Что будет, если перелить охлаждающую жидкость выше максимума

Не каждый автовладелец знает, что будет, если перелить антифриз (хладагента, теплоносителя, охлаждающей жидкости, ОЖ) выше уровня в расширительном бачке, поэтому не относится с должным вниманием к количеству охлаждающей жидкости. Пренебрежение этим параметром опасно также, как и недостаточный уровень антифриза, а результатом обоих отклонений нередко становится перегрев двигателя, после чего силовой агрегат приходится ремонтировать, иногда даже капитально.

Почему важен правильный объем охлаждающей жидкости

Система охлаждения (СО) любого двигателя внутреннего сгорания (ДВС) отводит избыток тепла от мотора и через радиатор скидывает его в атмосферу. СО является условно герметичной системой, ведь хладагент циркулирует по двум замкнутым контурам – малому и большому. Малый круг состоит из:

1. Двигателя.
2. Помпы (насоса СО).
3. Радиатора печки (отопителя).
4. Термостата.

Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания

Большой круг, помимо описанных выше элементов, включает в себя основной радиатор. Такая конструкция ускоряет прогрев двигателя, ведь пока термостат закрыт, хладагент не отдает тепло атмосфере, а значит, ускоряет нагрев металлических деталей мотора. Когда же температура антифриза достигнет определенной отметки, то в зависимости от настроек термостата (обычно 85–95 градусов), последний открывается и запускает циркуляцию по большому кругу. Когда температура ОЖ достигнет отметки 90–100 градусов (зависит от внутренней настройки соответствующего датчика), включается вентилятор, который, обдувая основной радиатор, увеличивает отдачу тепла последним атмосфере.

Уровень антифриза в бачке

Благодаря прозрачному корпусу и четким меткам уровень антифриза в бачке виден с первого взгляда.

По мере прогрева двигателя объем антифриза увеличивается, из-за чего его уровень в расширительном бачке повышается. Если изначальный уровень был правильным, то после нагрева внутри бачка еще останется немного свободного пространства, а сжатый расширением антифриза воздух создаст давление, повышающее температуру закипания антифриза. После выключения мотора температура теплоносителя начнет потихоньку снижаться, что приведет к сокращению его объема и падению уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Чем ниже температура воздуха на улице, тем сильней будет сжиматься антифриз, а значит, тем больше падать его уровень в бачке.

Отметки «MAX» и «MIN» на расширительном бачке показывают верхнюю и нижнюю границы уровня антифриза, при которых система охлаждения ДВС работает правильно, то есть в холодном состоянии не происходит завоздушивания, а в горячем жидкость не вытекает наружу и не продавливает соединения, приводя к протечкам.

Что будет, если перелить жидкость выше уровня

Если вы перелили антифриз, превысив отметку максимального уровня в бачке, то произойдет следующее. По мере прогрева двигателя объем теплоносителя будет возрастать, увеличивая тем самым давление в системе отопления. Если превышение уровня антифриза внутри бачка незначительно, а установленная на емкости крышка с клапаном исправна, то, скорее всего, ничего страшного не произойдет, возможно, часть теплоносителя выйдет наружу, испачкав бачок и окружающее пространство. Если же клапан на крыше неисправен, то избыток антифриза создаст слишком высокое давление, что чревато продавливанием прокладок и появлением течи в местах стыка резиновых трубок и металлических или пластиковых патрубков.

Закипание мотора автомобиля

Закипание мотора нередко является следствием перелива охлаждающей жидкости.

На момент появления утечки она не будет представлять опасность – избыток жидкости выйдет, давление упадет до безопасных значений, но вот после охлаждения двигателя такая протечка не исчезнет. Возможно, капать антифризом «на холодную» двигатель не будет, но уже во время прогрева, при даже незначительном росте давления, утечка возобновится, из-за чего произойдет следующее:

1. Недостаточный объем антифриза приведет к созданию давления менее необходимого, что снизит температуру закипания охлаждающей жидкости.
2. После каждого запуска двигателя уровень хладагента в расширительном бачке будет все ниже, пока однажды систему охлаждения не завоздушит.
3. Если двигатель изношен, СО неэффективна или залит некачественный антифриз, то высока вероятность закипания, что приведет к образованию паровой пробки в головке блока цилиндров (ГБЦ) и ее критическому перегреву.

