажность в глушителе ускоряет коррозию металла. Чтобы уменьшить появление капель воды и пара из трубы, следует придерживаться рекомендаций:

• пользоваться качественным бензином или дизтопливом;
• утеплить выхлопную систему теплостойким изолятором или использовать жидкостный подогрев;
• ставить машину на ночь в гараж (особенно в холодные дни).

Некоторые автолюбители даже проделывают отверстия в глушителе. Но это усиливает шум при работе двигателя и способствует развитию ржавчины.

Начинающие водители паникуют, когда видят, что у них вода и дым из выхлопной трубы. Чаще всего это нормальное явление из-за конденсата, но если проблема технического характера, то следует скорее выполнить ремонт автомобиля.