Двигатель внутреннего сгорания: капитальный ремонт или покупка нового?
Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) – один из самых важных и дорогих элементов технического устройства автомобиля. Когда агрегат выходит из строя,…
Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) – один из самых важных и дорогих элементов технического устройства автомобиля. Когда агрегат выходит из строя, есть два пути решения – провести капитальный ремонт или купить новый мотор.
Капитальный ремонт ДВС
В зависимости от степени повреждений и износа ДВС, его капитальный ремонт может быть:
- Частичный. Двигатель разбирается не полностью. Проверяют блок цилиндров и его головку. Обычно замене подлежат вкладыши, прокладки, сальники, кольца.
- Капитальный. Он подразумевает полный разбор двигателя. Помимо вышеперечисленных деталей меняют клапаны и их втулки, шатунные подшипники, поршни, масляный насос.
Обычно рекомендуется сразу проводить капитальный ремонт, так как частичный не позволяет устранить все возможные дефекты ДВС.
Покупка нового ДВС
Когда ДВС не подлежит ремонту, либо починка экономически нецелесообразна, покупают новый двигатель. Так как агрегат достаточно дорогой, важно выбрать проверенного продавца, который торгует новыми фабричными моторами.
Поэтому покупать ДВС лучше в магазинах, которые предоставляют полный пакет документов для постановки на учет и дают гарантию на агрегаты.
Где отремонтировать или купить двигатель внутреннего сгорания
В компании «МОТОРТОП» предлагают решить любую проблему с ДВС, независимо от степени сложности. Ее сервисы оснащены современным профессиональным оборудованием. Квалифицированные механики найдут и устранят все проблемы, мешающие нормальной работе ДВС.
Также MOTORTOP занимается продажей новых двигателей внутреннего сгорания. На ее крупных складах в Москве и Краснодаре в наличии имеются все популярные ДВС производителей из США, Европы, Японии. Если необходимой модели нет, оформляется заявка на ее заказ.
Воспользоваться услугами компании можно из любого региона России и Казахстана. Доставкой агрегата займутся транспортные компании. Перед отправкой оплачивается только стоимость перевозки. Расчет за ДВС происходит после его получения клиентом в офисе транспортной службы.
Все агрегаты перед отправкой проходят специальное тестирование, подтверждающее их работоспособность. Покупатели также получают на руки необходимую документацию – договор купли-продажи, гарантийный талон, таможенную декларацию.
Ремонт и поставка агрегатов занимает минимум времени. На все товары и услуги дается гарантия от 30 дней до 1 года.
Современные новые двигатели обладают столь низким ресурсом, что проще найти мотор с машины начала нулевых. Правда там проблема с доками получается, но если решить ее, то на лошадке будет стоять надежный мотор.
Новый движок стоит больше половины цены машины. Какой смысл его брать? А контрактный — это шило на мыло.
Если мотор можно гильзануть, то лучше КРД, ну а если алюминиевый блок и несъемные гильзы, то либо колхозить что-то, пытаясь сделать место под нормальные съемные гильзы, либо брать контрактный движок в неизвестном состоянии. Вот за это я и не люблю современные машины с их алюминиевыми блоками.
Сейчас попробуй, найди нормального мастера, да и с запчастями часто засада. Поэтому лучше не чинить или менять мотор, а менять машину.
Эх, хорошо было с Волгами и Жигулями, на неделе закупился запчастями. на выходных взял пиво и перебрал движок, если нужно, с соседом отвез голову да гильзованный блок на проточку. Делов-то. Сейчас же там так наверчено, да куча бесполезной электроники. В общем, фигня.