Как понять что антифриз уходит в двигатель

Охладительная система – неотъемлемая часть автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Водителям знакомы случаи, когда хладагент попадает в моторное масло. Причины такого явления, и что делать, если антифриз уходит в двигатель – тема многих автомобильных форумов.

Почему антифриз уходит в двигатель

Охлаждающая жидкость и масло – разные химические соединения. ОЖ представляет собой смесь концентрата и дистиллированной воды. Состав моторной смазки – основа плюс добавки и присадки. Последние, смешиваясь с рабочей жидкостью, превращаются в воде в мельчайшие (20-35 микрон) частицы-шарики из фосфора, серы, кальция, других химических элементов.

Структура шариков очень прочная: попадая на вкладыши (подшипники скольжения) распределительного и коленчатого валов, частицы «въедаются» в металл, разрушают его. Дело усугубляет высокая температура, которая образуется при работе ДВС. В итоге водитель получает «страшный сон» – движок начинает стучать. Эксплуатировать машину в таком состоянии нельзя, так как двигатель в итоге заклинит: владельца ждет дорогостоящий капремонт.

Причин, по которым антифриз уходит в двигатель, много. Грамотный автомобилист должен разбираться в них и понимать последствия.

Потек радиатор двигателя

Каналы циркуляции хладагента по умолчанию герметичны. Это усыпляет бдительность собственников, поэтому многие не могут вовремя понять, что антифриз уходит в двигатель.

Насторожить водителя должны следующие симптомы:

• Уровень ОЖ в бачке снижается, а объем масла увеличивается (закон физики).
• Выхлопы становятся белыми, парообразными. Зимой такой эффект можно списать на мороз. Но если к выхлопным газам примешивается специфический запах, это признаки того, что антифриз уходит в двигатель.
• Изменяется цвет масла: оно становится очень темным или почти белым
• Намокают свечи зажигания, при этом они пахнут тосолом.
• От смешивания продуктов под маслозаливной горловиной образуется эмульсия, которая затем в виде нерастворимых отложений осаживается на стенки маслопроводов, забивает фильтры.

Частой причиной утечки тосола бывает разгерметизация радиатора – теплообменника, который состоит из множества сот.

Узел повреждается, если:

• в него попадает камень из-под колес;
• появилась коррозия;
• разъел изнутри этиленгликоль, содержащийся в антифризе.

Пластиковые модели, которыми компонуют некоторые авто, часто трескаются. Заметить неисправность можно по потекам на корпусе радиатора или лужам под машиной.

«Лечение» следующее: снимите теплообменник, запаяйте его или заварите TIG-сваркой.

Неисправность радиатора или краника печки

Подвести может радиатор печки салона. Проблема становится очевидной, когда запотевает ветровое остекление, под ковриком переднего пассажира собирается влага. Разрешите вопрос так же, как с основным радиатором.

Пропал антифриз

Капли антифриза могут появиться на кранике печки – деталь неремонтопригодная, поэтому замените ее целиком. Все обстоит проще, если дело оказывается в прокладке, установленной между краном и прибором охлаждения антифриза: поставьте новый расходник.

Дефекты шлангов, патрубков и трубок

Охладительная система (ОС) транспортных средств изобилует резиновыми рукавами и металлическим трубками, которые соединяют компоненты механизма.  Эти элементы испытывают нагрузки от химических сред, температурного воздействия. Резиновые шланги сначала дают трещины, затем под давлением рабочей жидкости лопаются. Металлические детали имеют свойство ржаветь.

Ремонтировать соединительные элементы бесполезно: различные латки и обмотки – временные меры. Лучше замените протекающие каналы. Работайте на охлажденном моторе, чтобы не обжечься паром. Слейте всю жидкость: она пригодится для дальнейшего использования.

Видео, как слить ОЖ с авто «Форд Мондео»:

Поломка помпы

Если признаки говорят, что антифриз уходит в двигатель, осмотрите уплотнители водяного насоса, расположенного внизу силового агрегата. Прокладки и сальник изнашиваются от долгой эксплуатации.