Поэтому последствия заливки антифриза выше уровня в расширительном бачке точно такие же, как и при сильном недоливе, то есть резко возрастает риск закипания двигателя с образованием паровой пробки, являющейся эквивалентом завоздушивания, то воздушной пробки. Когда мотор закипает, алюминиевую головку блока цилиндров, а нередко и чугунный, а уж тем более алюминиевый блок цилиндров, деформирует, из-за чего:

• падает компрессия цилиндров;
• возрастает расход топлива;
• ускоряется деградация моторного масла;
• ускоряется износ трущихся деталей;
• появляются утечки масла;
• прогорает прокладка ГБЦ.

Крышки расширительного бачка

Внутри крышки расширительного бачка расположен клапан, который сбрасывает излишнее давление, защищая мотор от появления протечек ОЖ.

Если провести ремонт сразу же после перегрева (закипания) ДВС, то высока вероятность, что удастся обойтись лишь относительно небольшими тратами, например, перебрать и прошлифовать головку блока цилиндров, да заменить все прокладки и патрубки. Однако если упустить время, да еще и допустить новый перегрев, придется проводить капитальный ремонт силового агрегата, с растачиванием коленчатого вала, заменой цилиндропоршневой группы и другими крайне затратными мероприятиями. А причиной всему этому стал банальный перелив антифриза, из-за чего он превысил указанный на бачке максимальный уровень.

Что делать, если обнаружили, что перелили антифриз и он поднялся выше уровня в бачке

Если во время доливки или замены ОЖ вы обнаружили, что перелили жидкость выше уровня, то с помощью шприца с трубкой или резиновой груши удалите излишки. Если же во время доливки или заливки/замены вы не заметили, как перелили антифриз выше уровня, после чего сразу же поехали и, только в поезде вспомнили о необходимости контроля, то выберите одну из линий поведения:

1. Остановите автомобиль, дождитесь полного охлаждения мотора, на что потребуется 3–7 часов, в зависимости от температуры воздуха, после чего проконтролируйте уровень и, при необходимости устраните перелив, откачав из бачка лишний антифриз.
2. Продолжайте езду, избегая сильной нагрузки на двигатель, если вы сильно загрузили автомобиль, или едете в гору, то переходите на пониженную передачу и держите обороты двигателя в районе 3–3,5 тысячи в минуту. Ведь лучше доехать чуть медленней, но сохранить двигатель, чем поспешить и затем проводить капитальный ремонт, стоимость которого для современных иномарок может превышать полмиллиона рублей. Добравшись до места назначения, охладите двигатель и удалите из бачка антифриз, находящийся выше максимальной отметки.
3. Если ваша машина оснащена автоматической, роботизированной или вариаторной трансмиссией, то старайтесь двигаться со скоростью 30–40 км в час, это увеличит время, необходимое для прибытия в место назначения, зато сохранит силовой агрегат от закипания. Добравшись до места назначения, охладите двигатель и проверьте уровень антифриза, а при необходимости, слейте излишек, чтобы устранить перелив.

Охлаждающая жидкость под давлением

Если двигатель прогрет, то охлаждающая жидкость находится под давлением и попытка открыть крышку может привести к тяжелым ожогам.

Как избежать перелива антифриза в расширительном бачке

Чтобы не перелить антифриз выше уровня в бачке, поступайте так:

1. Заливайте его тонкой струйкой через воронку, которую можно купить в ближайшем магазине или сделать из пластиковой бутылки.
2. Стойте так, чтобы вам было удобно наливать охлаждающую жидкость в бачок и при этом видеть уровень антифриза.
3. Прекращайте наливать антифриз, когда его уровень окажется между метками «MAX» и «MIN», затем закрутите крышку, заведите двигатель и дайте ему поработать пару минут, чтобы помпа прогнала жидкость по СО и выдавила из нее воздушную пробку, после чего заглушите двигатель и снова проверьте уровень, при необходимости долейте ОЖ.

Может ли закипеть двигатель, если уровень антифриза не превышен на холодную

Уровень ОЖ в расширительном бачке, это лишь один из параметров, влияющих на объем антифриза после прогрева двигателя. Если вы перед выездом проверили уровень и убедились, что он в норме, но мотор закипел, значит, это вызвано каким-то другими причинами, наиболее частыми из которых являются:

• засорение системы охлаждения отложениями из-за доливки антифриза разных типов;
• отказ вентилятора, обдувающего радиатор;
• некачественный антифриз с низкой температурой закипания вкупе с максимальными нагрузками на силовой агрегат;
• негерметичная крышка расширительного бачка;
• неисправный клапан крышки расширительного бачка;
• продавливание прокладки головки блока цилиндров;
• долгая езда под нагрузкой на низких оборотах двигателя.