Не поворачивается ключ в замке зажигания: причины и способы их устранения

Если вы попытались завести автомобиль и, вдруг обнаружили, что ключ не поворачивается в замке зажигания, не спешите паниковать, в подавляющем большинстве случаев ситуацию можно исправить, хотя иногда приходится полностью менять этот механизм.

Как устроен замок зажигания

Чтобы понять, по какой причине ключ не поворачивается в замке зажигания (ЗЗ), необходимо рассмотреть, как устроен этот механизм. Его основу составляет цилиндр, который называют секретка или личинка, его упрощенная конструкция выглядит следующим образом:

1. Внутри корпуса секретки расположены шарики и пружинки, на которые нажимают зубья ключа зажигания (КЗ).
2. Шарики блокируют поворот КЗ во всех положениях, кроме одного, соответствующего определенной высоте именно этого зубца.
3. Когда водитель вставляет КЗ, полностью соответствующий ЗЗ, то все шарики оказываются на нужной высоте и не блокируют поворот ключа.

В зажигании не поворачивается ключ в замке зажигания

Таким образом, «секретка» является первой линией системы безопасности, предотвращающей угон автомобиля злоумышленниками. Следом за «личинкой» идет контактная группа, которая замыкает те или иные контакты, в зависимости от положения КЗ в ЗЗ. Сбоку в секретку упирается специальный язычок, обеспечивающий блокировку секретной части при определенном положении КЗ и руля. На современных автомобилях перед личинкой установлен датчик (антенна) иммобилайзера, который является второй линией системы безопасности.

Когда к антенне подносят встроенный в КЗ чип, соответствующий этому автомобилю, то имммобилайзер разблокирует системы подачи топлива и зажигания, позволяя таким образом заводить автомобиль. Если же чип не соответствует, то даже обман секретной части замка зажигания, а значит и замыкание соответствующих контактов, не приведет к запуску двигателя, ведь его блокирует иммобилайзер.

Ключ не поворачивается внутри замка зажигания – возможные причины

Причиной, по которой ключ перестал поворачиваться в ЗЗ, может стать дефект любой части этого устройства, ведь все они взаимосвязаны. Неисправности с секреткой приводят к тому, что вставить КЗ можно, а вот поворачивать даже на небольшой угол, нет, не помогают ни покачивания руля, ни другие, так любимые водителями действия, вроде качания ключа вверх-вниз. Такие же симптомы и при заклинивании блокиратора руля, но при этом неподвижным остается и рулевое колесо.

Не поворачивается ключ в замке зажигания

Если проблема связана с контактной группой, то тут возможны варианты, к примеру, владельцы «Фольксваген Поло» (Вся правда о «Фольксваген Поло» 2013 года (автомат): отзывы, особенности эксплуатации) сталкиваются с ситуацией, когда КЗ нормально поворачивается до включения зажигания, а дальше как будто бы срабатывает защита от повторного включения стартера.

Единственный элемент, который не влияет на положение ЗЗ – датчик иммобилайзера, поломка любого другого компонента приводит к тому, что ключ зажигания нормально не поворачивается в замке.

Дефекты личинки

Вот возможные дефекты этого элемента, которые приводят к тому, что ключ не поворачивается внутри ЗЗ:

• Замерзание влаги внутри механизма.
• Скопившаяся внутри грязь нарушает работу механизма.
• Отдельные элементы секретки сдвинулись со своего места или заняли неправильное положение.

Замерзание влаги внутри механизма

При высокой влажности в салоне часть водяных паров попадает внутрь секретки, оседая там капельками влаги. Обычно, если этот механизм замка зажигания исправен и грамотно обслужен, такое развитие событий не оказывает никакого негативного влияния, однако при быстром падении температуры ниже нуля градусов возможно замерзание конденсата. Поскольку выпавшая влага, под действием силы тяжести стремится вниз, то чаще всего замерзает в районе шариков или других элементов секретки, что может привести к блокировке личинки.

Не поворачивается ключ в замке зажигания — что делать

Если ключ внутри замка зажигания вашей машины не поворачивается из-за замерзшего конденсата, то вы можете поступить следующим образом:

• впрыснуть в замочную скважину цилиндра любое средство для разморозки замков, после чего придется долго проветривать салон из-за его специфического запаха;
• включить автономный предпусковой подогреватель, если он установлен на автомобиле, он прогреет движок и салон, после чего лед внутри личинки растает;
• впрыснуть шприцом в замок немного медицинского спирта, а после запуска мотора дождаться его выветривания, в противном случае можно получить проблемы с ГИБДД.

Размораживатель в виде спрея

Если ЗЗ замерз, то поможет любой размораживатель в виде спрея.

Чтобы избежать таких проблем, перед зимой обязательно обрабатывайте личинку ЗЗ вашего автомобиля средствами для разморозки замков зажигания на основе силикона, они смажут механизм и конденсат не сможет клеить детали секретки друг с другом.

Личинка забита грязью

Если ключ не поворачивается в замке зажигания из-за того, что личинка забита грязью, то происходит это по трем причинам:

1. Повышенная пыльность.
2. Высокая влажность.
3. Большой ежесуточный перепад температур.

На поверхности ключа всегда есть какое-то, пусть и чрезвычайно мизерное количество пыли, которое попадает внутрь секретки и остается там. Со временем количество этой пыли только растет, но пока она находится в состоянии пыли, то особого влияния на механизм не оказывает, однако все меняется, когда внутри личинки образуется конденсат, который склеивает отдельные пылинки между собой, превращая их в полноценную грязь. Когда грязи скапливается достаточно много, она нарушает работу секретки, из-за чего ключ уже не поворачивается в замке зажигания.

Почему не поворачивается ключ в замке зажигания

Если же хотя бы часть ключа оказывается смазанной чем-то жирным, например, водитель съел бутерброд с маслом и сразу же пошел заводить автомобиль, схватив КЗ жирными руками, то ситуация становится еще серьезней. Характерным признаком того, что секретка забита грязью, является постепенное ухудшение работы этого механизма, сначала ключ поворачивается внутри замка зажигания с трудом, затем все хуже и хуже, а потом его уже невозможно повернуть.

Чтобы восстановить работу механизма, тщательно промойте личинку спиртом, затем продуйте сжатым воздухом. Учитывайте, что как минимум час, то и два вам нельзя будет ехать на этой машине, чтобы избежать проблем с ГИБДД, сотрудники которой могут среагировать на запах спирта. В особо тяжелых случаях, когда грязь содержит маслянистые соединения, промывайте жидкостью WD-40 с обязательной продувкой воздухом и обработкой механизма силиконовым спреем, либо полностью разбирайте и отмывайте детали личинки вручную.

Отдельные элементы секретки сдвинулись со своего места или заняли неправильное положение

Такая проблема чаще всего встречается на иномарках, секретная часть которой образована не шариками с пружинками, как на отечественных замках, а рамками. Отличительной чертой ключей для таких ЗЗ является отсутствие зубцов в нижней и верхней части, а также наличие фигурной канавки по бокам. В таких замках ключ зажигания не поворачивается из-за физического износа одной или нескольких рамок, а для восстановления работоспособности механизма потребуется личинка с такого же ЗЗ.

Почему ключ зажигания не поворачивается в замке зажигания

Суть ремонта в том, чтобы снимать рамки со старой секретной части, записывая их номера, затем переставить вместо них рамки, демонтированные с новой личинки, так вы восстановите работу ЗЗ и, вам не придется менять ключ зажигания. Это особенно важно, если на вашей машине установлен иммобилайзер и замена ключа на новый связана с многочисленными трудностями. Если ключ даже после ремонта все равно не поворачивается в замке зажигания, значит, либо вы ошиблись с номерами рамок во время установки, либо помимо этой проблемы есть еще какая-то.