Проведите диагностику помпы. Если обнаружили на ней капли хладагента или мокрый двигатель в месте соединения с насосом, примите меры к восстановлению герметизации: прокладку обработайте герметиком, сальник замените.

Термостат

Внутри этого узла расположен клапан, который открывается и закрывается при определенной температуре, регулируя потоки ОЖ. Разгерметизацию и любую другую поломку узла устраните заменой детали.

Дефекты расширительного бачка

Этот компонент системы охлаждения выполнен из прочного термостойкого ПВХ. Не часто, но материал лопается либо протирается о близлежащие узлы и детали.

Вытекает антифриз

Стенки резервуара легко запаять, чего не сделаешь с пробке бачка: в запорном механизме  установлен клапан, отвечающий за дефицит и избыток давления рабочей жидкости, циркулирующей в ОС. Когда клапан неисправен, хладагент выплескивается наружу. Замените крышку.

Как найти место утечки антифриза

Мест протечки тосола в сложной системе машины немало. Однако и обнаружить признаки, если охлаждающая жидкость уходит в двигатель, несложно.

Визуальный осмотр патрубков и хомутов

Вооружитесь зеркалом, чтобы обследовать все потаенные закоулки под капотом и днищем авто, и начните последовательно проверять соединительные элементы, а также кольцевые крепежи. Иногда последние расслабляются, и рабочая жидкость устремляется наружу: проблема решается затяжкой хомутов. Негодные, с трещинами, патрубки нужно заменить на новые запчасти.

Использование картона

Отличными «индикаторами» послужат плотная бумага или картон. Подручные предметы помогут распознать даже минимальную утечку ОЖ: подложите их на пол под машину, оставьте автомобиль на ночь.

Проверка расширительного бачка

Целостность расширительного резервуара проверьте одним из предложенных удобных методов:

1. Вытрите бак насухо. Запустите и прогрейте двигатель, убедитесь, что снаружи не появились потеки.
2. Демонтируйте емкость, слейте антифриз. Создайте автомобильным компрессором внутри резервуара давление в 1 атмосферу. Наблюдайте по манометру, упадет давление или нет.
3. Не снимая расширительный бачок, создайте помпой давление во всей системе. Прибегните к манометру: если показатель начнет падать, ищите зазор в местах соединений компонентов. Возможно, трещина появилась на одном из элементов системы.

Последний метод – самый действенный.

Диагностика крышки

Клапан крышки, регулирующий потоки хладагента, продиагностируйте таким образом: демонтируйте деталь, потрясите ее, прислушайтесь. Если услышите характерные щелчки, беспокоится не о чем. В противном случае, попробуйте промыть деталь. Не добились успеха – замените запасную часть.

Утечка антифриза без видимых подтеков

Наиболее сложные ситуации, когда видимых следов подтекания рабочей жидкости нет, а симптомы указывают: антифриз уходит в двигатель. В первую очередь под подозрение попадает прокладка, которая установлена в месте контакта ГБЦ с самим блоком.

Подтекает антифриз

Уплотнитель изнашивается или прогорает от высокой температуры. Заменить прокладку можно своими силами (придется демонтировать головку) либо в сервисе.

Но изъян может крыться на самой ГБЦ в виде неровности той плоской части, которой головка прижимается к блоку. Обнаружить дефект поможет простая линейка: приложите ее ребром к головке, и дефект будет выявлен. В этом случае узел шлифуют на специальном станке.

Трещина в корпусе блока цилиндров – самая большая неприятность. Тут единственное спасение – замена блока.

Как предотвратить проблему

Визуальным осмотром выясняйте признаки и ищите причины, почему вытекает антифриз. Находите места разгерметизации в стыках и соединениях охлаждающей системы, устраняйте дефекты и зазоры.

Проверяйте уровень и качество масла. Если тосол смешивается с моторной смазкой, объем последней будет выше нормы, а на щупе вы обнаружите белую субстанцию – эмульсию. Периодически выкручивайте свечи зажигания: подмокшие детали, издающие специфический запах, будут свидетельствовать об утечке хладагента.

На видео: куда уходит антифриз в автомобиле «Нива Шевроле»: