Лучшие вездеходы на шинах низкого давления – особенности, обзор моделей, как сделать самому

Транспортные средства, предназначенные для преодоления сложных по проходимости участков местности, называют внедорожниками. Обзор включает вездеходы на шинах низкого давления — категорию машин, предназначенных для пересечения тайги, заболоченных зон, снежных равнин или песчаных участков.

Особенности вездеходов на шинах низкого давления

Шины с низким давлением предназначены для повышения показателя проходимости в условиях бездорожья. Особенностью таких колес становится увеличение объема безвоздушного пространства, отчего площадь соприкосновения с землей становится больше.

Универсальность

Лучшие вездеходы на шинах низкого давления в большинстве своем универсальны. Это значит, что машины проходят по снегу, грязи, болоту. Ради проходимости производители жертвуют такими качествами, как скорость или пассажировместимость.

Давление в шинах

Давление внутри колес изначально имеет самый низкий показатель. Минимизация исключает риски прокола шины, но одновременно понижает общую скорость.

Вместимость

Это характеристика, на которую часто не обращают внимания. Например, в небольшую кабину вездехода во время сложных переездов усаживается несколько человек, что превышает допустимую норму. Это может привести к аварии. Именно поэтому важно соблюдать правила эксплуатации авто.

Шины на вездеход низкого давления

Машины вмещают от 4 до 8 человек. Недорогие вездеходы на шинах низкого давления чаще всего оборудованы сидячими местами только для рулевого и одного пассажира.

Виды

Обзор вездеходов на шинах низкого давления описывает несколько видов. Классификация основана на отличиях нижней части конструкции и типах назначения транспортных средств.

Болотоходы

Модели предназначены для прохождения исключительно заболоченных участков. Особенность болотоходов – низкое давление на грунт. Такие машины чаще всего оснащены гусеничным ходом. Часть из них легко передвигается по песку и снегу, тогда их называют снегоболотоходами. Высокая проходимость обеспечена за счет наличия 4 мостов. Обычно это тяжеловесные машины, вмещающие от 4 до 8 человек.

Снегоходы

По отзывам и обзорам реальных пользователей, в отличие от болотоходов, снегоходы ходят по заснеженной местности, но не могут преодолевать заболоченные участки.

Особенности снегоходов:

• высокая маневренность;
• легкость;
• наличие приспособлений для работы при минусовых температурах.

«ТРЭКОЛ Лесник ПРОФИ»

Модели конструируют на гусеничном ходу, что обеспечивает лучшую проходимость по сравнению с колесными машинами. Одновременно с этим гусеницы потребляют гораздо больше топлива и развивают невысокую скорость.

Универсальные

Модели универсальной категории не могут быть гоночными. Колеса, пригодные для езды по любой местности, затормаживают общую конструкцию, не способны развивать хорошую скорость. Универсалы проходят по грязи, бездорожью, снегу и даже заболоченным участкам, но, как мы уже упоминали, двигаются медленно. И съедают много топлива.

Амфибии

Это отдельная категория вездеходов, передвигающихся по воде и суше.

Выделяют 3 вида амфибий:

• на винтовом приводе;
• колесные;
• водометы.

Маневренность амфибий ограничена особенностями конструкции. Вездеходы этой серии используют для передвижения по местности с конкретными характеристиками.

Популярные модели

Работы по созданию вездеходов стартовали в XX веке. Сегодня разработчики выпускают самые разные модели для конкретных миссий.

Вездеходы Max

Марка «Макс» пользуется спросом у охотников и рыболовов, лидирует в рейтингах на тематических форумах. Модель «Макс-4» способна заменить лодку, снегоход и гусеничный мини-трактор.

Особенности транспорта:

• 6 колес;
• расположенный низко привод, распределен равномерно;
• расположение и управление колес независимо друг от друга.

На суше автомобиль наращивает скорость до 75 км/ч, водоемы преодолевает со скоростью 12 км/ч. Преимуществом машины считают возможность дополнительного тюнинга.

Вездеходы Argo

Модель «Арго» оснащена мотором Kohler Aegis LH 775.  «Арго» — универсальный вездеход, который справляется с бездорожьем, преодолевает заболоченные зоны, не увязает в снежной каше.

Особенности вездеходов низкого давления

За счет усиленного привода вездеход быстро теряет скорость по сравнению с другими моделями обзора. Преимуществом универсала «Арго» остается повышенная грузоподъемность и отличное курсовое управление.

Разработчик серии Argo также выпускает недешевые модели на гусеничном ходу. Назначение вездеходов с гусеницами – преодоление сложных участков на болотистой и каменистой местности. Кроме того, такой транспорт хорошо справляется с функцией тягача.

Гусеничный Tinger

Машины «Тингер» – это вездеходы на гусеничном ходу без кабины. Для водителя и пассажиров предусмотрены открытые сидения с поручнями, чтобы было удобно держаться во время движения.

