Как устранить протечку масла из коробки передач

Тревожным знаком для каждого автомобилиста являются капли и потёки масла, остающиеся на месте стоянки машины. С высокой долей вероятности они свидетельствуют о подтекании масла из коробки передач. Эту неисправность ни в коем случае нельзя игнорировать, поскольку недостаток смазки приводит к быстрому износу деталей трансмиссии из-за резко возросшего трения.

Другие признаки неисправности

Одним из наиболее явных «симптомов» для опытного водителя становятся масляные разводы, появившиеся на картере коробки. Регулярный осмотр узла позволяет выявить проблему на ранней стадии, пока она не приобрела критический характер. Кроме того, появление нехарактерных шумов и скрипов во время переключения передач служит явным сигналом о неполадках в этом узле. Но этот признак говорит о том, что шестерни давно работают всухую, а значит, ремонт будет долгим и дорогостоящим.

Причины утечки масла из КП

Трансмиссионное масло начинает вытекать из корпуса коробки передач при нарушении герметичности узла, причиной для которого обычно становятся:

• износ сальников или их механическое повреждение;
• необходимость замены уплотнителей в корпусе коробки;
• появление трещин в картере;
• уменьшение диаметра валов из-за износа металла;
• недостаточно затянутые гайки на сливном отверстии или датчике.

Устранение протечки

Прекратить вытекание масла можно единственным способом – устранив причину нарушения герметичности. В большинстве случаев для этого требуется заменить сальники. Большинство автовладельцев справляются с этой задачей самостоятельно, не обращаясь к услугам сервиса.

Потёки на стыках корпуса обычно говорят об ослаблении крепёжных болтов или повреждении уплотнителя. Проверить это несложно: если после затягивания гаек масло всё равно вытекает, значит, придётся разбирать корпус коробки и менять уплотняющие элементы. Перед установкой новой прокладки желательно пройтись мелкой наждачной бумагой по стыкам, чтобы убрать заусеницы на металле. Перед установкой новых прокладок стыки обязательно обезжиривают и обрабатывают герметиком.

Изношенный вал придётся менять, и далеко не всегда с этим можно справиться самостоятельно. Если не уверены в своих силах, лучше поручить эту работу мастерам автосервиса. То же самое придётся сделать и при появлении трещин в картере. Даже если их можно заварить, то сделать это должен опытный специалист, гарантирующий высокое качество сварного шва. И, конечно, после устранения любой неисправности необходимо залить в коробку передач свежее трансмиссионное масло.