Проверка свечей зажигания под давлением своими руками: стенд для проверки, самодельные приборы

Когда за поворотом ключа зажигания не следует ровный гул работающего двигателя, водители грешат на свечи. Способов выявления неисправности элемента много, но проверка свечей зажигания под давлением своими руками – один из самых действенных.

Как проверить свечи зажигания под давлением своими руками

Свечи зажигания (СЗ) дают искру, необходимую для воспламенения топливовоздушной смеси в камерах сгорания ДВС. Затрудненный пуск и перебои в работе мотора (троение, подергивание), нагар на деталях, повышенный расход горючего – признаки неисправностей свечей системы зажигания автомобиля.

Проверка свечей зажигания

Проверить работоспособность элементов можно простым тестером, изготовленным из медицинского 20-граммового шприца:

1. Отрежьте нижнюю часть заготовки.
2. На ввертыш для ремонта свечных отверстий наденьте резиновое кольцо из ремкомплекта «ВАЗ-классика». Намотайте изоленту.
3. Вставьте ввертыш в шприц. Подготовленная деталь должна входить в цилиндр с усилием.
4. Закрепите конструкцию хомутом.
5. На свечу тоже наденьте уплотнитель из ремкомплекта. Чтобы воздух не стравлялся по резьбе, вставьте элемент в отверстие ввертыша.
6. Подключите с помощью зажимов-«крокодилов» катушку зажигания к свече и создавайте давление поршнем шприца. Между электродами СЗ оно будет приблизительно таким же, как в камере сгорания.

Если свеча исправна, вы увидите искру.

Стенд для проверки свечей зажигания своими руками

Самодельное приспособление для проверки свечей зажигания своими руками можно соорудить в гаражных условиях.

Сверху самоделки смонтируйте камеру, в которую будет вкручивается СЗ. Ее можно выточить на токарном станке или приспособить подходящий цилиндр. Главное, установить штуцер для подачи воздуха и золотник, чтобы уменьшать давление. Должно быть также окошко сверху для наблюдения за искрой. Для проверки давления установите манометр.

Внутри камеры находчивые мастера помещают под углом 45° зеркальце, в которое наблюдают, нет ли пробоя изолятора центрального электрода. Питание устройство получает от автомобильного аккумулятора.

Схема

Вариантов изготовления стенда много: можно поставить вентилятор для продувки внутренности ящика, если будете много раз пользоваться аппаратом. А можно камеру расположить и внутри. Но электрическая схема остается одинаковой:

Схема устройства для проверки свечей зажигания

Как сделать пробник для проверки свечей зажигания

Базовые знания электрики и минимум усилий – все, что нужно для создания пробника-тестера.

Из бытовой электрозажигалки, которая не дает пламя, а образует искру, сделайте прибор по принципу специальных «пистолетов» для проверки СЗ.

Порядок работы:

1. Разберите корпус.
2. Отсоедините провода и удалите металлическую штангу.
3. В верхней части корпуса просверлите два отверстия.
4. Сквозь них посадите на винты большой зажим «крокодильчик».
5. К нему присоедините провод из катушки электрозажигалки (маленькое отверстие для провода можно прожечь).
6. Второй провод выведите сбоку, также проделав отверстие.
7. Нарастите конец до 15 см и закрепите на нем маленький «крокодильчик».
8. Соберите корпус.
9. Вставьте батарейки.

Диагностика осуществляется так. В большом «крокодиле» за резьбу зажимают подозрительную свечку. Устройство присоединяют к контактному наконечнику. Далее нажмите на курок зажигалки. Если свеча исправна, в зазоре между центральным и боковым электродом пробежит искра.

Самодельные приборы для проверки свечей зажигания под давлением

Изготавливая своими руками стенды, тестеры, аппараты проверки свечей зажигания на пригодность, особое внимание уделите двум компонентам.

Генератор импульсов

Генератор импульсов работает следующим образом:

• Сначала он подключает первичную обмотку катушки. Ток возрастает.
• Затем отключает обмотку. Вокруг катушки разворачивается магнитное поле.

В результате в момент прерывания тока образуется искра.

Барокамера

Это вторая составляющая самодельного аппарата по проверке СЗ. В цилиндре со штуцером, золотником, окошком для наблюдения важна герметичность, поэтому все соединения идут через уплотнители из стандартных ремкомплектов.