Проблемы контактной группы

Основной проблемой контактной группы, из-за которой ключ не поворачивается в ЗЗ, является износ или деформация механизма блокировки повторного запуска стартера при работающем двигателе, но возможно также зависание (залипание) контактного или блокирующего шариков. Чтобы оценить состояние контактной группы, снимите ее замка зажигания, затем проверьте, удается ли повернуть ключ, а также можно ли отверткой поворачивать саму контактную группу? Учитывая невысокую стоимость этого механизма, его обычно меняют, но при необходимости можно из двух или трех одинаковых неисправных контактных групп собрать одну нормальную.

Проблемы с блокиратором руля

Если вы заблокировали руль, а после этого ключ не поворачивается внутри замка зажигания, то в подавляющем большинстве случаев это вызвано не поломкой, а конструктивной особенностью такой противоугонной системы. Чтобы исправить ситуацию, покачайте руль влево-вправо и, не прилагая особых усилий, попытайтесь повернуть ключ в следующее положение. Если же это не помогло, то придется снимать ЗЗ и проверять, как работает блокиратор руля, крайне редко, но бывает, что его язычок не возвращается обратно при повороте ключа, в таких случаях меняют либо личинку, либо язычок.

Проблемы с блокиратором руля

Выходящий из корпуса ЗЗ язычок блокирует рулевой вал, препятствуя таким образом угону машины.

Другие причины

Если замок зажигания вашего автомобиля точно исправен, к примеру, вы недавно его обслужили и все проверили, а ключ все равно не поворачивается, то вот список возможных причин такого явления:

1. Использован другой ключ.
2. КЗ деформирован или изношен.
3. Ключ не до конца вставлен в замок зажигания.
4. Поворот ключа блокирует АКПП или иммобилайзер.

Если в одной семье есть две одинаковые машины, то нередки ситуации, когда, чтобы завести одну из них, используют ключ от другой, но он не поворачивается в замке зажигания, ведь не соответствует секретке и, она блокирует несанкционированный запуск движка.

Ключи современных легковушек являются короткими и толстыми, поэтому погнуть их довольно сложно, а вот владельцы старых «Волг» или «Жигулей» сталкивались с такой проблемой довольно часто. Деформированный ключ входил в замок зажигания, но не поворачивался, ведь уже не соответствовал секретной части личинки конкретного ЗЗ. В такой ситуации чаще всего деформированный КЗ выкидывали, а вместо него использовали запасной, если же запасного не было, то меняли замок зажигания. То же самое происходит при использовании изношенного ключа, его канавки или зубцы уже не соответствуют цилиндру, поэтому он не поворачивается в замке зажигания.

что делать если не поворачивается ключ в замке зажигания

Если рычаг АКПП стоит не в положении «паркинг», то может блокировать замок зажигания.

Еще одной причиной, по которой ключ не поворачивается в замке зажигания, является неполное вхождение в личинку. На некоторых автомобилях, чтобы повернуть КЗ в положение запуска стартера, необходимо сначала вдавить его глубже, чем обычно. Если же ключ вошел не до конца, то его рисунок не совпадает с рисунком личинки, а значит, повернуть его физически невозможно.

На некоторых автомобилях поворот ключа блокируют иммобилайзер и автоматическая коробка передач. Даже если КЗ соответствует рисунку секретки, но иммобилайзер не получает ответа от чипа в ключе, то блокирует замок и поворачивать первый уже невозможно. Единственный выход в такой ситуации – использовать штатный чипованный КЗ, ну или как вариант, отключать иммобилайзер, но это подразумевает серьезное вмешательство в бортовую электросеть.

Такое же происходит тогда, когда рычаг АКПП находится в положении нейтральной передачи или «драйва» (не на всех машинах) и, до тех пор, пока он не переведен в положение «паркинг», специальный механизм блокирует личинку замка зажигания. Единственный выход в такой ситуации – заранее ставить селектор коробки передач в правильное положение, или выполнять такое действие перед поворотом КЗ.

Заключение

Если ключ не поворачивается в замке зажигания, то у такого явления есть конкретная причина, которую сможет установить и, в большинстве случаев устранить даже начинающий автовладелец, если он имеет хотя бы небольшой опыт авторемонта и знает, как устроена его машина.