«Тингер» развивает скорость на суше до 45 км/ч. По воде идет медленно (12 км/ч), но уверенно преодолевает все препятствия за счет увеличения площади соприкосновения между дорогой и гусеничной шиной.

Отечественные модели «Трансмаш»

Холдинг «Трансмаш» – крупнейший российский завод — занимается разработкой и выпуском рельсового транспорта. Во второй половине 2010 года на производстве стартовала линия по запуску вездеходов на резине.

Ветлуга

Гусеничная машина, которую используют как снегоход или болотоход. Отлично передвигается по болотистой местности, снежной целине, каменистым поверхностям. Полная масса модели — 4050 кг. Если полностью использовать предназначенное для машины снаряжение, то вес увеличивается еще на 2900 кг.

Внешний вид вездеходов низкого давления

Внутри может поместиться 5 человек, при этом есть возможность оборудовать 2 спальных места. Основной бак вмещает 64 л топлива.

Кержак

Это самый легкий вездеход на шинах низкого давления, произведенный компанией «Трансмаш». Предназначен для пассажирских и грузовых перевозок в условиях частичного бездорожья. Внутри машины вмещается 6 человек, на грузовой платформе можно поместить различное топливное оборудование и дополнительно закрепить специальными приспособлениями.

Чаще всего эту модель вездехода применяют для устранения последствий стихийных бедствий. Она находится на вооружении у подразделений МЧС и пожароохраны.

Ункор

Модель колесного снегоболотохода, которая отдаленно напоминает марку УАЗ на шинах низкого давления. Сходство связано с внешним видом кабины.

При сборке модели использована колесная формула 4 на 4. Общий вес машины составляет 2000 кг. На грузовой платформе можно дополнительно поместить груз весом 750 кг. В кабине и грузоотсеке есть места для 5 пассажиров.

Как сделать своими руками

На вопрос, реально ли сделать самому вездеход на шинах низкого давления – ответ положительный, при условии наличия необходимых деталей. Обычно самостоятельным конструированием транспортных средств занимаются охотники и рыболовы. Машины нужны им для того, чтобы добраться до нужного участка на карте по бездорожью.

Преимуществом самостоятельного строительства вездехода из подручных материалов можно считать существенную экономию, а также возможность подстраивать машину под собственные потребности. Например, для преодоления болотистой местности лучше подходит гусеничный ход. Отечественный производитель чаще всего выпускает такие вездеходы без кабин с сидячими местами. Но охотник часто ночует в лесу, ему требуется дополнительное спальное место, поэтому он может сделать самодельный вездеход с учетом собственных потребностей.

Инструменты и материалы

После анализа обзора самодельного вездехода на шинах низкого давления можно сделать вывод, что в первую очередь важно определить целевое назначение транспорта с учетом дополнительных требований:

• необходимое количество посадочных мест;
• предполагаемый вес грузов;
• сезон, на протяжении которого будет использован вездеход;
• характеристика местности, где будет эксплуатироваться.

Вездеход «Тайфун»

Для бюджетного самодельного транспорта скорость не является определяющим критерием.

При конструировании потребуются:

• колеса;
• двигатель;
• рама;
• корпус;
• сиденья;
• печка;
• двери;
• крепежные элементы.

Набор инструментов:

• сварочный аппарат;
• дрель;
• молоток;
• ключи и отвертки.

Изготовление

Первый этап работы по конструированию вездехода – это создание рамы. Ее можно сварить из недорогого металлического профиля с квадратным или прямоугольным сечением. После этого собирают задний мост и подвеску с амортизаторами. На раме крепят сидение для водителя, устанавливают дополнительные элементы. Далее к ней прикрепляют ходовую часть.

Колеса располагают строго по осевой линии, используя формулу 4 на 4, 2 на 2 или 6 на 6. Если запланирована тормозная система, то ее установка приходится на этап монтажа колес.

Когда конструируют вездеход на гусеничном ходу, план работ значительно отличается. Сначала монтируют раму и кабину. Оба элемента должны отличаться повышенной прочностью, чтобы переносить нагрузку со стороны ходовой части.

Болотоход на шинах низкого давления

Гусеницы устанавливают с использованием профильного железа. Через отверстия, которые есть в кабине, выводят задний и передний мост, крепят все части с использованием металлических уголков. Для вездеходов на гусеницах предусматривают установку прочных стекол для кабины. Это связано с тем, что из-под ленты часто летят комки грязи и попадают на незащищенные сиденья.

Для создания самодельного вездехода можно использовать различные материалы: от кабины УАЗа и колес от вертолета до мотоблока и сидений от мотоцикла. Самостоятельная сборка обойдется недорого, купить расходные материалы можно в любом строительном или автомобильном магазине.

Плюс самоделки своими руками – возможность создания такой машины, которая отвечает конкретным требованиям. Владелец сам выбирает: тюнинговать транспорт в соответствии с сезоном, увеличивать или уменьшать расход топлива, навешивать или снимать прицепные механизмы.